Печка и вентиляция салона, запотевание

Сегодня появилась другая проблема, вчера-позавчера я ее тоже замечал, но не настолько сильно, из выхлопной трубы идет пар, причем довольно сильно...

В систему охлаждения долил дистилированной воды, в общей сложности литра 2.5 уже, может 3... Уровень понемногу уходит, но не сильно... Уровень стрелки температуры двигателя не превышает нормального уровня, и никогда не превышал...

Что это может быть? Откуда пар из выхлопной? Что могло сломаться, какие ваще есть варианты такой поломки? Завтра еду в сервис, планировался просто промывка системы и замена антифриза, похоже будет еще что-то, ведь пар он не из-за антифриза прет из выхлопной?
Подскажите в каких случаях и на какие бабки я попадаю?

Похоже, что всё-таки пробило прокладку ГБЦ.Возможно ещё, что недостаточно затянуты болты крепления ГБЦ.

Похоже, что всё-таки пробило прокладку ГБЦ.Возможно ещё, что недостаточно затянуты болты крепления ГБЦ.

Я где-то в инете в форумах поискал, там пишут что может помереть и сама ГБЦ, типа треснуть, могло ли это произойти если не перегревался движок?
И кстати сколько будет примерно стоить замена этой прокладки, цену я вроде на нее нашел, около 350 рублей, а вот сколько будет стоить работа, это вопрос, и кстати что стоит посмотреть еще при смене ее, дабы потом туда опять не пришлось лезть...

Если двигатель не перегревался, то ГБЦ вряд ли выйдет из строя.При перегреве её может "повести", тогда помогает шлифовка. На сайте Автобан-моторс стоимость работы по замене ГБЦ ( думаю, что объём работ такой же примерно, как и при замене прокладки) 3040 р.

Когда пробита прокладка ГБЦ - антифриз уходит в масло. Вытащи щуп маслянный и все станет ясно! При уменьшении уровня антифриза ниже мин. двигатель будет перегреваться, даже зимой, даже при включенном вентиляторе.

Когда пробита прокладка ГБЦ - антифриз уходит в масло. Вытащи щуп маслянный и все станет ясно! При уменьшении уровня антифриза ниже мин. двигатель будет перегреваться, даже зимой, даже при включенном вентиляторе.

Щуп вытаскивал, масло было на минимуме, долил немного масла, стало чуть выше минимума, и уровень вроде не изменяется... А ведь судя по всему антифриза ушло литра 2-3, тогда бы уровень масла попер бы вверх, кстати цвет масла тоже не изменился, какой был раньше такой и сейчас...

Ты говоришь что движок будет перегреваться по любому, но тогда бы стрелка нагрева зашкаливала, а она на нормальном уровне всегда была...

Значит прокладка цела ГБЦ тоже. Это уже радует. Остальное не так страшно! Не спеша разбирайся.

Значит прокладка цела ГБЦ тоже. Это уже радует. Остальное не так страшно! Не спеша разбирайся.

А куда же тогда антифриз девается, и почему белый пар валит? Вроде как все что валит и выхлопной, это идет из движка, а раз идет из движка значит вода в нем... Короче я уже ничего не понимаю, морально готов к самому худшему, ибо пробег уже почти 200.000 то как бы это не переборка оказалось, но надеюсь на лучшее, ибо денег сейчас не так много чтобы переборку движку устраивать...

P.S. Кстати, может кто подскажет сколько стоит переборка движка для 8-клапанной Нексии?

P.P.S. Кстати в расширительном бачке, сверху ОЖ какая-то пена появилась, седня заметил, забыл просто сказать про это...

Сегодня появилась другая проблема, вчера-позавчера я ее тоже замечал, но не настолько сильно, из выхлопной трубы идет пар, причем довольно сильно...

В систему охлаждения долил дистилированной воды, в общей сложности литра 2.5 уже, может 3... Уровень понемногу уходит, но не сильно... Уровень стрелки температуры двигателя не превышает нормального уровня, и никогда не превышал...

Что это может быть? Откуда пар из выхлопной? Что могло сломаться, какие ваще есть варианты такой поломки? Завтра еду в сервис, планировался просто промывка системы и замена антифриза, похоже будет еще что-то, ведь пар он не из-за антифриза прет из выхлопной?
Подскажите в каких случаях и на какие бабки я попадаю?

== замена прокладки и всего с ней связанного стоит порядка 8000рэ.
Очень похоже на нее. Выверни свечи и сравни их между собой. Самая чистая покажет, в каком цилиндре пробой. Обычно 4. Возле трамблера который.

== замена прокладки и всего с ней связанного стоитпорядка 8000рэ.
Очень похоже на нее. Выверни свечи и сравни их между собой. Самая чистая покажет, в каком цилиндре пробой. Обычно 4. Возле трамблера который.

А что еще связано с прокладкой кроме нее самой? Че там обычно еще меняют чтобы это стоило 300 баксов? Вроде снятие/установка ГБЦ стоит 100 баксов, откуда еще 200 берутся?