Нексия и Классика

Вообще говоря, стыдно, что это еще производят.

Стыдно перед такими странами, как например Иран, Кения, Нигерия, где более современные, безопасные и удачные авто (например копию Peugeot-504) давно уже сняли с производства... Да даже те же самые индусы сняли свой 124-й Фиат (Premier 118NE) с производства аж в 2001-м году, а устаревший автомобиль Daewoo Nexia в 2007-м.

Короче, Россию страной с самым отсталым на планете Земля автопромом можно назвать однозначно... И недалеких сограждан стимулируют поддерживать этот автопром всякими "утилизациями" - в итоге получаем что большая часть населения до сих пор ездит на автомобилях из каменного века массового автомобилестроения, абсолютно небезопасных, и не отвечающих совершенно никаким требованиям к современному автомобилю.

Сообщение от 2Rist

Гы! Москвичи "ваще зажрались"!

"100 процентов, на таких мащинах ездят, немцы сами не видели эти мащини! У меня там один знакомый есть - Анзорик. У него, короче, это, Х7 имеет, BMW X7!" Ж.Вартанов)))

Сообщение от pol1982

Достойную Нюрку за 150 тяжело найти

Я свою не так давно за 160 продал. Не могу сказать, что она была в плохом состоянии. Искать надо. Кто ищет, тот всегда найдёт!

Сообщение от homa26

за 150 я лучше нексию с рук куплю и то больше отходит чем новая 7ка ;D
да ище и баб цыплять а на семерку хрен кто сядет

Лучше то оно понятно.
Я о двух новых авто говорю.
Кстати если сравнивать к примеру Ростовскую Ксюху и сегодняшнюю, то так же будет разница очевидна не в лучшую сторону. Релюшки и тому подобное стали ставить Российского и Китайского производства, металл тот же что и ВАЗики делают.
Конечно понятно что со всем этим Ксюху к ВАЗу не припишешь, но факт остаётся фактом.
Качество всех машин падает, остаются только автомобили именитых марок со сборкой не где нибудь в Калининграде, Питере, Калуге, а на правильных заводах.

Сообщение от mikhead

Качество всех машин падает, остаются только автомобили именитых марок со сборкой не где нибудь в Калининграде, Питере, Калуге, а на правильных заводах.

Не факт. Два примера удовлетворяющих этим условиям.
Была 5-ка калининградская. Один нормальный косяк за 3-и года. Без вопросов быстро устранили по гарантии.
Сделанный на "правильном" заводе Туарег. Который зае*ал своей глючащей без конца электрикой. Тоже правда всё по гарантии меняли, но когда на машине под два ляма почти каждый месяц навещаешь сервис, извините..... Как говорится осадочек-то остался.

Сообщение от 2Rist

Не факт. Два примера удовлетворяющих этим условиям.
Была 5-ка калининградская. Один нормальный косяк за 3-и года. Без вопросов быстро устранили по гарантии.
Сделанный на "правильном" заводе Туарег. Который зае*ал своей глючащей без конца электрикой. Тоже правда всё по гарантии меняли, но когда на машине под два ляма почти каждый месяц навещаешь сервис, извините..... Как говорится осадочек-то остался.

Ну с этим нужна статистика, а не отдельно взятые экземпляры.

С Туарегом не мы одни такие были. Это общеизвестный факт. И статистики тут более чем.
А про про 5-ку я вообще даже не слышал никогда массовых нареканий.

Разговор с классики плавно перешел на Туарег ... Наверно это прямые конкуренты...

Сообщение от 2Rist

С Туарегом не мы одни такие были. Это общеизвестный факт. И статистики тут более чем.
А про про 5-ку я вообще даже не слышал никогда массовых нареканий.

А кто нибудь сравнивал частоту обращений по гарантии той же пятёрки собранной в Калининграде и на забугорных заводах? Было бы интересно увидеть цифры.

Сообщение от s3.14rt

Разговор с классики плавно перешел на Туарег ... Наверно это прямые конкуренты...

Туарег, это перилицованная классика ;D
А вообще да, мы как обычно отдалились от проблем замены четырёх шаровых и какие лучше ставить вниз, что бы не вылетали невзначай, а предупреждали заранее характерным стуком.

Да что хоть вы такое говорите?
Классика лучшая!!! кто не верит нажимает ссылку и смотрит видео http://www.youtube.com/watch?v=yhVkqt839Iw