Готовится новый Хёндай ?

Сообщение от Alexander_T

Церато конечно по базовым узлам и агрегатам аналог Элантры , но уж выглядит куда современней, да и салон по размерам и дизайну рядом не стоял. Кстати, завоздушивание сцепления и на Церато до рестайлинга массовое явление так как гидравлика одинаковая с Элантрой J3 была. Про течи радиатора на Церато ни разу не слышал.

Что там с Элантрой "сдохшей"? Как это так, что оживить не получается? Подверглась лучевой атаке НЛО с изменением атомной структуры?

А мне Церата новая вообще не нравится. Пародия какая-то на японские авто (в смысле дизайна, разумеется). А вот Элантры - класс. У шефа, правда, иные предпочтения, Элантры уродинами считает. С ним на его Церате 2007-го года ездил и в зной, и в стужу, ничего не стучало никогда. Из неисправностей только замок крышки бардачка сломался.
И вот не пойму, если Сиид такой дорогой, то почему I30 не взять?
P.S. Не понимаю, почему "корейцы" должны быть дешевле "японцев" из Европы (типа Турции) или "интернациональных немцев", если они на одном уровне по качеству буквально во всех рейтингах, у них такая же развитая сеть обслуживания, и они давно всем все доказали? Те же Фольки это таксерские машины, тойоты - ширпотреб.

Сообщение от Kolpino

А мне Церата новая вообще не нравится. Пародия какая-то на японские авто (в смысле дизайна, разумеется).

Чего там пародийного? На какую конкретно машину пародия? Церато 2007 года не может не стучать, потому как сделан так, либо стойки по кругу не оригинальные. Вопрос только насколько громко стучит. Относительно грохота ВАЗ-ов тишина.

Пока тут некоторые всё ещё усираются, другие идут и покупают..

На днях мы тестю купили Солярис.
Шли заказывать 1,6, АКПП, кондей, Classic, но ждать 2-6 месяцев он не захотел, поэтому выбрали из того что было в наличии: 1,4, АКПП, кондей, Optima + Расширенный пакет.
Тесть тоже немного помешан на шильдиках, однако посидев сначала в Поло, а потом в Солярисе выбрал именно Солярис.
Из-за того что сейчас праздники 3 дня ждём ПТС.

Сообщение от Андрей

.....
На Элантре после попадания в яму поменял нижний левый рычаг( 1170 р.), передние амортизаторы (1900 р./шт.). Одновременно поменял стойки стабилизаторов(1400 р. за все) . Вероятно, буду менять рулевые наконечники (300 р./шт.) и рулевые тяги ( 450 р./шт.), так как в них появились люфты.

У тебя что, рычаг вывернуло?...... И как думаешь, люфты это результат попадания в яму или постепенного естественного износа?

Сообщение от Alexander_T

У меня создалось впечатление, что машинки эти Хундай и КИА нифига на мороз не расчитаны, бо продавались в основном в Америцах. Если посмотреть, то большинство косяков в них с низкими температурами связано.

Ну это ты сейчас глупость написал. В РФ идут машины в исполнении для холодного климата и с улучшенной антикоррозионной защитой. По крайней мере маджентис заводится в -39 (причем без всяких предпусковх подогревателей) и в машине зимой тепло, плюс к этому подогрев щеток стоит и утепление АКБ. Из зимних минусов замечено - дубеющая педаль сцепления и бряканье пыльников на неровностях.

Сообщение от Alexander_T

Чего там пародийного? На какую конкретно машину пародия? Церато 2007 года не может не стучать, потому как сделан так, либо стойки по кругу не оригинальные. Вопрос только насколько громко стучит. Относительно грохота ВАЗ-ов тишина.

На Хонды и Мазды. А по стукам? Ну, может, я глухой?

Есть проблемы с пуском двигателя при низких температурах. У Гетцев точно, вроде у i20 тоже. Дело в неправильно выбранном материале для уплотнительных колец в бензонасосе. На морозе дубеет и давление в топливной системе не создается. Тема всем владельцам известная. Кольца меняют по гарантии. Проблема решается (однако завод изготовитель зная об этой проблеме почему то другие кольца ставить не хочет, почему, хрен его знает). Вот тебе и адаптация к нашим условиям! Хотя больше косяков явных по крайней мере в Гетце нету.

Сообщение от gorg

Есть проблемы с пуском двигателя при низких температурах. У Гетцев точно, вроде у i20 тоже. Дело в неправильно выбранном материале для уплотнительных колец в бензонасосе. На морозе дубеет и давление в топливной системе не создается. Тема всем владельцам известная. Кольца меняют по гарантии. Проблема решается (однако завод изготовитель зная об этой проблеме почему то другие кольца ставить не хочет, почему, хрен его знает). Вот тебе и адаптация к нашим условиям! Хотя больше косяков явных по крайней мере в Гетце нету.

Во дела. У отца Гетц. Нормально заводится. Возможно, на ранних партиях проблема была.

Сообщение от tip

Я всегда и сравниваю машины с допами(хотя бы самыми основнми). Допники многии идут уже на машинах в наличии(например на церате уже стояла броня и сигналка) и что теперь отказватся от машины? Или требовать снять ?

Так причём тут Вебасто ? И не бери машину с допами. Можно потребовать и снять. Или обратиться в другой салон. Какие проблемы ? Мало ли что в салоне навесят. Это- самодеятельность салона, но не производителя. Имеешь полное право не брать. На Фабию в мейджоре никто ничего не навязывал. Предложить- предложили, но не более того. Точно так же могут навесить и на VW, и на Опель, и на всё , что угодно. Сравнивай цены на авто в заводской комплектации.
Насчёт I40. Так у меня в Элантре мягкий салон, куча ПБ. Ни о чём не говорит...

Сообщение от gorg

Есть проблемы с пуском двигателя при низких температурах. У Гетцев точно, вроде у i20 тоже. Дело в неправильно выбранном материале для уплотнительных колец в бензонасосе. На морозе дубеет и давление в топливной системе не создается. Тема всем владельцам известная. Кольца меняют по гарантии. Проблема решается (однако завод изготовитель зная об этой проблеме почему то другие кольца ставить не хочет, почему, хрен его знает). Вот тебе и адаптация к нашим условиям! Хотя больше косяков явных по крайней мере в Гетце нету.

Что за выдумки.....

Сообщение от Mister

У тебя что, рычаг вывернуло?...... И как думаешь, люфты это результат попадания в яму или постепенного естественного износа?

Если учесть, что с лета ездил на убитом амортизаторе, а износ рулевой тяги и наконечника как раз с левой стороны, то можно предположить, что попадание в яму сказалось. Хотя дорог у нас практически нет. Одни ямы.