Если пробег большой, основные дороги фиговые, то в замене есть смысл, ибо скоро и они накроются... Тут где то встречал статистику, что опорные ходят от 70 до 100...тык. у меня полетели на 110000....Сообщение от chvanv220
НО экономить на них нельзя, брать оригинал или лучшие. Левый неоригинал ходит менее 10 тык, проверенно на таксистах.
спасибо. один сегодня уже пробовали поставить - болтается весь, хуже старого
поменял задние аморты,стояли ещё родные, на бильштейн газо-масло. сегодня обнаружил что передний правый родной амморт тоже текущий и требует замены. подскажите кто знает,где получше и побюджетней прикупить бильштейн на перед?
Все эти три слова взаимоисключающие))
не совсем согласен с этим. бильштейн отличные аморты,если родные естественно. они ставятся на многие настоящие GM автомобили на заводе заместо псевдооригинала айсиделко. соответственно Вещь,если она не гамно,не может стоить дёшево. имеется ввиду побюджетней например по 1300, а не по 1600, что вполне реально. а таже каяба например, ещё тот вторяк, больше года у меня ни на одной машине не ходила,особенно на большой и тяжелой,доверия к ней особого нет,так, ширпотреб...
отчасти написан бред!!!
все оригинальные запчпсти продаются заведомо с завышением цены!
во порвых типо бренд и оригинальность!
во вторых расчет на тех кто не может сам найти и поставить (женщины и безрукие мужики)
и в третьих запугивание гарантией!
Вы что думаете дэу сам делает генераторы? аммортизаторы? лоб. стекла? Стартеры? и так далееее
так что можно на рынке купить нормальную вещь за небольшие деньги!
Работаю у диллера ;D
Поменял патроны в передних стойках , поставил KYB, причиной послужило, то что левый аморт умер + зажевало пылник в пружине, он сместился и лопнул. Заодно протестили все элементы в подвеске, все супер как новое.
В общем я доволен8)
отчасти я не думаю,а знаю))) был соучредителем автосервиса по достаточно редким машинам,когда их было ещё много,которых сейчас осталось очень мало,так что по запчастям сам могу проконсультировать что такое хорошо и что такое плохо на эту тему
В етом отношении хороший пример сцепление. Заказали оригинал, пришел валио. Обиделись заказали валео на 20% дешевле, пришел открыли коробку там РНС. Заказали РНС еще на 25% дешевле валио. В результате внутри один и тот же диск!!!!
http://www.nexia-club.ru/gallery/alb...s/Valeo-01.jpg
http://www.nexia-club.ru/gallery/alb...ics/PHC-01.jpg
http://www.nexia-club.ru/gallery/alb...ics/PHC-02.jpg
http://www.nexia-club.ru/gallery/alb...s/Valeo-03.jpg
поменял на днях и передние аморты тоже на бильштейн газо-масло. заодно и верхние опоры.в них подшипник подоржавел и крутился с заеданием и ступеньками,в одной ещё и болтался. при покупке новых опор обратите внимание: подшибник имеет насечку и в месте этой насечки возможна трещина по всей обойме. в одном магазине(было не в москве) все 4 опоры,имеющиеся в наличии были с треснутыми обоймами подшибников. типа немецкие,но какие то на вид левые. пришлось покупать в другом фирмы фаби(вроде так) типа бильштейн.насечка на них тоже была,но трещины в подшипнике не было. машинка конечно после замены амортов и опор изменилась. напрягающая зубодробительная жесткость,чего я опасался, на бильштейнах не присутствует,машина дорогу стала держать замечательно проглатывая и большие ямы и мелкие стыки. на колею и проносящиеся навстречу и обгоняемые фуры шатанием-болтанием реагировать перестала. ну и сход развал безусловно после нужно сделать обязательно
Ваши права
91сказали спасибо