481сказали спасибо
Флуда маленько:
видел в буржуйской передаче, как кузов автомобиля вытравляли в какой то "кислоте". Процесс не описывался совсем.
Бак с некой активной жидкостью, куда опускался на несколько часов кузов авто.
Съедало всю ржавчину и краску.
Химический или электрохимический процесс, не ясно. Результат - чистый металл. рыжую и черную ржавчину съедало полностью.
Типа альтернативна пескострую. Вот думаю, может локально пробовать?
Видел. Этот способ хорош когда нужно во всех скрытых полостях вытравить ржавчину. Тут почти все полости вскрывались и чистились песком, потому особого понту не будет.Сообщение от vn13
В любом случае я весь почищенный металл протравливаю преобразователем ржавчины с цинком, он после этого даже некрашенный долго не ржавеет, только серым налетом покрывается и в таком виде долго остается.
Это видимо передача авто SOS по географику. Сам смотрю частенько. Там еще они помимо кислоты иногда в камеру с высокой температурой ставят кузов
Перед покраской налёт этот смывать надо?
Нет, не нужно, только если есть рыхлые образования - их убрать металлической щеткой, а так - промыть растворителем и все, после песка даже риску набивать не нужно, поверхность и так очень шероховатая. Проверял экспериментально, эпоксидный грунт на такой поверхности очень хорошо держится.
Как-то пару раз вытравливал ржавчину с металла. Потом смотрел в мелкоскоп.
Лунно-марсианские кратеры, чуть ли не корунд. Вот там вода задерживается позже. И если недовычистть, то это будет очагом коррозии.
Что кратеры - это хорошо, адгезия грунта будет лучше. Разумеется, перед покраской поверхность должна быть сухая, а растворителем протирать - именно для того, чтобы воды не оставить.
Ратворитель не любой воду впитывает, на базе толуола и нефраса точно нет. Расслаиваются. Спиртом тогда уж. Изопропиловым.
Немного закупился детальем для ГБЦ
Тарелки и сухари старые, только отмытые, пружины, клапана - новые, оригинал.
С сальниками клапанов сначала нарвался на подделку, пришлось покупать другие
Ну и собственно оттащил все это вместе с ГБЦ в Прецизион опрессовку, на замену направляющих втулок (точили по месту из бронзы) и прирезку седел
Вчера забрал
Плоскость фрезеровать не стали, сказали и так в отличном состоянии.
Кроме этого, родные гидрики
замочил в димексиде на сутки, после достал и по одному промыл с разборкой. Большинство были наглухо заклинены, даже после замачивания некоторые разобрались с трудом.
Как новые, после отмачивания плунжер у каждого ходит в корпусе свободно, без заеданий, при заполнении маслом - держит отлично, не просаживается.
Кроме этого отвез два распредвала с постелями, оба вала хорошие, обе постели - цветмет, такие не ремонтируются, буду покупать новую.
Теперь неспеша займусь блоком, параллельно собираю некоторые редкие запчасти, кое что удалось урвать действительно редкое, пока часть из этого по пути в Волгоград, как-нибудь позже напишу.
Последний раз редактировалось AKWoland; 20.02.2019 в 02:19.
главное при этом быть очень аккуратным, это мед. препарат всёже и его назначение - присоединять к себе вещества и после преодолевать все барьеры на пути в кровь, т.е. нужен он для доставки других соединений(подразумевается что лекарственных) в кровь, действует быстро и качественно, одна беда - при данном применении доставляет тебе в кровь всё то что ты отмачивал.
Ваши права
Ответить с цитированием
