Вот в чем вся сольСообщение от Конь в пальто
Проблема в водителях-точнее их весе,так что не надо гнать на нексию. Надо меньше жрать....
Нексия для подтянутых и худощавых.
Поиск
395сказали спасибо
Вот в чем вся соль
Проблема в водителях-точнее их весе,так что не надо гнать на нексию. Надо меньше жрать....
Нексия для подтянутых и худощавых.
Под габаритными водителями не всегда стоит понимать "сало"Вот в чем вся соль
Проблема в водителях-точнее их весе,так что не надо гнать на нексию. Надо меньше жрать....
Нексия для подтянутых и худощавых.Генетика такая
И не в этом дело... В других же машинах такого не было... Метал на сиденья действительно очень хлипкий-разбирал-видел...
Послушаешь вас тут всех, послушаешь, брюзжите как старики и то вам не так и это.
Наверно в свое время надо было брать калину-1 там все надежно и не из фольги. Мечта автомобиль одним словом,вот только от одного вида нос воротит...
Скучная она во всех смыслах как мыльница.
Я о своем выборе не жалею. А вот по вам не скажешь....
Вопрос не о выборе... Лично я присоединился к теме "о наболевшем"Послушаешь вас тут всех, послушаешь, брюзжите как старики и то вам не так и это.
Наверно в свое время надо было брать калину-1 там все надежно и не из фольги. Мечта автомобиль одним словом,вот только от одного вида нос воротит...
Скучная она во всех смыслах как мыльница.
Я о своем выборе не жалею. А вот по вам не скажешь....Честно-в первый раз, когда сел за руль нексии (за долго до покупки своей) был сильно удивлен заваленным к двери сиденьем... Не знаю-везде так или нет-но на тех, на которых доводилось ездить-сиденье стоит криво... Ну...откровенно "пожопили" металла для сидений... Хотя, если с новья не пускать 100 кг-ых за руль-то может будет все нормально...
В чем суть "своих" с форума? Сможете пояснить?
- - - Добавлено - - -
+1
Я до настоящего момента считаю нексию прекрасным авто.
для понимания у меня сейчас помимо неё 2 лачетти(ф16д3), киа спектра, шкода октавия 2шт, форд фиеста и митсубиши кольт. Плюс у супруги ауди ку5.
Самое ценное это безвтык, как считал, так и буду считать. Хрен меня кто убедит в обратном. Вон у арендаторов в крыму оборвало ремень на ксюше, в час ночи им поменяли его в придорожном сервисе и дальше поехали, какая из вышеперечисленых авто так может? да никакая. Вот то-то и оно
Соль в том, что масса водителя при проектировании нормируется. Если узбеки применяли норму массы водителя 70 кг, то их кресла прекрасны, а все, кто тяжелее - идут лесом и сами виноваты.Вот в чем вся соль
Проблема в водителях-точнее их весе,так что не надо гнать на нексию. Надо меньше жрать....
Нексия для подтянутых и худощавых.
в целом так и есть, нексия - для невысоких не толстых корейцев.Вот в чем вся соль
Проблема в водителях-точнее их весе,так что не надо гнать на нексию. Надо меньше жрать....
Нексия для подтянутых и худощавых.
у меня вроде сиденья не завалены,я думаю это зависит от веса - кто весит 85-90 и выше - вот и продавливают их во все стороны.
мой вес не выше 80 и никакого перекоса не наблюдаю.
- - - Добавлено - - -
а насколько киа спектра лучше/хуже субъективно нексии? по ощущениям от езды
да,в спектре АБС,подушки,кузов не гниет,но правда кузов тоже довольно нежный,и в дтп машине тоже сильно достается
Alex_c, все эти авто уже давно неактуальны,выбирай элантры.
На мой субъективный взгляд, продавливаться может не только сиденье,а панель пола в месте крепления. Имею ввиду левый задний кронштейн(вод. сиденье). Соответственно может иметь место наклон.
Имея опыт ремонта в том числе этой части пола, могу сказать, что во-первых, основная нагрузка приходится на передние крепления, а они прикручиваются к балке поперечного усилителя, которую, продавить весом человека нереально, пока она не сгниет в хлам. Внутреннее заднее крепление (для водительского кресла - правое) находится на тоннеле пола, там закладная гайка приварена к усиливающей пластине, толщиной 3мм, эту конструкцию получится продавить только если тоннель сломать. Внешнее заднее крепление - действительно самое слабое, там нет мощных усилителей. но есть ребро жесткости, которое, учитывая, что на это крепление приходится наименьшая нагрузка, при целом каркасе сиденья продавить возможно только в двух случаях: если это место сгнило, либо если на нем появились усталостные трещины. И то, и другое видно и на свежей машине оно практически исключено, даже если это крепление провалено, сиденье заваливается назад и наружу, но никак не всей стороной вовнутрь. К тому же, усталостные трещины обычно возникают тогда, когда долго ездят на сломанном сидении, перегружая заднее крепление.
И еще один маленький нюанс: если в Нексию, у которой завалены родные кресла, поставить опелевские сиденья, то они становятся идеально ровно. Это я видел собственными глазами. Так что, кузов тут ни при чем.
- - - Добавлено - - -
Узбеки там ничего не проектировали, они криво скопировали оригинальные корейские сиденья, просто сделав их из более дерьмовых материалов. По себе знаю, что сиденье от корейской Нексии с натянутой узбекской обшивой прекрасно выдерживало мой вес, но оставалось при этом таким же неудобным.
- - - Добавлено - - -
Не бывает просто плохих или хороших авто в абсолюте. Бывает хорошее авто за свои деньги, бывает когда машина своих денег не стоит. н100 своих денег стоила и за свою цену была неплоха, когда конкурировала с десятками и девятками. н150 - это уже низкокачественный передержанный продукт, я считаю.
Я сам не жалею, что владел Нексией в свое время, за свои деньги тогда это был наверно лучший вариант, но сейчас рассматривать Нексию для покупки - затея сомнительная, если не готов с ней погрузиться по локоть в масло.
Ваши права
