Я амики на Паджере поменял на 230 тысяч и они еще вполне работоспособны были, если бы саленблоки не убило. Зы, то, что стояли те, с которыми она с завода сошла 200%, т. к. они с регулируемой жесткостью(оригинал) и годом выпуска. Эксплуатация у меня не в пример легковушкеСообщение от С@rdi
стесьняюсь спросить.... господа совершаюшие путешествие расстоянием порядка земля-луна не меняя свечи, подвеску и т.п. ВЫ ПЕРЕЧИТЫВАЕТЕ ТЕКСТ, КОТОРЫЙ ПИШЕТЕ? .... или к вам приходит МЫСЛЬ - и вы сразу спешите выдать ее миру?.... такое ощущение, что чем более бредовое изречение выскажете, тем больше вам кажется , что находитесь в ЦЕНТРЕ дискуссии....
Как сказал в своё время г-н Геббельс, чем ложь наглее и неправдоподобнее, тем в неё быстрее поверят.
У меня на шниве пробег 246 ужо, амики родные!!! На второй шниве поменяли на 160 т.км.
И почему фокус не может 250 проехать без проблемм?
ЗЫ: Зато на дастере уже поменял по гарантии передний амортизатор ;D
У меня знакомый есть, который на ВАЗ-21099 откатал 350 т.км. без ремонта. За всё время поменял 1 раз ремень ГРМ по факту обрыва. Только это не говорит о том, что машина была исправна. У неё не работал ни один аммортизатор, сцепление буксовало и т.д, и т.п. В ней почти всё было сломано, но она ехала! Ко всему прочему машине этой два раза въезжали в левую заднюю дверь. А кончилась эта машина тоже "своебразно" - у неё развалился кузов. ;D
амики родные могут стоять и при 300 тыс км.. но это вовсе не значит что они ПОЛНОСТЬЮ исправны!!!
купивший такую машину будет проклинать сию марку и модель ДОЛГО как ломучую и ненадежную
Может просто стоит купить нормальное авто заместо говна с двигателем от Лачети и миф станет реальностью и для тебя ;D
На Сценике аморты у меня были поменяны на 100 тысячах, на сивиках их раз в год меняют, на Паджере на 230 тысячах были заменены из-за убитых саленблоков, а на фокусе при пробеге 100 тысяч (при продаже) стендовая диагностика показала полностью исправную подвеску, а я не менял да-же косточки стабилизатора
На машинах марки WV вполне поверю. Ресурс максимум 40 тысяч. И замена рычагов только в сборе. Плавали знаем.
Ты владел фокусом? До 120 тысяч наездил на нем? Откуда сведения? Менял стойки/косточки стабилизатора? Сказочник это ты!
Господа неверующие- Фокус всего лишь хороший надежный автомобиль за свои деньги, но не лучший в мире, и если цена его перевалит за 30 тысяч долларов в базе, то он уже никому не нужен будет, все посмотрят на другой сегмент.
И для господ неверующих хочу открыть страшную для Вас тайну- Автомобили лучше ваших существуют.
Сейчас вспоминается старая совковская поговорка- самый лучший автомобиль тот, который у меня.
К тому же ты еще сам в сказки веришь.... ;D ;D ;D
Я не владел. Другие владели. и старались избавиться от Фокусов задолго до 100 тыс. км. пробега. Были и ремонты подвесок у этих людей, и проблемы с двигателями и ремонты АКПП. Сколько отхаживает подвеска у Фокусов- знаю. Так что, не надо трындеть. Если Вы ничего не меняли, то это не значит, что не надо было менять. Особенно после 250 тыс. км, пройденных по лесам и полям.
Ваши права
6сказали спасибо