https://www.avtovzglyad.ru/avto/avto...rgus-i-granta/- - - Добавлено - - -
ДВС улучшили!
Поиск
395сказали спасибо
https://www.avtovzglyad.ru/avto/avto...rgus-i-granta/- - - Добавлено - - -
ДВС улучшили!
Время покажет,также как и опыт эксплуатации этих моторов.Сообщение от RAMIR
Все облегченное- на чем то сэкономили,так что не известно во благо это или нет...
Вообще, давно пора было, в частности, выкинуть на мороз эти регулировочные шайбы
На корейцах это уже давно, ничего, ездят как-то
Но вообще, непонятно зачем восьпиклапанник вообще нужен, учитывая, что разница в цене с остальными моторами не такая уж и значительная.
Ключевое слово видимо как то?
Мне лично не нравится позиция по поводу облегчения- что с этого хорошего,кроме как экономии?
Не по поводу этой цитаты и этого юзера, а вообще.Мне лично не нравится позиция по поводу облегчения- что с этого хорошего,кроме как экономии?
Извини, Андрей, под руку попался.
Мне лично не нравится применение слов, подразумевающее несколько значений и смыслов. Я сразу вижу стремление соскочить с базара на случай шухера - типа ты myдак и всё не так понял.
"Облегчение" - это что? И где? И какими способами? С соблюдением(или не соблюдением) каких параметров?
"Экономия" - это что? И чего? И у кого? И за чей счёт?
Ну можно же набрать пару десятков букв, чтобы составить развёрнутое предложение.
А то на корейцах(чел, видимо, жизнь положил на исследования) это(облегчение? ну тогда поздравляю с облегчением!) уже давно(вчера? Год как? Лет сто? Давно - это сколько времени?) и ничего (ну ничего, так ничего) как-то (уже откоментировали) ездят. Болтовня ради болтовни.
Вполне себе нормально они ездят. Тот же полый распредвал сейчас практически у всех и ресурс у таких валов не меньше, чем у обычного.
Сорян, но это называется "доколебаться до столба")
- - - Добавлено - - -
Магия контекста))
Облегчение ШПГ на вазовских моторах,которое если судить по ролику имеет место с 2011 г чему способствовало? Что поршни стали меньше по высоте по сравнению с прежней конфигурацией, какой получили выигрыш в итоге?
AKWoland,
Это не доколебаться, а это выяснить, что именно подразумевается под облегчением.
Если под облегчением подразумевается внедрение тонкостенных силуминовых блоков оупендек, если под облегчением подразумевается утоньшение поршневых колец и низкие т-образные поршня, то в топку такое облегчение.
Ресурс двигателя снижается в разы. А бывает и на порядок.
Уменьшение возвратно-поступательно движущихся масс - это, в первую очередь, уменьшение механических потерь и как следствие - увеличение мощности и уменьшение расхода топлива. Кстати, для ВАЗа "облегченная" ШПГ - это та, что на Нексиях была изначально. У Нексии поршень в сборе с шатуном и кольцами весит где-то около 750 грамм, вазовский шатун старого образца один, без всего, уже весил около 700 грамм. Почувствуйте разницу, называется.
При этом также улучшаются и экологический показатели моторов, достичь которых без облегчения не получится.
Учитывая то, что "облегченная" ШПГ производится по купленной технологии Federal Mogul, ресурс двигателя наоборот, вырос. Сейчас при должном обслуживании мотор запросто может пройти до капремонта до 300тыс, чего моторы с "тяжелой" поршневой не умели.
Но в контексте новости облегчение - это переход на пустотелые распредвалы и отказ от регулировочных шайб.
вот только на практике этого не видно.
Ваши права
