практически нет задних тормозов

Интересно, только вот не пойму разницы между трубочкой вверх или трубочкой в банку с тормозухой, в бачке все равно уровень выше находиться

Хрен его знает. Но дело не в этом, а в том, что штуцер постоянно открыт во время прокачки и перекрывается только после нее.
А у тебя по-моему вообще только на заведенной машине можно прокачивать?

Это точно, хотя в а дном букваре написано, что можно просто с включенным зажиганием.
Постой так у тебя тоже вроде АБС стоит

Это точно, хотя в а дном букваре написано, что можно просто с включенным зажиганием.
Постой так у тебя тоже вроде АБС стоит

Может и стояла бы, но найти передние валы под АКПП с шестеренкамии площадками под датчики движения в Москве не реально. А так может и поставил бы.

... Долив тормозухи до краев, штуцер открывается и сидящий в салоне делает 7-8 качков педалью...

Это точно так? Качать надо после открытия штуцера? А разве так воздуха не нахватаешь, когда педаль вверх будет уходить???

Это точно так? Качать надо после открытия штуцера? А разве так воздуха не нахватаешь, когда педаль вверх будет уходить???

Ну здесь расчет, что будет засасывать саму жидкость, которая собственно до этого туда выйдет от качка "вперед", собственно, получается, нужна достаточно длинная трубочка. Это вариация на тему старого метода , который описан для всех отечественныхантикварных машин с одноконтурной системой - там трубочка засовывается в банку, качки идут медленно, на качке обратно жидкость захватывается из баночки уже без пузырьков воздуха. Я бы вообще не советовал так экспериментировать, если прокачивать строго по мануалу, воздух отлично выгоняется из системы.

Если вышел весь воздух, то поведение педали не изменится от метода прокачки, ибо физика и механика не меняется. ИМХО!!!!

Это точно так? Качать надо после открытия штуцера? А разве так воздуха не нахватаешь, когда педаль вверх будет уходить???

Да, все как я написал.

Сообщение от Soulfly

Ну здесь расчет, что будет засасывать саму жидкость, которая собственно до этого туда выйдет от качка "вперед", собственно, получается, нужна достаточно длинная трубочка. Это вариация на тему старого метода , который описан для всех отечественныхантикварных машин с одноконтурной системой - там трубочка засовывается в банку, качки идут медленно, на качке обратно жидкость захватывается из баночки уже без пузырьков воздуха. Я бы вообще не советовал так экспериментировать, если прокачивать строго по мануалу, воздух отлично выгоняется из системы.

Длинна гибкой трубки 30 см, а металлической 12 см.

Подтянул ручник до 2x щелчков и вроде чё то появилось взаду! Слышно что колодки притираются . И тормозить по другому стало , как то ровнее что ли. Раньше такого не было.

Подтянул ручник до 2x щелчков и вроде чё то появилось взаду! Слышно что колодки притираются . И тормозить по другому стало , как то ровнее что ли. Раньше такого не было.

Не забывай регулярно щупать барабаны. Если перетянул - перегреешь.

Не забывай регулярно щупать барабаны. Если перетянул - перегреешь.

Кстати у кореша , клубня , такая фигня. После гонок с ним потрогал его бараны , они были тёплые! Свои теперь тоже проверю.