практически нет задних тормозов

В те выходные сотворил самостоятельно ТО-3 (20000км+год) с заменой ТЖ. Попутно удалил пластмассовые клапана из РТС.
Ощущения:
- на сухом асфальте при резком оттормаживании на грани блокировки чуть не вылетел в лобовое стекло (ремни спасли)
- на сухом асфальте при "мягком" оттормаживании на грани блокировки машина ведёт себя как со штатными РТС,
лишь может быть для той же интенсивности, что до переделки, с меньшим усилием на педаль тормоза.

- на асфальте с коркой льда (сегодня во дворе) всё так же как и в первых двух пунктах, но тормозной путь явно меньше (!)
Так же пробовал на льду оттормаживаться "в пол" с блокировкой, резко. Тормозной путь меньше ну, где-то раза в полтора.
Колёса передние/задние схватывают по классической схеме. Уводов, заносов нет (!)

Испытания проводились на скорости 20км/ч, проверка на увод/занос на скорости 40 км/ч, а измерение длины следов блокировки 10км/ч.
Скорость контролировалась по БК.

.......прикольно,а РТС какие стоят 3/30 или 3/40??

.......прикольно,а РТС какие стоят 3/30 или 3/40??

3/30
В общем, смысл кастрирования РТС имеет место быть. В эти выхи поеду на дальняк по трассе.
Знаю один тихий и прямой участок дороги, там счаз должно быть обледенение, попробую
что будет на скорости от 80км/ч.

Не вижу смысла сверлить плунжер. Давление во всем контуре одинаковое. и жидкость весело бежит черех жиклер 0,8 мм в плунжере.

Приятно читать грамотные отчёты об испытаниях.
Просьба указывать, какая была загрузка - от этого впрямую зависит юз.
Согласитесь: на пустой машине нагрузка на заднюю ось - 450кг, а на максимально допустимом загрузе может доходить до 900кг.
И результаты испытаний интересно приводить для нескольких вариантов: пустая - 2-3чел сзади - полный загруз.

У меня 3/40 ,если вынуть клапан,не будет ли хватать раньше передних.

Не вижу смысла сверлить плунжер. Давление во всем контуре одинаковое. и жидкость весело бежит черех жиклер 0,8 мм в плунжере.

Поверь, друг, смотрели по манометрам и на стенде, слишком большая задержка без рассверливания получается пока "давление во всем контуре" установится. А зимой тормозуха особенно вязкая и ни фига не "весело" бежит через 0,8мм. Лишняя задержка=лишние метры тормозного пути=...их то всегда и не хватает...

Приятно читать грамотные отчёты об испытаниях.
Просьба указывать, какая была загрузка - от этого впрямую зависит юз.
Согласитесь: на пустой машине нагрузка на заднюю ось - 450кг, а на максимально допустимом загрузе может доходить до 900кг.
И результаты испытаний интересно приводить для нескольких вариантов: пустая - 2-3чел сзади - полный загруз.

Угу, но я опустил информацию о загрузке, подразумевается, что был один

У меня 3/40 ,если вынуть клапан,не будет ли хватать раньше передних.

Нет, конечно...

В те выходные сотворил самостоятельно ТО-3 (20000км+год) с заменой ТЖ. Попутно удалил пластмассовые клапана из РТС.
Ощущения:
- на сухом асфальте при резком оттормаживании на грани блокировки чуть не вылетел в лобовое стекло (ремни спасли)
- на сухом асфальте при "мягком" оттормаживании на грани блокировки машина ведёт себя как со штатными РТС,
лишь может быть для той же интенсивности, что до переделки, с меньшим усилием на педаль тормоза.

- на асфальте с коркой льда (сегодня во дворе) всё так же как и в первых двух пунктах, но тормозной путь явно меньше (!)
Так же пробовал на льду оттормаживаться "в пол" с блокировкой, резко. Тормозной путь меньше ну, где-то раза в полтора.
Колёса передние/задние схватывают по классической схеме. Уводов, заносов нет (!)

Испытания проводились на скорости 20км/ч, проверка на увод/занос на скорости 40 км/ч, а измерение длины следов блокировки 10км/ч.
Скорость контролировалась по БК.

Мляяя я тож так хочу, давай тассказывай какой инструмент тебе понадобился, и что и как делал?

По поводу инструмента. Тормозные штуцера с донышков регуляторов отворачиваются крайне хе...во. Нужен специальный ключик. Типа петельки с разрезом и зажимом сбоку отдельным винтиком. Мож кто подскажет, как правильно этот ключик называется.
А обычным ключом будет видно на штуцерах, что отворачивали - можно с гарантии слететь.