практически нет задних тормозов

ГТО прошел за 10 мин., т.к. это уже мой 2-ой заход. Первый раз заднее правое и ручник были слабоваты. После замены колодок- ручник схватывает с 3 щелчка. На задем правом была вообще оторвана одна колодка. Болталась в барабане, сточилась до железа и жужжала уже давно. Даже не знаю как ездил. Сейчас тормоза работают отлично. Следующий раз через 20 тыс. км. поменяю барабаны и обе колодки. Кстати, в магазине сказали, что тормоза от Опель-Астры по размеру точно такие-же. Можно заменить всё подходит.

Решил в этот раз пройти ГТО официально. Получилось с первого раза. Правда пришлось хорошенько вдавить на педаль тормоза, чтобы обеспечить необходимое тормозное усилие на задних колесах, и ручник "вышел на режим" лишь на 6-м щелчке. Передние тормоза не проверяли вообще, сказали, что с ними проблем на Нексиях не бывает.

Расскажу свою историю купил я NEXIA, 2005, 68000, DOCH. Поехал проходить ГТО на стенде проверки тормозного усилия, не прошел ручник и задние тормоза, в этот же день поехал на сервис поменял задние колодки, почистили барабаны и подтянули ручник. Посоветовали в этот же день не ездить на ГТО, что бы колодки притерлись. Приехал через пару дней на ГТО, сразу проехал проверять тормоза ко мне сел эксперт, в итоге, передние норма, ручник норма, а задние стали тормозить еще хуже, точнее практически отсутствовали, но эксперт просто дернул ручник и ГТО пройдено. Не так давно вичитал на каком то сайте, что задние колодки подтягиваются в ручную, для этого выжимается педаль тормоза до упора и несколько раз дергается ручник до упора. Ощущение от подтянутых колодок - педаль тормоза становятся гораздо жесче и схватывает гораздо раньше. Но вся проблема в том, что этот эфект после пары дней езды пропадает, потом снова подтягиваешь колодки и на педаль опять "приятно" нажимать. Когда колодки ставили механик подводил их в ручную и как подсказывает мне интуиция он в Нексиях не особо сильно разбирается. Прочитав статью в журнале "За рулем" о том, что вполне могли и не правильно поставить их. У меня возник вопрос, при подтягивании колодок токая малая их эфективность в следствии того, что колодки не качествены или что могли не правильно поставить их, или всетки это нормально?
За ранее благодарен.

P. S. На том сервисе где мне ставили колодки, мастер с важным видом на мое заявление о том, что тормоза все так же хреново тормозят, сказал что надо барабаны менять. После этого не какого доверия к нему уже нету. Хотя когда я первый раз к ним обращался, что бы они продиагностировали из за чего задние плохо тормозят они сразу сказали колодки, супорта они даже не смотрели.

тут на днях снял барабаны. продул механизм весь. грязь была но не много. однако после этой процедуры (колодки сводил естестенно) покуда жена жала на тормоз - я руками проворачивал колесо. не то чтобы совсем легко, но всеже прокручивал... хотя в движении тормозит нормально, или точнее привычно...

При работающем движке работает вакуумный усилитель тормозов, что повышает давление в системе и, соответственно, увеличивает силу прижима тормозных накладок к барабану/диску. При отключенном вакуумнике педаль сильнее сопротивляется нажатию и, возможно, сил вашей жены просто не хватило.
Попробуйте проделать то же самое при включенном движке.

после частичной замены задних тормозов (все кроме одного цилиндра,его я перебрал и поменял пыльник) поехал на гто за талончиком,естественно о честном прохождении речи небыло,так для вида загнали на стенд,итог такой-все канает кроме того колеса со старым цилиндром (один поршень неработал),на нем усилие было незачет,резюме-при невнимании к этому узлу долгое время (как было у меня) там все напрочь выходит из строя-все под замену

При работающем движке работает вакуумный усилитель тормозов, что повышает давление в системе и, соответственно, увеличивает силу прижима тормозных накладок к барабану/диску. При отключенном вакуумнике педаль сильнее сопротивляется нажатию и, возможно, сил вашей жены просто не хватило.
Попробуйте проделать то же самое при включенном движке.

тогда копейки вообще тормазить не должны, а на прочих машинах должны ездить женщины, сдавшие нормы ГТО.
Даже при нажатии женщиной тормаза должны работать, ихмо при отказе вакумника тормазить машина обязана.

тогда копейки вообще тормазить не должны, а на прочих машинах должны ездить женщины, сдавшие нормы ГТО.
Даже при нажатии женщиной тормаза должны работать, ихмо при отказе вакумника тормазить машина обязана.

У копеек тормоза уже рассчитаны на работу без вакуума. А на нексии при неработающем двигателе тормоза ужасно тугие. У шохи (вакуумник есть) - без двигателя тормоза хуже, но не настолько - детали-то от копейки

Задние тормоза- Шикарная тема для бесед и споров. Для только что присоединившихся-сообщаю, что начало сей увлекательнейшей дискуссии вы можете найти на странице №1. Спасибо.

Тема уже обсосана с ног до головы,реальные предложения были,надо только перечитать с самого начала и не боятся вмешиваться в недоработанный механизм.