Кондиционер

Сообщение от Илья_чел

ну или как его назвать =)

Лучше и то и другое называть правильно. Скорости вращения есть и у вентилятора радиатора(его зачем то и зовут "карсоном")но их, как правило, всего две, и они регулируются автоматически, без нашего вмешательства. А то, что переключается на панели, это скорость вращения электромотора отопителя.

Сообщение от Карабас

Точно знаешь? Мне как то специалист по кондиционерам нахваливал БМВшные за то, что у них аж 12 градусов, а тут такое...

- У моего так. Чем ниже скорость потока воздуха - тем холоднее, но не ниже нуля. У БМВ наверное регулировка температуры воздуха из кондиционера есть, у Нексии - нет.

Сообщение от Илья_чел

а что же тогда указывает на остаток фриона ? мне спец наоборот сказал что может его там и много, а вообще мол что у меня все нормлаьно и делать мне ни чего не надо. Но если на улице +27, то не то что на 2ой скорости карлосана, на 3 и 4 не особо прохладно в машине. Хотя поток воздуха сейчас хороший.

- Остаток фреона в системе (если он не весь кончился) трудно померить. Обычно его откачивают, взвешивают, и если мало - заливают сколько нужно. Поток воздуха не кондиционером создается, а вентилятором печки, а кондиционер его только охлаждает. Если поток сильный, но не холодный - значит кондиционер не справляется.
Измерь у себя температуру на выхлопе кондея в жару на максимальной и минимальной скорости.

Сообщение от Илья_чел

Да, он сказал, что возможно фриона наоборот много в системе.. Но в итоге сказал в принципе все норм.. И на етом все. Спасибо за ответы.. Попробую посмотреть и почистить радиатор кондиционера. И проверить эффект. Больше не знаю чего сделать.

- Позвони челу: 89128016187, Олег.
Он кондеями сам занимается (не сервис), мне фреон заправлял недорого. И тебе дозаправит.

Сообщение от Dr. Art

- Позвони челу: 89128016187, Олег.
Он кондеями сам занимается (не сервис), мне фреон заправлял недорого. И тебе дозаправит.

спасибо.. попробую обратиться..

Всем привет! В преддверии лета,попробовал включить кондиционер-борода,лампочка горит,компрессор не включается.Сделали диагностику,пропускает из под крепления вентилятора.Родного хватило на четыре года,после замена на неоригинал,отработал два сезона.На зиму шторкой закрывал.Заказал оригинал 6200.Буду переделывать крепление вентилятора,чтоб крепился не через радиатор.Может кто подскажет,как лучше это сделать?

Мне кажется это не просто устроить т.к. крепление должно быть жёстким. Лучше на штатных креплениях резинки проложить, чтобы не тёрлось

я думаю нарезать пластинок из 2 мм железа и выгнуть по месту,а с лева подложить гайку и оставить на штатном месте.Сегодня посмотрел на спектре и мазде 6- нет у них вентилятора перед радиатором кондиционера.

Сообщение от k-113

Съездил в сервис (автохолодок в уголке около Варшавки - больше на всём юге ни одного, работающего для людей, а не для себя, в смысле, не с 9 до 18), подцепили к агрегату, высосали всё лишнее, накачали нового - работает. Синими лампочками обсветили всё, дали год гарантии. Чуть не замёрз однако

Недолго музыка играла - черед пару дней включаю - а он как забортным дул, так и дует. И банка снова тёплая. Притом включается как нанятый, и вентиляторы молотят, только не холодит, сцуко, вообще. Радиатор более-менее чистый, да и мастера, пока по нему с синими фонариками шарились, сказали бы, если б забит. Ну, к ним я ещё прогуляюсь, понятно, но что-то подсказывает, что и они не знают, что там может ТАК глючить. Если б ремень не натянут или там муфта дурит - он бы и после заправки не холодил? А если б дыра где-то была - то с фонариками след утечки они бы увидели?

Какой конструктор придумал крепить вентилятор насквозь через радиатор-там же скапливается за зиму реагент и все равно как не затягивай есть шевеление

Так дешёвая машинка то....