а что сомневаться если это из жизни! У коллеги на паджеро померло сцепление оно там какоето интегрированное с маховиком так оно и лежит у него в гараже, дак эта хрень была куплена за 60 т.р под заказ из японии обьявили около 50 тр но ему ждать некогда было купил за 60, ставил у друга в сервисе но работа стоит около стоимости детали.Сообщение от s3.14rt
Охотно верю, если вместе с маховиком, и если это оригинал... Но не 100 тыс, все-таки.
Я имею опыт общения с Паджерами 1-м и 2-м. Скажу, что это очень надежные, ремонтопригодные машины с недорогими запчастями (особенно учитывая неоригинал, в том числе Hyundai), если не смотреть на главный недостаток - большую склонность к коррозии, учитывая их превосходные внедорожные качества - просто отличные машины.... Но а то, что новые Mitsubishi могут быть очень дорогими по запчастям я тоже, конечно понимаю.
с заменой я и написал что к 100 т.р приближается! Там диск находится в корпусе приклёпаном к маховику и выжимной там-же, мы его так и не смогли разобрать с ним ради интереса!Это для понтов всё и пофигу им что если что-то накроется будут копить на запчасть полгода!!!
Ну тут явно не та тема, и не о машинах за 1.5 миллиона разговор...
разговор не о машинах за 1.5 лимона, - это был пример из жизни нет у меня колег которые купили старую рухлядь и ремонтировали её извиняйте какой был пример тот и привёл.. мораль та-же, я вообще о том что советуют брать тут "древнего но именитого представителя" лишь бы не свежую нексию! Я как раз о том что это ПОНТЫ и больше никак это не назвать.
Покупай нексию за 200 а можно и дешевле найти сосед за копейки взял 16кл 2006 в идеале + тонировка
Кто советует? - покажи пальцем!
Общался как-то с мастером, в былые времена очень популярным в районе. Да, тот говорил, что замена чего-либо на Паджеро - очень дорого. А поломать сие на бездорожье, даже у такой машины, очень легко. А вот для шоссе, нахрена Паджера нужна?
Или еще пример. Здесь есть ветка Нексия против б/у Вольво S40. Приводят прайсы (правдивые, наверное), как недороги запчасти, как машина надежна (абсолютная правда). Но, вот у меня кузен такую приобрел. Да, доволен. Но, по пробегу как раз подходил момент замены подвески "по кругу" (или как там еще). Дорого очень вышло, хотя кузен к этому и готов был, но все одно поругивался. А если к подобным вложениям не готов? Поведешься, что купив Вольво с пробегом 180000 ни во что вкладываться по-крупному не надо?
Смотря как эксплуатировать и для чего куплена. Если просто ездить, да-же по бездорожью без экстрима, то ничего особого не поломается. Если машина под конкретную цель взята( говнолазанье) то ремонт после покатух может в легкую за 100 к. перевалить ( Гнутые чулки, вырванные привода, убитая сцепа и т. д.). Но и стоимость самой машины из 400 т.р. за более менее вторую Паджеру стремиться к мулю.
Имхо. Если ездить по шоссе или легкому бездорожью, то Паджера 1-2 нафиг не нужна. Движки 3.0-3.5. Расход 15-20. Дизель 2.5 дохлый , 2.8 редкий
Да-а, тонировка - очень крутая и дорогая опция
Ваши права
