раз пошла, то уже не остановить...Сообщение от Anton854
Прикольно ;D А у меня у друга Камри 2003 г.в., коррозии нет.... А по твоей логике ее выкинуть уже можно было, т.к. тупо сгнить должна ;D
Поиск
раз пошла, то уже не остановить...
Прикольно ;D А у меня у друга Камри 2003 г.в., коррозии нет.... А по твоей логике ее выкинуть уже можно было, т.к. тупо сгнить должна ;D
Коррозии нет снаружи!
Во "внутрь" пусть заглянет - прослезится
Переодически бываю в кузовном цехе и вижу в разобраном виде множество различных авто, так что знаю о чем говорю
И Ауди 80 гниет.Это же не раковая опухоль. Здесь рукастый мужик с напильником запросто остановит.Тут некоторые считают, что Нексия к 3-м годам тупо сгнить должна.
Но если безаварийная, то гнить будет долго
Ну и пускай гниет по-тихому. Что-нибудь другое развалится.Но если безаварийная, то гнить будет долго
P.S. Люди почему-то Ауди-80 с удовольствием на Пассат тех же годов меняли. 80-х сейчас мало, а Пассаты до сих пор в солидном числе катаются.
не поверишь - но и внутри порядок полный! Тока что он шумку закончил делатьКоррозии нет снаружи!
Во "внутрь" пусть заглянет - прослезится
Переодически бываю в кузовном цехе и вижу в разобраном виде множество различных авто, так что знаю о чем говорюХотя это наверно самоуспокоение, чтоб отогнать от себя мысли о том, что с коррозийной стойкостью у Нексии беда...
Знаешь, была у меня ГАЗ 3110, а там с дверьми такая же беда, как и на Нексии. Так вот сколько я не зачищал, красил и т.д. она проявлялась вновь и вновь, т.к. процесс этот уже не остановить...
она и сгниет, если ее маниакально не антикорить, не подкрашивать сколы и т.д.... Кстати, Логану моему треитй год идет, не намека на ржу, ни снаружи, ни внутри. А ведь он антикора в жизни своей не видел
Ну 3110 - отдельная история. Ни когда не видел столько гнилых автомобилей одной модели, сколько ГАЗ 3110. Их, по ходу, уже на заводе по ржавчине красили, иначе объяснить не могу.не поверишь - но и внутри порядок полный! Тока что он шумку закончил делать
На моей Ксю за 2,5 года (3 зимы) ежедневной эксплуатации налет ржи появился только в поврежденных местах (царапины, сколы) ну и маленькое пятнышко на сварке кронштейна ограничителя одной передней двери (сварку плохо закрасили). Нутро перетряхивал прошедшим летом, когда делал шумку - чисто все было, не было ржавчины. Внутри машина, как новая, когда пыль протрешь.
Правда, у нас далеко не МСК и на реагенты у администрации денег нет
про то и разговор. Разговор веду про Москву и Питер...Правда, у нас далеко не МСК и на реагенты у администрации денег нет
Незнаю, незнаю, но Нексию по закрытым полостям самолично мовилил через год и за 6 лет и намека не было на ржу. В дверях и арках точно не было. Да и сколов со спичечную головку було не более 5 шт. и те до грунтовки. Их не трогал....
Главные очаги коррозии на ВСЕХ современных авто это скрытые полости в местах контактной сварки. При мне на битом матизике 2-х годовалом отсоединяли кузовной элемент с днища моторного отделения со сквозной коррозией и показывали проблемные места на ФФ Пассат В3.не поверишь - но и внутри порядок полный! Тока что он шумку закончил делать
Кстати, Логану моему треитй год идет, не намека на ржу, ни снаружи, ни внутри. А ведь он антикора в жизни своей не видел
На моей Ксю 3,5 годовалой следов коррозии нет, днище и подкрыльями обрабатавал антигравийкой, сколы подкрашиваю регулярно, но из-за того что последний год ездит жена и только по городу сколов не было
Но вот прошлой осенью ездил к кузовщику про которого упоминал, задницу подправитть после легкого ДТП, при мне сняли бампер с брусом и показали точки ржи в местах сварки на задней стенке богажника. До сквозной коррозии еще очень далеко, но тем не менее.
ПыСы: К сожалению эра вечных авто закончалась и с этим надо смириться. Все современный иномарки превратились в "однаразовые" с ресурсом 7-10 лет.
ПыСы2: На работе у нас мужики днища автомобилей обрабатывают стеклопластиком. Прозводство у нас есть стеклопластиковых газоотводящих труб. Вот решение проблемы от хими на дорогах
Ваши права
