Мотор 82 л.с. мне уже не хочется,с кондеем он будет вообще ни о чем. Имхо. За теже деньги китай предлагает больше автомобиля))).Сообщение от Андрей1974
Поиск
391сказали спасибо
Мотор 82 л.с. мне уже не хочется,с кондеем он будет вообще ни о чем. Имхо. За теже деньги китай предлагает больше автомобиля))).
Все так говорят, будто кондер постоянно отбирает мощность. Надо навалить - нажал кнопку и выключил, если это штатно не предусмотрено. А в пробке абсолютно по барабану сколько кобыл в моторе, стоишь себе и стоишь.
У меня 75 + кондей, да не пушка, но для езды по городу вполне себе хватает.
А китайцев я вообще даже не рассматриваю для себя. Лучше Автоваз. Во всяком случае - не хуже точно.
Ребят,я за китайцев или за кого друго не агитирую. Я высказал свою точку зрения. Как говориться на вкус и цвет... По поводу дополнительной мощности,она еще ни кому лишней не была. Да в городе,может и прокатит,но на трассе эти лошадки будут как раз кстати. А играться с кондером вкл-выкл,это считаю от без исходности. Имхо. И еще,чем к примеру китайцы хуже того же автоваза?
Как минимум, на вторичке Китай ваапче ни катит, ни по трейдину, ни частным порядком.
Покупая авто нужно сразу думать о его продаже
С ликвидностью согласен. Дэу тоже на вторичке не катит. А по поводу продажи,в теперешнее время с этим тоже не катит. Раньше да покатался 3-5 лет и скинул,теперь так не получается.
Да и если и выбирать авто исходя из его ликвидности , как по мне не всегда правильно. Имхо.
Я когда покупал свою новую,об этом вообще не думал.))) Для меня в приоритете всегда надежность,ремонтопригодность и доступность зап. частей по финансам. И нексия это вполне оправдывает.
Так я ничего против не имею, тоже свое ИМХО высказал.
Если мотор - овощ сам по себе, то кондер тут что-либо особо не изменит, оно что так тупит, что так. Например восьмиклапанная Нексия на трассе не блещет ни без кондера, ни с ним, обгонять тяжело и так, и так и уже разница в том, насколько тяжело ну никак, зато с кондером хотя бы не охреневаешь от жары.
Ну а проездив пять лет на такой машине могу сказать, что не так сильно кондей влияет на динамику, как некоторые описыват. Эффекта будто за жопу держат машину, а при отключении кондея отпускают, нет.
Более точным сравнением будет на мой взгляд - это как ехать одному и еще двоих пассажиров посадить,
Во-первых, как уже сказали,
Во-вторых, качество изготовления и окраски кузовов. Гнилых китайцев я наблюдаю больше, чем например Калин или даже Приор. Плюс к этому толщина металла, качество сварки и общая жесткость кузова. Большинство китайцев - это копии европейских и японских машин, которые проектировались в конце 80х - начале 90х, которые обвешали современными плюшками, но собрали с дерьмовым качеством, безопасность получается соответствующая.
Яркий наглядный пример:
Судя по тому, что жопу вывернуло наизнанку, а перед остался относительно целый, можно сделать вывод, то жесткость кузова отсутсвует как класс, тазов битых много видел, но чтобы так - ни разу.
Ну и в-третьих, общее качество изготовления. Видел как на новую машину после гарантийных мытарсв искали стойки с японского авто-прототипа, дабы наконец устранить стуки, до такого даже создатели жигулей не додумались. На а то, что на третий год в салоне половина пластмассы сломана - норма даже у аккуратного владельца.
Может я не так много людей знаю, у кого были или есть китайцы, отсилы человек 5 наберется. Только вот поездив на них какое-то время, ни один не сказал, что следующую машину купит китайскую.
- - - Добавлено - - -
А вот тут наступает в-четвертых: если ты живешь в мегаполисе, то не так сложно добыть запчасти на любую машину. Если машина относительно популярна, то все есть в наличии и проехав 2-3 магазина гарантированно купишь все, что нужно. На крайний случай есть разборки, короче если надо срочно починить, то при наличии денег проблем не будет.
А вот отъезжаешь на 100+км в область, там кроме как на тазы хрен чего купишь, да и на тазы не все и не на все. Даже детали подвески на Нексию только на заказ и ждать неделю (моя Нексия у отца в деревне, так что не по наслышке знаю). Да и многие автосервисы в таких местах если видят на капоте шильдик не ВАЗ, то даже за элементарную работу не всегда берутся.
Так что сломаться на китайце вдалеке от города - это то еще приключение
Если конечно ездишь исключительно по маршруту дом-работа-трипермаркет, то данный фактор конечно не существенный.
Гнилые китайцы в основном попадаются в первых выпусках. Как с этим будут обстоять дела покажет время.
По поводу качества, жесткости и толщины металла на автовазе у меня большой вопрос,после того как я сам лично пощупал в салоне новый х-рей. Там металл на удивление фольга. Я об этом уже писал в соответствующей теме. При открывании дверей в крайнем положении аж стойки выворачивает наружу.
Что по поводу этого ролика,не думаю,что по этому частному случаю стоит судить о всех китайских авто в целом. Априори, зад авто не обладает той жесткостью как морда. В похожей ситуации неизвестно как бы повел себя кузов на тех же моделях автоваза.
- - - Добавлено - - -
Современные модели китайцев это явно не копии других авто из прошлого. Довольно современные наработки. Думаю со временем китайцы подтянут как и качество,так диллерскую сеть.
А на моей полотно крыши мягкоеЩетиной щёткой продавливается и, что? Не, шкурка из фольги это не факт, отсутствия силового каркаса
Кстати я выкладывал, где то, ролик про жОткий Дастер, после бокового удара..... если найду опять выложу.... вот там с каркасом беда.
Я ж про то и толкую))).А на моей полотно крыши мягкое
Кстати я выкладывал, где то, ролик про жОткий Дастер, после бокового удара..... если найду опять выложу.... вот там с каркасом беда.
Клубень с Дастерклуба влетел в лобовую с Тойотой. Немного пострадал, но жив и здоров, машину правда под списание
Ваши права
