В этой теме таких случаев не было! Вряд ли имеет смысл с ним возится.. Кстати помню на ВАЗовских форумах колдун тоже дорабатывают чтобы он не распределял усилия, а просто давил назад так же как и вперёд. Так что, можно сказать, делают примерно тоже самое что и мы.Сообщение от Константин, Владимир
Я в бытность имел ВАЗ-2109, там вместо колдуна просто ставил два классических тройника, заносов не было. Просто недавно прокатился на Приоре и мне очень тормоза понравились. Отличий в тормозных системах там мне кажется мало, те же 14" диски и сзади барабаны, только у Ксюхи РТС, а у ВАЗа колдун, но эффективность лучше
Может имеет смысл сделать предложенные здесь и проверенные переделки, а потом сравнить с Приорой.. Вдруг они окажутся более эффективные? Просто скорей всего штатные задние тормоза вашей Нексии сейчас практически не работают, поэтому и ощущается такая разница с Приорой.
Смысл колдуна чтобы при большой нагруженности задней оси давать туда практически полное давление особо не зарезая его. А при разгруженном задке, наоборот, существенно снижать, чтобы колеса раньше передних не заблокировались.
Но, как показывает опыт, при выпотрошенных РТСах ранней блокировки зада не наступает даже на пустой машине.
А если это все же будет происходить, то необходимо провести ревизию передних тормозов, чтобы довести их эффективность до должного уровня (поставить качественные колодки).
полностью согласен НЕ НАСТУПАЕТ ранней блокировки и все тут ... и стенд пройти без проблем теперь... ну а про безопасность и дибилоидов на дороге я вообще молчу
в принципе то тему пора уже закрывать все обсосано до нельзя
основные мысли:
Когда вы поймете что это нужно (опыт других, или свой личный не важно)
1е (если страшно и не уверены) вытащить грибки из РТС
2е сразу выпотрошить РТС резьбовые соединения загерметизировать фумкой (не жалея её но и без лишнего интузиазма тоже)
рассверливание плунжера, вставку шайбы считаю нецелесообразным но это только моё мнение
Поменял задние тормозные целиндры, Итоги:
1. Тормозить стала заметно лучше, сразу чувствую появились задние тормоза.
2. Педаль (момент срабатывания) опустилась значительно ниже, испытываю неудобства при притормаживании (наверно дело привычки)
3. Думаю как поднять педаль... пока доволен, буду тестить на снегу!!!
Ну, теоретически можно заменить всю тормозную систему на ВАЗовскую. С барабанами, дисками, ГТЦ и колдуном. А всовывать в одну систему детали от другой можно только детально зная, как оно работает, с каким давлением, временнЫм запаздыванием и усилиями. То есть будучи квалифицированным гидравликом.
Иначе результат будет в лучшем случае никаким, а скорее всего - получится полное говно.
Вытащил вчера пластмассовые клапана и рассверлил плунжер до 1,5 мм. Прокачал тормоза, педаль мне кажется стала мягче. На юз не пробовал, шипы жалко, но кажется морда стала при торможении клевать меньше.
ранней блокировки нет..... но при ситуации ОЙ ЕП№№№Й ДАЛ№"№Б КУДА ТЫ ЕДЕШЬ С;;;А у меня задние колеса заблокировали одновременно с переденими и багажник машины пошел в юз и начал уходить вправо на пол метра до удара об бардюр что собственно и спасло мою машину от удара через всю левую бочину.
а вот если бы не вытащил потроха тормозной путь был бы длиннее и пришлось бы делать бочину....
в принципе тормозит также как и другие автомобили... на девятке у меня в подобной ситуации машину также утащило
на перекрестке возле дома наблюдал следующую картину.. на пешеходном тормознула машина и сзади ланос 15-ть метров тормозил юзом только передними колесами по мокрому асфальту и всеравно догнал.... а ехал не особо быстро 60-т гдето)))) вот вам наглядный пример вредности отсутствия задних тормозов
Это наглядный пример тупого нажатия тормоза в пол. Есть 15 метров, нажал в пол, ну слышишь что юзом пошел - че не приотпустить педальку-то?
Ваши права
101сказали спасибо
