391сказали спасибо
у меня основные претензии - кузовщина и низкое качество комплектующих подвески
Этого знать вы никак не можете наверняка, вы не нострадамус и не ванга. Ваши 60 тысяч пробега - это ниачом вообще, вы уж простите. Так, один сезончик хорошенько на мотоцикле покататься, не ленясь и не слезая в дождь. В моей практике были случаи, когда цепь ходила 150 тысяч (при общей практике именно на этом моторе в 50...70к), и были случаи, когда цепь ходила 50 тысяч при общей практике на другом моторе в 200 тысяч. Я вам не зря сказал, что мой опыт эксплуатации цепных моторов "многотысячекилометровый", для понимания - это 6 моторов с общим личным пробегом >350 тыс.км,а может и больше, я потом запарился считать уже.Да-да, можете дальше так считать. Только я знаю, что на моей Джентре цепь - самый последний агрегат, который выйдет из строя. И раньше 250 тыс я даже не полезу смотреть даже ради интереса, сколько она стоит.
Может все таки эта практика больше справедлива для моторов мототехники?
Да и режим работы моторов разный как ни как, если судить по оборотам.
Вообще как показывает практика этих моторов на джентрах и кобальтах,то до замены цепи они проехали по 300 тыс. км,применительно в такси и не только.
https://youtu.be/iKa3er3y2Zw про Джентру с большим пробегом.
будешь брать?
Свистит, на счет всего остального![]()