"Джентра vs Нексия (R-3) и другие"

Сообщение от andrey80

Не скажу,что отторжение,но какая то серость,дешевизна что ли.

Ну да, вроде как не самая дорогая тачка, но не три копейки стоит, тем не менее даже эти деньги не чувствуешь на что потратил.

китай- он и в белорусии китай)

Сообщение от Кэп Улитка

китайцы бы не гнили- цены бы им не было)

Haval не гниет. Обещают новую линейку двигателей после НГ. Жду. Пока присматриваюсь

Белорусский китай, Российский Рено, Узбекский Равон, Автоваз... все из одного железа клепают.

Железо то одно, а обработка и ЛКП - разные.

Кстати, и железо разное. Даже из одного цеха выходит разный прокат.
Внешене может быть одинаковым. А чистота металла разная и прочие "мелочи"

мне про металл интересно. если его переплавляют из ржавого металлолома может он изначально заражён кариесом? ))

Скажем так, его недопекают. Экономят энергию.
Потом на листе появляются места с разной электрической напряженностью/электопроводностью.
Кстати - в Еуропе работают только с металлоломом. Это наши жируют еще на рудном железе.

Сообщение от Fly13

по моей ссылке это все же белорусские китайцы. Не знаю, хорошо или плохо это)

Я в автосалоне смотрел именно джили эмгранд 7 ( обновленный в 2016 г.), собранный в РБ.
Завод находится под Минском. Завод этот собственный и собирают там джили. Кстати был лптом в РБ,так там этих джили много катаются. Мой сын даже это подметил. Думаю,что если был негатив,то белорус. не брали. Им наверно проще было с Европы б/у смотреть.
Мне по качеству сборки салона и внешних кузовных деталей авто понравился. С завода обработан антикором. На днище видно и даже вроде как локеры стоят.
По качеству сборки есть с чем сравнить. Там же стоят авто,собранные на дервэйсе. Вот там с этим делом не поный порядок.

Сообщение от vn13

в Еуропе работают только с металлоломом

Но постойте... из конвертера ни чего хорошего не выходит