395сказали спасибо
И грибки выкидывал и сверлил 2.0, всё это плацебо.... После настройки, подводки колодок, пару дней работают а потом опять такое же дерьмо. Плюсом прибавляется сложность удержать машину на тормозах с заглушенным двигателем, упираццо надоСообщение от andrey80
Алексей,да и не только он положительно отзывались о изменениях....И грибки выкидывал и сверлил 2.0, всё это плацебо.... После настройки, подводки колодок, пару дней работают а потом опять такое же дерьмо. Плюсом прибавляется сложность удержать машину на тормозах с заглушенным двигателем, упираццо надо
Баловство это, координально ни чего не меняется. Я знаю о чём говорю... я был одним из первых кто пошёл дальше "пропилов"
И снова про "качество" н150 https://www.nexia-club.ru/f/volgogra...77#post2345418
- - - Добавлено - - -
Последние несколько дней по служебной необходимости пришлось покататься днем по центру города. Как обычно, будничная толкучка, 5-10км/ч от светофора к светофору. На Нексии и Опеле такой режим езды на малых скоростях вымораживал от того, что на низах мотор ехал как-то невнятно, дергался (да тут целая тема про дерганья есть). Тазомотор же с холостых, никакого дерганья, разгоняется ровно, с самых низов, езда в центре вообще никак не напрягает. Кстати, ездил не один, с коллегой владельцем годовалого Логана, по его мнению у Гранты в салоне мотор слышно гораздо меньше, чем в Логане, не то шумка лучше, не то сам по себе мотор тише, хз.
AKWoland,
Мне не совсем понятен смысл данных "вбросов" про качество или некачество нексий. Владельцы,а их здесь на форуме большинство их уже купили и что есть то есть. Да машина несовершенна и имеет недостатки,как в прочем как любая другая марка.
Скажу,что качество пластика на вазах ни чем не лучше,а местами вообще хуже. И это ощущается как визуально,так и тактильно. Можно для примера сравнить поверхности панелей на торпедах авто и верхних накладок на дверях. Разница видна и ощущается.
С иронией и недовольством вспоминаю злосчастные клипсы дверных обшивок,которые ломаются при каждом снятии. На нексии я раз 5 снимал карты и ни одной не сломал. Кстати на грантах качество клипс уровня жигулей,также ломаются. Так что в этом плане качество не изменилось.
Последний раз редактировалось andrey80; 07.12.2019 в 00:10.
Кто-то ведь топит за то, что Нексия - надежная машина, которая лучше любого современного таза. А я просто за объективность. Мне например сложно представить любую другую машину, у которой бы печка за несколько лет рассыпалась в труху.
Вот это сейчас явная попытка скруглить углы и приукрасить. Просто почему-то разные критерии сравнения: у тазика дребезжит стекло - "я такую машину никогда не куплю", а у Нексии за несколько лет печка рассыпалась - "у каждой машины есть свои недостатки". И был бы это единственный косяк, но их десятки.
Однозначно лучше. В моем Опеле салон частично от Нексии н150 и я этот пластик созерцал и трогал каждый день последние 4 года. И сейчас у меня есть возможность сравнить лицом к лицу.
У Нексии детали торпеды друг к другу не подходят, отливки кривые и косые, несовпадения до 3хмм. Пластик рулевой колонки вообще никакой критики не выдерживает, его собрать без зазоров просто невозможно, на н100 было намного лучше, но тоже далеко от идеала. у Гранты не знаю какая была старая панель, сейчас ставится калиновская, у нее и фактура пластика торпеды не выглядит так дешево, как у узбеков, и подогнано все почти идеально, во всяком случае таких жестких нестыковок нет. Да и на ощупь, хоть конечно и дешевый пластик, но не насколько отвратный, как на н150. Я еще задолго до покупки Гранты пожалел, что поставил панель от н150 в Кадета, но переделывать уже было лень.
Накладки на дверях сверху, кстати, у Гранты мягкие, их можно продавить пальцами. Единственный плюс у Нексии - на дверях вставки тканевые, а у Гранты просто на пластике подштамповка с имитацией фактуры ткани.
Они вполне выдерживают несколько аккуратных разборок и сборок. Я эти клипсы на Опеля покупал, они почти такие же, как на Нексии, только место крепления к обшивке по размерам немного другое. Мне от Нексии в Опеля не подходили, а от Калины подошли как родные. Снимал обшивку несколько раз с тех пор, ничего не сломалось.
- - - Добавлено - - -
Я не хочу Нексию обосрать, когда-то это была неплохая машина за свою цену и в середине нулевых за эти деньги ничего лучше было не купить. Да даже в 2011м, когда я свою покупал, за те 113тыс руб, в которые мне она обошлась, можно было бы купить разве что убитую четырку или относительно бодрую девятку, ни в той, ни в другой не было бы ни ГУРа, ни кондея, ни заводских ЭСП, да и по качеству эти машины Нексии значительно уступали. Я ничуть не жалею о своем выборе тогда и даже будь возможность переиграть - я разве что с учетом опыта, что есть сейчас, выбрал бы экземпляр поживее. На тот момент за 113тыс конкуренты просто отсутствовали как класс.
Но сейчас даже в мерзкой Приоре есть все эти плюшки и даже больше. Правда конструкторы Приоры слово "эргономика" никогда не слышали, а возможно, они состязались за звание самого неудобного автомобиля и явно преуспели в этом, но кто-то ездит, кому-то норм. И даже в этом недоразумении есть подушки безопасности, тогда как в Нексии вся безопасность - это иконки на торпеде и надежда на то, что в эту смену узбеки не экономили электричество и проваривали швы как следует, а не как обычно одну точку через две.
"Как и любая, другая марка" это, что мантра такая? Андрей это уже надоело! А ещё... нужно ухаживать, мазать, гладить, лелеять, на дорогу не выпускать и т.д. Будь честен, хотя бы перед собой. Нексия - пережиток прошлого. А, вот, почему этот пережиток владеет тобой и твоим ращумом это отдельная тема...
- - - Добавлено - - -
*Разумом
Конечно не современная разработка. Более 20 лет...
У меня нет пока возможности и желания продать этот пережиток прошлого, который пока меня устраивает как авто и купить современное ведро от 600 т. руб.
- - - Добавлено - - -
По тем образцам печек сложно вывести дату их рождения...
- - - Добавлено - - -
У нас разные вкусы на одно и тоже. На моем авто панели подогнаны возможно не идеально, но щелей по 3 мм явно нет. Явного отторжения пластик не вызывает, чего не скажешь о пластике гранты и калины. Тоже сравнивал.
На секундочку, более 40. Хотя Нексия и является фактически немного доработанным Опель Кадет Е, почти все конструктивные решения, в том числе верхневальные моторы, перешли туда из Опель Кадет D, который выпускался со второй половины 70х до 84го года. Разница между D и E фактически только в дизайне кузова, тогда как его силовая структура тоже практически не изменилась. А Kadett D, на секундочку, был первым переднеприводным Опелем, со всеми своими детскими болезнями, которые почти без изменений перекочевали и в Нексию, где воспроизводились аж до 2015го года.
Мы сейчас не это обсуждаем, это совсем другая проблема, выходящая за рамки этой темы. Мы тут сравниваем Нексию с Грантой.
Известно, что этой болезнью страдают все н150, это значит, что дата рождения не раньше 2008го года. 11 лет - это кончено немалый срок для автомобиля в современном городе, но и не настолько огромный, чтобы пластик так рассыпался. О такой же проблеме я писал в мае 2016го года на Драйве https://www.drive2.ru/l/9971413/ в моем случае год выпуска авто, с которого я сам лично своими руками снимал печку, был 2011й, печке было 5 лет, она уже сыпалась.
Не щели, но нестыковки по ребрам, например где нижняя часть консоли стыкуется с верхней частью в районе пепельницы, эти детали не совпадают на всех машинах, которые я видел. Буду в гараже - сделаю фото. Кстати, в н150 еще торпеда не стыкуется с пластиком стоек лобового. Я сначала думал, что это я так косячно установил, а после посмотрел на других машинах, там в разных вариациях все то же самое. Где-то слева щель, где-то справа, где-то с обеих сторон щели, но поменьше. Ну и из объективного, т.е. не вкусовщины, а что можно проверить и измерить, - в Гранте при росте 195см не бьешься коленями о торпеду, как это происходит в Нексии, грантовская панель сильно сдвинута вперед в сторону моторного отсека за счет наклона моторного щита. у Нексии моторный щит вертикальный, поэтому панель почти лежит на коленях.
Я так далеко не копал. Но так и гранта имеет корни далеко в прошлое со своими болячками.
- - - Добавлено - - -
Возможно это есть,честно не присматривался. Для меня не настолько критично, если даже это так или в других местах. Я покупая нексию, отдавал отчет, что этот авто будет уровня той же калины на момент покупки,может лучше.
Сейчас ее уже не выпускают и теоретически нет возможности говорить о ее улучшении, вазовские авто по мере выпуска претерпевают изменения как в ту, так и иную стороны. Думаю не совсем правильно сравнивать то чего уже не производится...
Ваши права
