практически нет задних тормозов

Zhora шток на возврат педали а толкатель влияет на ход. По моему так...

Что то смутил ты меня..... Я аж в мануал с испуга полез.......
Что за чушь? Именно штоком и регулируется свободный ход педали!
А шарики уже наши умельцы придумали, чтоб вакуумник не снимать.

Что то смутил ты меня..... Я аж в мануал с испуга полез.......
Что за чушь? Именно штоком и регулируется свободный ход педали!
А шарики уже наши умельцы придумали, чтоб вакуумник не снимать.

Может не так выразился.....имел ввиду длину хода педали (шарики).
А азбуку вечером ещё почитаю на досуге а то сейчас ни чего кроме бутербродов в голову не лезет.

1. На Нексиях, как я понял, разброс диаметров гл. и раб.цилиндров, дисков, регуляторов и пр., устанавливаемых заводом в разные годы ещё больше, чем на Ланосах. Многие передельщики даже точно не знают, что у них стоит.

2. Львиная доля всех косяков в тормозах кроется в коэф.трения колодок. Он отличается у разных производителей в 2-3 раза! Кому-то больше повезло с передними колодками, а другому с задними - у первых раньше будет брать перед, у вторых - зад. Какие ставит завод - тайна, покрытая мраком. А кто сам менял, скажите, положа руку на сердце - чем вы руководствовались при выборе? Ценой, фирмой, красотой коробочки, советом продавца или соседа по гаражу? Уж наверное, не коэффициентом трения. Многие сейчас вообще не скажут, что ставили, давно дело было. При нашей переделке качество передних колодок более важно, чем задних.

Совершенно рихтиг!
1. ГТЦ на 22 (знач Эсперо), передние супорта вроде от Леганзы, ЗТЦ так до конца и не понял какие, но крепятся одним болтом (кто то тут выкладывал соображения по этому поводу, вроде на 1м болту Нексия на 2х Эсперо. Но тогда ваще абсурд получается.).
2.Задние колодки-накладки родные с завода ХЗ какие. Но при зачистке мелькнул логотип дэу на накладке.
Передние колодки менял. Брал по совету продавца. Коробка сохранилась. Щас посмотрел: для DAEWOO Leganza Lpr made in E.E.C.-ITALY. По штрих коду проверил, точно Италия.

Пытался Но нашлись шарики только на 5,6 (прям как под мелкашку) они в толкатель просто не полезли Поэтому и лазил под педалями.
Да тебе то зачем? Раз все равно вакуум снял? штоком выведи, скоко надо.

ИМХО тут пошла путаница с названиями.
Толкатель - это что идет от педали до вакуумника. Он регулируется.
Шток - растет из вакуумника в сторону ГТЦ. Не регулируется. (На Тазиках регулировался)
Регулировать свободный ход толкателем неправильно. При отпущенной педали никакого усилия на толкателе быть не должно. Т.е. в этом и смысл его регулировки, чтобы он и не тянул педаль, и не давил на неё.
Свободный ход лечится шариком (или любой другой подходящей проставкой) на штоке. Тут главное не переборщить, а то колеса растормаживаться до конца не будут. При отпущенной педали должен оставаться небольшой свободный ход для компенсации всяких тепловых расширений. Миш, у всех зазор разный. Ничей готовый размер тебе не подойдет. Только самому подбирать по месту.

ИМХО тут пошла путаница с названиями.
Толкатель - это что идет от педали до вакуумника. Он регулируется.
Шток - растет из вакуумника в сторону ГТЦ. Не регулируется. (На Тазиках регулировался)
Регулировать свободный ход толкателем неправильно. При отпущенной педали никакого усилия на толкателе быть не должно. Т.е. в этом и смысл его регулировки, чтобы он и не тянул педаль, и не давил на неё.
Свободный ход лечится шариком (или любой другой подходящей проставкой) на штоке. Тут главное не переборщить, а то колеса растормаживаться до конца не будут. При отпущенной педали должен оставаться небольшой свободный ход для компенсации всяких тепловых расширений. Миш, у всех зазор разный. Ничей готовый размер тебе не подойдет. Только самому подбирать по месту.

Я почему то наоборот называю :-\ Для меня толкатель это то, что толкает поршень ГТЦ..... А так ты прав на 100%!!!

Я старался придерживаться названий, которые применяют сами разработчики вакуумных усилителей, вот:

Саш, буду переучиваться....но для меня это было естественно ;D
Спасибо за поправку думаю правильное (технически грамотное) изъяснение это залог понимания оппонентов и единомышленников 8)

Не буду наверно ни чего переделывать и растачивать,пусть будут такие тормоза.Главное не гонять и всё будет пучком.

А в сервисы кто-нибудь пробывал обращаться с этими проблемами, слабого торможения?

Не буду наверно ни чего переделывать и растачивать,пусть будут такие тормоза.Главное не гонять и всё будет пучком.

зря, если не хочешь заморачиваться (сверлить чего-то или подкладывать шайбы и тп), просто выкинь клапана и ничего больше не делай.. результат тебя обрадует..