Вот что вы за люди такие, тема про бюджетные седаны переросла в очередной спор про джипы))) Молодцы.
Уж добавлю немного, для веса))). Кому джип - понты, а кому просто на работу и в деревню ездить, удобно, комфортно и безопасно (кстати, с Нормальным двигателем, т.е. большим и бензиновым, можно с комфортом и под двушку ехать, проверенно)...
Ты сам-то охотник/рыболов?Сообщение от Acidya
Ну тык у меня и легковые есть афто. И даж городская ока. Только на Жипе мне за частую удобней, т.к. частенько езжу на стройки всякие и прочие непотребные места. И понтом я это ни как не считаю. Просто мне так удобнее.
И эта, зачем мне жип. Я по классу Про (открытая) в офрод соревнованиях ездю ;D
а какой у него джип? к примеру,в соренто себя ущербным нигде не ощущаешь
Галлопер2. Там тоже не ощущаешь себя ущербным. Полный электропакет с кожей кондеем и т.д. Но он реально трактор, который проедет везде. Вот именно на хреновой дороге и в говнах с зыбучем песком, себя чувствуешь на много лучше, чем на недоприводе. Мы как то в него накатали саляры с водой. Не беда, постелили картонку и откртили сливную пробку в баке. Клириенс позволяет на ровной поверхности лазить под ним даже человеку с моей комплекцией, при чём не задевая не за что.
Ну все таки сорента и галопер немного разные жипы, Галопер=паджера 1, 80-х годов. Галоперу с его 2.5 дизелем 100 сильным, крейсерская 100-110 по трассе, на соренте можно нормально гораздо быстрее ехать 140-150, дизелек там все таки более современный, да и подвеска пожестче и не такая валкая.
А вообще у меня многие знакомые именно для дальняков пересаживаются на джипы, т.к. дороги вне МО, часто бывают такие, что без потерь можно только на реально крепких джипах и ездить. Вообще в России лучшая машина - джип, поэтому все дискуссии рано или поздно скатываются к ним.
Я и сам тоже хочу такую универсальную машину, чтобы и по трассе каждую ямку не объезжать, и в лес и в грязь, с хорошей вместимостью и грузоподъемностью, останавливает только то что за 400-500 тыс. это в основном 10 и старше экземпляры, так что придется подкопить, ну и посмотрю еще сколько у нас дастер будет стоить (хоть и кроссовер, но должен быть крепким с неплохой проходимостью).
По поводу ховера, думаю не стоит все же его брать для 90% города, 10 л по Москве он есть никак не будет, от 14 реальный расход будет, 10 л это средний у тех кто ездит большую часть по трассе, а так машина за свои деньги неплохая.
Ну, кроме легендарных моделей, не такие уж крепкие жЫпы в подвеске. Их постоянная нагруженность на кривом асфальте уже требует ремонта к 40-50 тык, а после говнов можно сразу в сервис угодить. Да и объем салона у них не ахти, если только под потолок не грузить при двоих в машине.
Ну тут не поспорю, но у галопера плюс в проходимости будет.
У меня дядька его так и называет, проходимец.
Но галопер делался именно для говна, это его предназначение. Соринто более современный джип, сделанный немного в других традициях комфорта.
В общем я предлагаю или отдельную ветку открыть или уже конкретно по вопросу Азиза глаголить. А то мы тут уже засрали всё.
Да ладно. Я свою когда отдавал, на спидометре уже было под сотку. Ходовка была в норме. Менял только колодки и стойки стаба за всё время. А багажник был как два нексиёвских, это ещё если сидушки не складывать. Если сложить, то можно наверное ОКУ загнать))) Трое весьма упитанных дядек, сзади сидят практически не ужимаясь, а пассажирскую дверь, с водительского сиденья хрен закроешь.
Да, давно пора открыть в ветке конкурентов тему типа: на джип после нексии, а то во многих темах начинается обсуждение их, совсем не в кассу.
Ваши права
