Расскажешь потом на сколько хватило.Сообщение от Pavel_22
Слетела вакуумная трубка со штуцера впускного коллектора, которая на переключатель потоков идет, рециркуляция от нее же работает.
Поиск
47сказали спасибо
Расскажешь потом на сколько хватило.
Слетела вакуумная трубка со штуцера впускного коллектора, которая на переключатель потоков идет, рециркуляция от нее же работает.
Ок!
спасибо, завтра посмотрю!
А еще, когда брызгал в воздуховод(в правый) музыка потухла - магнитола работает, а колонки молчат. После просушки всё заработало вновь - чудеса...
Правильно, левый стык воздуховода почти над магнитолой, да и одет он скорее сего не плотно. Если руки не толстые, можно подлезть и надвинуть плотнее.
то есть снимать кожух испарителя смысла вообще нет? через такую маленькую дырку не очень хлопотно чистить было?В общем отписываюсь о результате чистки кондиционера спреем ликви моли: открутил резистор, пылесосом с гибкой трубкой почистил испаритель от листьев и т.п. мусора - кстати не так уж много его там было. Потом распылил не до конца баллон с очистителем кондиционера на распылитель. + Еще побрызгал в воздуховоды. Включил кондюк на 10 минут - эффект 100% - запаха пыли от кондюка как не бывало. Так что рекомендую, цена вопроса 610р.
Заметил что сливная трубка от кондюка расположена прям над приемной трубой выпускного коллектора - вся вода капает прям на него ((- решено было трубку заменить на более длинную в вувести ее через рычаг крепления двигателя к кузову.
Я почему-то раньше думал что трубка с кондиционера выведена под радиатор слева, а это как выяснилось трубка абсорбера - кстати зачем он нужен?
Но прям сразу же приключилась новая напасть - перестал работать переключатель потоков воздуха и кнопка рецеркуляции. Печка не реагирует на крутилку и дует во всех направлениях + перестала работать почему-то рецеркуляция - лампочка над кнокой загорается но ничего не происходит. Подскажите в чем может быть причина? Кондиционер и вентилятор работают в штатном режиме.
я не вижу смысла снимать кожух, через это отверстие под резистор гибким шлангом на 16 и бытовым пылесосом крупный мусор, земля и т.п. норм очищается. Но без гибкого шланга, просто пылесосом туда не подлесть. Так что рекомендую
Пожалуйста помогите советом!
Кондиционер не выдает нужного холода (
Ездил к двум мастерам и оба говорят что все норм. Фрион в норме, давление и все такое, НО холодит он не полноценно все равно.
Уже методом тыка заменили фильтр что стоит внутри самого кондиционера и он стал работать еще хуже!
Не могу понять что с ним...
видимо пришло время менять осушитель(под капотом такая банка торчит с шлангами.
Осушитель в нексии никак не влияет на качество работы кондея. Надо смотреть не грязный ли радиатор, в каком состоянии дроссельная трубка.
как не влияет? то есть можно забить на него? а дроссельную трубку чисть не чисть от этого кондей холодить не начнет.просто дуть лучше будет и все.
Ее не чистить надо, а менять, если в ней распылитель сам забит - уже действительно ничего не сделаешь.
Основные условия чтобы кондей холодил:
- компрессор должен создавать необходимое давление
- дроссельная трубка (или ТРВ на других машинах) должна обеспечивать правильный распыл хладагента, плюс не должна быть забитой естественно.
- конденсор (радиатор кондиционера под капотом) должен иметь должное охлаждение, т.е. должен быть чистым и обдуваться вентилятором.
Если одно из условий не соблюдается - холодить не будет, остальное лирика.
Для чего нужен ресивер-осушитель?
Во-первых, он удаляет из системы влагу, которая ухудшает смазывающие свойства компрессорного масла, во вторых, удаляет из системы продукты износа компрессора, которые могут забить систему.
Однако, компрессор нексии имеет такую конструкцию (скажем так, более примитивную, по сравнению с компрессорами на современных авто), что небольшое ухудшение свойств масла не влияет на его работу и незначительно влияет на ресурс. Это то же самое, как и древни моторы, которые легко переваривают самое говеное масло.
Что касается фильтрации. На современных автокондиционерах этот момент критичен, т.к. фреон распыляет дорогостоящий ТРВ, которым управляют мозги климат-контроля. Если забиваеся этот девайс, владелец попадает на круглую сумму. У нас же стоит допотопная дроссельная трубка, цена которой 150р плюс 500р стоимость работ по замене. Кроме того, старый ресивер-осушитель после промывки (не водой естественно
Новый же ресивер стоит не дешевле 3000р. Обидно будет, когда его купишь, установишь, а холода как не было, так и нет.
Кстати, что будет лучше дуть?
Ваши права
