Короче, к ПС одни придирки пошли. А то, что он замечательно краш-тест прошел, это фигня, так и должно быть...... Но ведь чтобы достичь этого, надо тоже вложиться. Хотя бы для того, чтобы 70 "болванок" ПС долбануть. И это несмотря на то, что прототип Поло хетч серийно выпускался. Почему бы ВАГу просто не приставить попу к Поло, как сделали 21099 из 2109, где на полу багажника был просто нахлесточный шов. Вот это был бы тогда бизнес..... ;D
Конечно придирки!Сообщение от Mister
Итак, навскидку, первые несколько траблов у машины, которая продаётся всего лишь с сентября месяца:
"не включалось зажигание" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1237
"Непонятнй дребезг на холостом ходу" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1288
"Электроусилитель отказался запускаться!" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1340
"Замерзает и дубеет руль (добавил видео)" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1299
"Не включаются передачи" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1353
"Задержка на нажатие педали газа (преимущественно с АКПП)" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=303
"удаление(полировка) царапин на кузове" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=1170
Это, конечно же, всё придирки! К машинам, которым максимум 4 месяца! Начинает напоминать форум Калина-клуба: у совершенно новой машины тут не работает, там барахлит, но всё-равно машина супер!
Именно! Так и должно быть! Или ты считаешь, что так быть не должно?Только вот от замечательно пройденного краш-теста кондер в базе не появился, задержка с педали газа никуда не делась, и т.д.! ???
Хочется или нет но прогресс не стоит на месте и сейчас почти на всех новых моделях стоит подобное чудо техники на том же спортейдже точно такая же электронная педаль газа и тоже 6ст автомат и пока идёт обкатка тупит безбожно. Это так же как говорить вот новые машины отвечают нормам ЕВРО4 или даже5 и поэтому тупят и не едут(из за того что мотор задушан дабы не засирать окружающую среду) тут не куда не денешся, забота об экологии.
На ком-то Я делаю, кто-то НА МНЕ - круговорот бабла в природе ;D. Иначе никак :-\Sanyamba, запомни: бизнес - это когда ты стоишь по другую сторону прилавка от покупателя! Но когда ты несёшь деньги в кассу, не ты делаешь бизнес, а НА ТЕБЕ его делают (со всеми вытекающими)!
А боишься, что на тебе сделают - в магазин/автосалон не ходи....
Придирки, придирки. Открой любой форум по любому авто. Аналогично.Конечно придирки!
Итак, навскидку, первые несколько траблов у машины, которая продаётся всего лишь с сентября месяца:
"не включалось зажигание" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1237
"Непонятнй дребезг на холостом ходу" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=1288
"Электроусилитель отказался запускаться!" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1340
"Замерзает и дубеет руль (добавил видео)" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1299
"Не включаются передачи" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=1353
"Задержка на нажатие педали газа (преимущественно с АКПП)" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=12&t=303
"удаление(полировка) царапин на кузове" http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=1170
Это, конечно же, всё придирки! К машинам, которым максимум 4 месяца! Начинает напоминать форум Калина-клуба: у совершенно новой машины тут не работает, там барахлит, но всё-равно машина супер!Именно! Так и должно быть! Или ты считаешь, что так быть не должно?
Большинство тем конечно придирки, а вот с электроусилителем на поло явно что-то не так. Проблема явно не единичная и явно баг заводской, а не связан с дуростью владельцев. Причем проблема опасная, не дай Бог на ходу сглючит. Нам сейчас Андрей расскажет есть ли такая проблема на фабии
Большая часть электроусилителей с глюками. На спорте у знакомого бывает при быстром вращение закусывает руль, что при резких манёврах тоже не есть гут, на пыжах 207 аналогично бывает к тому же лично мне не нравится в них то, что информативности от них гораздо меньше чем от обычного ГУРа.Большинство тем конечно придирки, а вот с электроусилителем на поло явно что-то не так. Проблема явно не единичная и явно баг заводской, а не связан с дуростью владельцев. Причем проблема опасная, не дай Бог на ходу сглючит. Нам сейчас Андрей расскажет есть ли такая проблема на фабии
Там электрогидравлический усилитель должен вроде стоять. Т.е. ГУР с приводом от электромотора...... Нам сейчас Андрей расскажет есть ли такая проблема на фабии
Не знаю как у них, но у меня ЭУР очень даже нравится. Усилие меняется от скорости, т.е. постоянно, а свыше 80 км/ч или больше) ЭУР отключается. Информативность просто класс. Хотя современные ГУРы тоже с переменным усилием у многих идут.
На Фабиях применён ЭГУР. о, честно говоря, не уверен, что у ПОЛо именно ЭУР, а не ЭГУР. Хотя, всё может быть. Но , тем не менее, руль у Фабии самопроизвольно не поворачивается. Хотя по надёжности тоже не "фонтан". У фабиеводов зафиксированы случаи выхода из строя ЭГУРов буквально на первых сотнях км. Как всегда, это объяснялось "фирменной" болезнью ВАГа. А раз так, то всё нормально. Ничего страшного.Большинство тем конечно придирки, а вот с электроусилителем на поло явно что-то не так. Проблема явно не единичная и явно баг заводской, а не связан с дуростью владельцев. Причем проблема опасная, не дай Бог на ходу сглючит. Нам сейчас Андрей расскажет есть ли такая проблема на фабии
Что касается именно ЭУРов, то, почему то, у Эланьтр J4 с ЭУРами проблем нет. Наверное, из-за того, что у корейцев всё не настолько продвинутое, как у немцев. ;D
Ваши права
1сказали спасибо
