Спасибо за информацию, есть повод гордится. Не все мы еще из-за границы везем. Теперь буду знать.Сообщение от Grazier
Ну посмотрим во что это выльется и что за машина. Йети тоже позиционировали как проходимца, а на деле ефрейтор с подключаемой задницей и клиренсом Калины! ;D А пока так.
P.S. на Йети ездил если что. Но в грязь я на ней не полез бы.
Да нет Duster как раз сделан под грунтовку и грязь. Там первая передача специально сделана так, чтобы понижайку заменять. Ладно жизнь покажет. Все равно Рено Автоваз к рукам почти прибрала.Спасибо за информацию, есть повод гордится. Не все мы еще из-за границы везем. Теперь буду знать.Ну посмотрим во что это выльется и что за машина. Йети тоже позиционировали как проходимца, а на деле ефрейтор с подключаемой задницей и клиренсом Калины! ;D А пока так.
P.S. на Йети ездил если что. Но в грязь я на ней не полез бы.
в октябре друг взял шниву новую за 424 рубля моё мнение наш автопром так стоить не должен по причине не качественной сборки одна дверь закрывается с трудом в дождь звук в салоне как будто тебя посадили в железную банку и по ней молотят раздатка гудит багажник маленький движок слабенький фары потеют, а комфорт в качестве большого салона можно найти на рынках импортного производства.
Ну да, согласен. Поживем - увидим. Не ездил, не счупал, выйдет - посмотрим.
У меня машина 2005 года, ни разу не регулировал. Может стоит смотреть машину при покупке?
А какой ещё полноприводник, с приемлемой проходимостью по средне-тяжёлому бездорожью и приемлемым комфортом можно с нуля купить за эти деньги? Никакой......... Монополия ёпть!
Уаз Патриот Спорт. :-[ Но он щас с НГ дорожает. Но это опять же задний привод с подключением. Постоянка - это от миллиона.
Ты называеш Шниву внедорожником для средне-тяжелого бездорожья ?
Хочешь сказать что нет? Для среднего точно, ну тяжелое - это скорее болотоходы. ;D Понятно что у нее рамы нет, поэтому лебедку сложно поставить. Джетить тоже сложновато, но можно. Ребята ездят вроде.
А ты профи в езде по бездорожью? Тогда конечно, критерии оценки у нас могут быть разные.
Для меня например проложенная для лесовозов весенняя полузатопленная грунтовка в лесу (когда местами растаявшая грязь вперемежку с глиной порой выше порогов, колёс не видать) уже таковым является. На каком-нибудь РАВ 4 у меня даже в мыслях бы не возникло туда полезть.
Я видел своими глазами, что вытворяют обладающие соответствующими навыками люди на этих автомобилях с отнюдь не глобальными переделками.
Я против Шивы ничё не имею ввиду , но внедорожником назвать её ну никак не могу. Скорее простой руский паркетничек , с проходимостью на порядок хуже чем импортные аналоги, т.к. на последних установлены межколесные блокировки , ebd и прочие приблуды, да и движки не сравнятся с 80 силами Шнивы. У нас Шнив например полно т.к. в городе дороги не очень и все любят на рыбалку охоту съездить.Хочешь сказать что нет? Для среднего точно, ну тяжелое - это скорее болотоходы. ;D Понятно что у нее рамы нет, поэтому лебедку сложно поставить. Джетить тоже сложновато, но можно. Ребята ездят вроде.
Из русских на первое место ставлю УАЗ , на вторе 2121... и где то очень далеко за ними 2123.
Я 14 лет езжу на 21213 , большая часть поездок совсем не по асфальту и еще 5 лет работал на уазе т.ч. про проходимость знаю не из интернета и не от друзей.
Да не постыжусь сказать - профи.
Что ты видел своими глазами, я своими руками и головой делаю с детства.
Ваши права
