У теслы двери зачастую без наружных ручек. В морозы замерзнет что-нибудь, и хрен в машину попадешь.
ТЕсла - это буквально смартфон на колесах, соответственно русские зимы она вряд ли нормально переживет
Насчет подзарядки - по моему не обязательно теслу уже по пол дня заряжать, вроде за N часов заряжается
Первый электромобиль появился больше ста лет назад, но потом примерно до начала нулевых про них почти забыли.Сообщение от ПалБорисыч
Я часто в разных источниках встречаю, что в последних версиях Теслы, где уменьшили время зарядки, срок жизни батарей сильно сократился.
Про миллионы километров - спекуляция. Батарея деградирует от времени, а не от километров, и от количества циклов заряда/разряда.
Маск очень много всего обещает, а по факту взрывает уже третий Старлайнер, а CrewDragon не соответствует заявленным изначально характеристикам.
я же ссылку на исследование с графиком приложил:
а что будет с ними через 10 лет - будет известно только чреез 10 лет, но мои древние 18650 еще пашут
правда устарела уже, картинка)
- - - Добавлено - - -
шакальный размер, так лучше мб будет:
За много лет я выработал привычку с осторожностью относиться к статьям, где нет ссылок не первоисточники информации.
Если судить объективно, пока из всего обещанного, воплотилось в жизнь немного и не всегда в том виде, в каком было обещано.
Что касается ракеты и CrewDragon, товарищ Маск пока достиг успехов, которые достигло НАСА лет эдак 50 назад, добавив туда немного современных технологий. При этом их ультрасовременный аппарат добирается до МКС 1-2 суток, тогда как древний Союз долетает за три. Опять же, об успехе программы Маска можно будет говорить после хотя бы пары десятков успешных полетов.
ну вот он сам рассказывает - https://www.teslarati.com/tesla-jeff...battery-video/
опять же - и он может врать, пока сам не проверишь - гарантий нет, бери теслу))
кстати про гарантии - https://pikabu.ru/story/sud_s_zhigulyami_7253624
"немного и не всегда в том виде, в каком было обещано" давай сравним с рогозиным?
курс развития будет и должен корректироваться, он же не скалки с досками делает
объективно - темпы развития огромные
конечно сначала нужно пройти путь пройденный до него, или ему сразу ракету до альфа центавры нужно строить?) он обкатывает технологии, так и должно быть
понятно что видно будет по факту: "долетел до марса, или нет", "заработал starlink - или нет", но то что он сделал на сегодня - уже не мало
успехи:
Он много чего рассказывает, как травы накурится. Мне было бы интересно посмотреть на независимую экспертную оценку с результатами всех оценок.
А по факту, батарея Теслы состоит из тысяч китайских элементов по два вольта, таких же, из которых сделаны батареи большинства ноутбуков. При чем, схема соединения элементов нарушает рекомендации их производителя: элементы соединяются последовательно-параллельно в группы, при этом последовательно соединяется больше элементов, чем рекомендует производитель, а поскольку по характеристикам у элементов есть большой разброс и при этом никто их не подбирает в группы по равным параметрам, при зарядке ток распределятся неравномерно и некоторые элементы получают ток выше номинала, от чего довольно быстро выходят из строя и замыкают накоротко. Это может привести к пожару, но чтобы этого не случилось, инженеры Маска придумали "гениальное" решение: элементы соединяются между собой очень тоненькими проводками, в результате при скачке тока один из проводков в цепочке перегорает и вся цепь выключается из работы. За раз выключается из работы десяток элементов, на фоне тысяч их общего количества - немного, но постепенно количество таких цепочек возрастает и батарея заметно теряет емкость даже не из-за деградации самого лития, а потому что именно выключаются цепочки элементов потому что дохнет один из них. Если соблюдать рекомендации производителя элементов, то количество контроллеров зарядки возрастает многократно, что увеличивает и габариты, и себестоимость батареи, потому пошли по самому дешевому пути. А сам производитель элементов изначально не предполагал, что из них кому-то придет в голову делать ТАКИЕ батареи.
Гораздо более правильно сделал Мерседес, у него есть целый завод, который занимается разработкой и производством батарей с нуля, а не из дешевых китайских элементов, там разработали большие силовые элементы, которых, ввиду их большой мощности, в батарее во много раз меньше, а потому нет таких проблем с зарядкой, от чего они служат гораздо дольше. Однако, себестоимость у Мерседеса выше за счет того, что объем выпуска таких элементов ничтожно мал, в сравнении с объемами китайских элементов, которые выпускают просто в невероятных количествах, ибо они стоят не только в Тесле, но и в огромном количестве разной электроники.
- - - Добавлено - - -
Пруфы
Вот такое ГЭ подают под видом нереального "хайтека". Это не хайтек, это хай так.
- - - Добавлено - - -
Берите свежую инфу
а что не так? ) вы думали что там батарея - большая монолитная плита как в смартфоне?Вот такое ГЭ подают под видом нереального "хайтека". Это не хайтек, это хай так.
https://www.drive2.ru/b/1978720/
вот тут более подробная статья с фото и процессом разбора батареи тесла
https://www.drive2.ru/b/1978720/
а тут первый советский электромобиль
Последний раз редактировалось Alex_c; 18.11.2020 в 10:25.
https://www.drive2.ru/b/999903/ поправил...
во первых я ссылку не на маска скинул, а на исследователя батарей, так сказать ссылка с пруфом. тк ты писал "За много лет я выработал привычку с осторожностью относиться к статьям, где нет ссылок не первоисточники информации."
во вторых (чувствуется у тебя предвзятость к пиндосам)) ) 18650 делала для них панас (рабочее у них 3,7 кстати, а не 2), потом они перешли на 2170, и теперь тесла сама хочет делать 4680 без кобальта, так что вскрытие и выводы к древней батарее относятся, и не факт что правда, на эти батарейки кстати, они давали 8 летнюю гарантию
в третих уже забыл что хотел написать, мб что мерседес и прочие пока в догоняющем эшелоне
да, он часто с пафосом вещает, гений как бэ, он наверное лучше знает как двигать бизнес
и в свежей инфе, успехи подтверждаются, ?
Да какой он гений? Просто жулик с деньгами. Тесла, кстати, не его детище, он эту компанию купил когда у них уже готовые прототипы были и они искали инвесторов, чтобы запустить производство.
Космические технологии - это наследие Наса, плюс ее же бабло. СССР запустил человека в космос через 15 лет после войны, создавая почти все с нуля. Маск почти 20 лет пилил свой CrewDragon при том, что у него уже были технологии НАСА и куча денег.
Не ко всем. Конкретно к Маску. Пиндосы много крутых вещей сделали. Касательно космической программы, они слетали на Луну, создали Шаттл (очень крутая штука, на мой взгляд), создали телескоп Хаббл и многое другое. В IT они в 70-80е годы дали хороший старт отрасли. Но вот конкретно у Маска все такое бутафорское. Столько времени и бабла потрачено, а выхлоп очень скромный за эти годы. Из значимого - научили сажать ступени, и то, сколько их угробили, пока не научились - это говорит о том, что их инженеры - так себе инженеры, раз не могут заранее просчитать всю конструкцию и им надо взорвать столько много изделий, чтобы понять что они делают не так.
На CrewDragon они систему аварийного спасения так толком и не испытали полноценно, никто не знает, что будет с экипажем, если что-то вдруг пойдет не так. Тем более, что они использовали не существующие технологии с мачтой САС на твердотопливных двигателях, а придумали свою концепцию, согласно которой уводить корабль от взрывающейся ракеты должны жидкостные двигатели SuperDraco, придуманные изначально для мягкой посадки. Только вот прикол в том, что твердотопливный двигатель стартует моментально на полную мощность, а на "растопку" жидкостного двигателя нужно время, в том числе, чтобы топливо из баков дошло до камеры сгорания. У инженеров Маска была проблема, связанная с тем, что резкий рост давления в трубопроводе приводил к гидроудару, гептил и амил на очень высокой скорости ударялись в запорный клапан и трубопровод просто разрывало, гептил и амил попадали наружу и там соединяясь устраивали взрыв, как это и было при испытаниях системы САС, когда первый тестовый корабль взорвался на стенде. И никто толком не публиковал никакую информацию по исследованию проблемы, только кратко написали, что вместо клапана решили использовать одноразовую мембрану и все. Астронавтам можно только надеяться на то, что эта система просто не потребуется и им повезет.
- - - Добавлено - - -
Выше я привел изображение со статистикой за 2019 год, у РФ и всех США, включая и Маска, и всех остальных, разница всего в три запуска в пользу Штатов.
Ваши права
395сказали спасибо
