практически нет задних тормозов

дык если клапан удалить, то получается что регуляторв по сути нет, и задние тоже будут блокироваться, причем вместе с передними (в лучшем случае), а это чревато заносом.суть регуляторов в том чтобы задние блокировались позднее пердних. другое дело что с родными зад чето вопче не блокируется...

занос ладно,колодки задние замучаешся менять,для одного водителя хватат передних тормозов,на грузовых(фурах)вопче телега тормозит вперед тягача

Вам ,что в жизни покою нету? Нексию делают уже 25 лет продают по всему миру,но тормозов нехватает только в России,пропилить тормоза ножом-это тянет на шнобелевскую премию.Для тех кто забыл напоминаю-вмешательство в тормозную систему запрещено законом. >

Вам ,что в жизни покою нету? Нексию делают уже 25 лет продают по всему миру,но тормозов нехватает только в России,пропилить тормоза ножом-это тянет на шнобелевскую премию.Для тех кто забыл напоминаю-вмешательство в тормозную систему запрещено законом. >

+1
За машиной следить надо, а не только гонять, - тогда и тормоза будут работать.

Регулятор иликак на советских клапан(колдун) зто болезнь всех авто. А те кто считают что так и должно быть - сразу видно маленький стаж, но когда нибудь сами столкнутся с проблемой когда полностью груженному надо будет резко затормозить, а тормозить будет только передок

Всю жизнь снимали колдунов и нормально ездили. Главное тупо не давить на тормоз, а тормозить рывками, по крайней мере если и придется резко затормозить, то без регулятора точно остановишься

Вообщем все обсуждение свелось к двум взаимоисключающим точкам зрения:
1. Модифицируем машину до неузноваемости, нарушая тем самым все возможные правила и стандарты.
Получая взамен видимость интенсивного торможения в виде блокировки всех четырех колес одновременно и как следствие увеличения возможности заноса. Последствия такой модификации, на дороге, совершенно непредсказуемы.
2. Ничего не модифицируем и ездим аккуратно с соблюдением дистанции и прочих правил елементарной безопасности. В конце концов не порш обсуждаем. Регулярно (а не когда "почки отказали") проверяем состояние тормозной системы авто и обслуживаем, по необходимости(а не кроим деньги на пиво).

Кому что больше нравится каждый выбирает сам в зависимости от уверенности в себе и своем авто.

Вообщем все обсуждение свелось к двум взаимоисключающим точкам зрения:
1. Модифицируем машину до неузноваемости, нарушая тем самым все возможные правила и стандарты.
Получая взамен видимость интенсивного торможения в виде блокировки всех четырех колес одновременно и как следствие увеличения возможности заноса. Последствия такой модификации, на дороге, совершенно непредсказуемы.
2. Ничего не модифицируем и ездим аккуратно с соблюдением дистанции и прочих правил елементарной безопасности. В конце концов не порш обсуждаем. Регулярно (а не когда "почки отказали") проверяем состояние тормозной системы авто и обслуживаем, по необходимости(а не кроим деньги на пиво).
Кому что больше нравится каждый выбирает сам в зависимости от уверенности в себе и своем авто.

по 1. модификация без нарушения стандартов. Найти рабочие колдуны, совместимые с ксю и поставить попробовать. не выйдет оптимального или нормального торможения(чтоб морда хватала, а потом хватала задня ось) - поставить ксюхины обратно. и чесать репу дальше. - извечно - что делать.
по 2. соблюдая дистанцию ездить - доездился...см. в краштесте мой пост. сухо, солнечно, замечательно - у тойоты креста даже колёса не блокировались при ЭКСТРЕНННОМ ТОРМОЖЕНИИ, у меня -предок заблокированный метров 6-8, а задние даже не заблокировались. блокирнулись бы - успел бы оттормозиться. про дистанцию - была больше 7 метров, скорость -менее 50 км.ч.

к тому же по госту все колеса должны блокироваться. об этом много писали уже - ГТО не пройти, надо чето делать.

по 1. модификация без нарушения стандартов. Найти рабочие колдуны, совместимые с ксю и поставить попробовать.
...

Выдержка из ПДД:

31. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ ОБОРУДОВАНИЕ
...
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.1. Тормозные системы:

а) изменена конструкция тормозных систем, применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;
...

Все четко сформулировано. А трактовать в суде(не дай бог, конечно) Ваш адвокат попытается...

Сообщение от Граф_Орлов

....
про дистанцию - была больше 7 метров, скорость -менее 50 км.ч.

Читаем те же ПДД(следующий абзац):
...
31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

31.4.1. Тормозные системы:
....
б) во время дорожных испытаний рабочей тормозной системы превышаются следующие значения:
Тип транспортного средства: Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов Тормозной путь не более, 14,7 м ...
...
1. Испытание рабочей тормозной системы проводится на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости транспортного средства в начале торможения: 40 км/ч - для автомобилей,
...


Так что все в пределах стандарта, просто при такой скорости дистанция должна была быть раза в полтора больше8) 8) 8)

Нет такого в ГОСТе. Это очередная около гаишная легенда.

гаи тут не причем. гост я сам читал. найду - процитирую.