100 тыс. км никак не повод для замены сцепления. Если меняется, то либо брак, либо не умеем ездить.
Поиск
6сказали спасибо
100 тыс. км никак не повод для замены сцепления. Если меняется, то либо брак, либо не умеем ездить.
Во-во, мы сцепу поменяли на 125 тык. и не за полтос (у машины много водителей, каждый изголялся как мог)...Сообщение от Acidya
Странно. Почему я проехал 100 тысяч на 1.8 (по слухам самое быстро умирающее сцепление) и так и не узнал, что должен был его менять раз в 20 тысяч ;D Явно у меня бракованный авто был. А может просто ездить надо учится
зато сцепление на фокусе сказка-отпускаешь без газа и машина спокойно поехала,на опелях надо неплохо газом поддерживать
Как скоро будет продаваться?
Это не сцепление, а настройки ЭСУД.
На моём Церато с этим делом хреново - ХХ 600 об.мин. и реакция на нагрузки с запозданием. Чтоб нормально трогаться надо педаль давить, а она ну уж очень резкая. Такое вот Евро-4, мать его....
Завтра спрошу. Но похоже там еще сам продавец не знает, но видимо ближе к лету, не сейчас - это точно.
Там главные плюсы - новый двигатель 2.0 литра на гарантии (пробег меньше 10 тыс.), и комплектация, которой на других Фокусах не найдешь...
Это что за комплектация такая?
Тренд с кожаным салоном, но от GHIA почти все, что можно было воткнули туда + адаптивные фары с ксеноном, полнейшая шумо-вибро изоляция, музыка дорогая и качественная, камера заднего вида и.т.д.
Я думал у меня 650 об./мин ниже некуда. Оказывается есть ниже. Наверное, на евро-10 понятия Х.Х. вообще не будет. ;D
У меня на Ренохе то-же 600 оборотов, на ФФ 800 с небольшим было, хоть и Евро 4
Ваши права
