да, элантра прикольная машина. в конечном итоге я выбирал именно между ней и спектрой) но остановился все-таки на последней. хотя элантра снаружи посолиднее выглядит, но внутри смутили пара мелочей и не совсем понял за что 100тыс руб. лишних))
Поиск
да, элантра прикольная машина. в конечном итоге я выбирал именно между ней и спектрой) но остановился все-таки на последней. хотя элантра снаружи посолиднее выглядит, но внутри смутили пара мелочей и не совсем понял за что 100тыс руб. лишних))
Грамотный отчёт и объективное сравнение!
Андрей, ещё раз искренне поздравляю с преобретением! Удачи на дорогах и не только на них!
Поздравляю!!!Первые впечатления от Элантры J3 по сравнению с Нексией.
Авто, мягко говоря, разные. Но, думаю, что сравнение будет интересным.
Основные характеристики Элантры :
Двигатель 1,8 л., 132 л.с., степень сжатия 10,1.
МКПП
Расход топлива по паспорту в городе 11 л., на трассе- 6,5 л., в смешанном цикле 8,2 л. на 100 км. 92-го бензина.
Разгон до 100 км/час по паспорту 9,7 сек.
Диаметр разворота 10,2 м.
Клиренс 168 мм.
Объём багажника 367 л.
Снаряжённая масс- 1289 кг.
Объём бака 55 л.
Длина 4525 мм.
Ширина 1720 мм.
Высота 1425 мм.
Колёсная база 2610 мм.
Колея передняя/задняя - 1485/1475 мм.
Комплектация :
Кондиционер с климат-контролем
Эл.стеклоподъёмники
Эл.зеркала с регулировкой и подогревом
АБС с задними дисковыми тормозами
2 шт. ПБ.
ГУР
Регулировка сидений и рулевой колонки
Штатный иммобилайзер
ЦЗ
ПТФ
И всякая мелочь иногда нужная, иногда нет- подогрев сидений
Первое впечатление- Элантра просто лучше. Шумоизоляция лучше, чем на стандартной Нексии. Но несколько хуже, чем на моей с шумоизоляцией. Двигатель на ХХ работает очень тихо. При езде по городу практически его и не слышно. Шум идёт со стороны днища и колёсных арок. По всей видимости, шумоизоляции там нет никакой. Хотя, в общем то, не мешает. Никаких сверчков и дребезжаний в салоне нет даже на ухабах.
На ходу в меру плавная. Подвеска жёстче, чем штатная подвеска Нексии, но мягче, чем Нексия на газо-масляных амортизаторах KYB. Тормоза по сравнению с тормозами Нексии более резкие даже без АБС.
Сидения удобные. Но, что характерно, сидение и руль выставил примерно так же, как в Нексии. ;D
Скорости переключаются чётко. Чётче, чем у меня на Нексии, но там на подходе был "вертолёт". Поэтому, это не удивительно. Несмотря на то, что машина более габаритная, к габаритам привык практически сразу. В салоне места больше и спереди и сзади. У Нексии спереди места тоже достаточно, но в ширину уже. Эргономика в салоне удобная. Так же всё под рукой, как в Нексии. Не хватает ровной площадки на торпеде. :Отделочные материалы салона приятные. Багажник меньше, чем у Нексии, но вполне достаточен. Крышка багажника сделана примерно так же, как у Нексии- торсионы, петли. Концевик в другом месте- внизу у защёлки замка. Открытие багажника и люка бензобака из салона почему-то тросовое. Но, может быть, это и к лучшему. Двери закрываются мягко. У Нексии даже с отрегулированными замками двери закрывались жёстче. Дело в конструкции замков. Бампера по конструкции аналогичны бамперам Нексии- брус, энегопоглощающие соты.
Двигатель по мощности почти в два раза превосходит Нексию с её 75 л.с. И это сказывается. По сравнению с моей бывшей, которая бегала и разгонялась достаточно шустро, возможности Элантры не идут ни в какое сравнение.
С климатом ещё не разбирался. Но, по первому впечатлению, двигатель и , соответственно, печка прогреваются дольше ( не намного), чем у Нексии. У климата, кроме датчиков внешней и внутренней температуры есть ещё датчик загазованности и фотодатчик. После запуска сейчас , зимой, подогретый воздух автоматически подаётся на лобовое стекло, потом- в салон.
Стеклоподъёмники очень быстрые. Открываются/закрываются буквально за 2-3 сек. На мой взгляд, это слишком быстро.
Штатная акустика, если её так можно назвать, такая же бестолковая, как в Нексии. Хотя, чтобы радио послушать, большего и не надо. ;D
Это- первые впечатления. По трассе ещё не было повода прокатиться.
Некию можно сранивать в своем классе
Андрей, поздравляю с покупкой! Пусть машинка приносит только удовольствие!!!
Андрей,
искренне присоединяюсь к поздравлениям. Не скрою, что по ходу дела скоро по вашему пути пойду, потому как тоже уже присматриваю себе Елантру. Соответственно возникло пару вопросов, как понимаю это кореец, а не американец? Почему решили взять именно мезанику, а не автомат? Ну и если не секрет по какой цене взяли и с каким пробегом?
Поздравляю, Андрей! Ни гвоздя, ни жезла!!!!
Присоединяюсь к поздравлениям! Надеюсь, что прочитаем ещё несколько отчетов-впечатлений.
Потому что, как было справедливо замечено выше, когда-нибудь и мы изменим Ксюхам.Может и пригодятся тогда твои заметки.
Я тоже хочу Элантрууууууу :'(
поздравляю) тоже хотел элантру, но на новую нехватало а хотелось именно новое авто
Всем спасибо !Да, это- кореец, чистокровный, так сказать. Делалась для России, поэтому клиренс больше стандарта. Механика- потому, что была именно механика. Хотя для меня это и лучше. Не считаю, отсутствие третьей педали большим достоинством на фоне более дорогого обслуживания и дорогостоящего ремонта. Пробег 15 тыс.км. , 2005 г.в. Про цену говорить не буду,так как забрал её у родни, и Нексию отдал так же - родственникам. В страховой оценили в 360 тыс. :-XАндрей,
искренне присоединяюсь к поздравлениям. Не скрою, что по ходу дела скоро по вашему пути пойду, потому как тоже уже присматриваю себе Елантру. Соответственно возникло пару вопросов, как понимаю это кореец, а не американец? Почему решили взять именно мезанику, а не автомат? Ну и если не секрет по какой цене взяли и с каким пробегом?
Ваши права
