практически нет задних тормозов

......а регуляторы у Вас какие 3/30 или 3/40?

:-\Ну батенька... Вы совсем тему не читаете? ???
Он же обо всем отписывался.
Можно сказать, что их вообще нету у него.

На днях переобулся в летнюю резину. Сегодня проверял тормоза в различных режимах. Как я и ожидал на летних колесах акценты сместились и зад начал блокироватся чуть раньше переда. Сначала машина эффектно приседает на переднюю ось - замедление такое что дух захватывает, давлю дальше на педаль - блокируется задняя ось, еще чуть дожимаю и в юз срываются уже все колеса. Еще раз подчеркну, что замедление до блокировки зада очень велико и в принципе не достижимо для машины без переделки регуляторов! И учтите, что это без нагрузки, с оной будет еще ближе к идеалу.

...

У-у-у, сколько вы здесь успели понаписать Я, смотрю, в теме стало преобладать мнение апологетов выкидывания РТС (выкидывание потрохов) из тормозной системы ... Не хочется вдаваться в теоретические споры, но считаю, это не правильным. Возможно (и даже весьма вероятно), что в большинстве ситуаций, такая переделка будет улучшать картину торможения и ни к чему страшному не приведет. Однако, ИМХО, ни при каких условиях зад не должен блокироваться раньше переда!!! Если такое наблюдается в каких-либо, пусть даже редких, режимах нормальной эксплуатации, такай переделка тормозной системы не имеет право на существование (говорим только об гражданских машинах общего назначения) ... А судя по выше процитированному ( и по сообщениям MIGa) такая ситуация имеет место быть.
Мое частное мнение по этому вопросу - надо идти по пути изменения характеристик РТС. Наиболее простым представляется преднапряжение пружины плунжера допролнительными шайбами ... Возможно это будет полумерой, как про это пишет уважаемый физик, но ... По-хорошему, конечно, надо бы переделать РТС целиком (возможно увеличить жесткость пружины и т.п.), но это задача, ИМХО, не подъемная ...

С уважением,
Михаил

Iv@n у меня пока не такие глобальные переделки, как у тебя, но поездив три дня.......обратно не хочу! Машина стала предсказуемой и появилась адекватная реакция на педаль. Пока меня это устраивает........пока. Есть нюансы с одновременным торможением перед/зад.....нужно думать над компромиссом. Вернее искать его......когда нагружен и разгружен зад...................
Удачи!

У-у-у, сколько вы здесь успели понаписать Я, смотрю, в теме стало преобладать мнение апологетов выкидывания РТС (выкидывание потрохов) из тормозной системы ...


С уважением,
Михаил

Мы всего лишь высказываем свое мнение и выкладываем результаты пост изменения конструкции.
Никоем образом не призывая всех слепо следовать нашим примерам.
Каждый выбирает по себе женщину, религию, дорогу..... тормоза :

[нужно думать над компромиссом. Вернее искать его......когда нагружен и разгружен зад...................

Адекватный компромисс будет в том случае,если сделать систему так,что бы она отслеживала загрузку автомобиля в целом(в частности задней оси) и самое доступное это поставить РТС (колдун) от 08го(09го) семейства ВАЗов.Тормозные контуры у них так же расположены. как и у нас.Но он может не подойти по характеристикам да и ТО думаю могут возникнуть проблемы.Были у кого нибудь такие мысли?

Адекватный компромисс будет в том случае,если сделать систему так,что бы она отслеживала загрузку автомобиля в целом(в частности задней оси) и самое доступное это поставить РТС (колдун) от 08го(09го) семейства ВАЗов.Тормозные контуры у них так же расположены. как и у нас.Но он может не подойти по характеристикам да и ТО думаю могут возникнуть проблемы.Были у кого нибудь такие мысли?

.....А для чего же некоторые владельцы этих 08 и 09 тазиков сами выбрасывают РТСы(колдунн),значит тоже что то не так.

.....А для чего же некоторые владельцы этих 08 и 09 тазиков сами выбрасывают РТСы(колдунн),значит тоже что то не так.

его достаточно геморойно регулировать.и надёжность может быть не ахти какая,закисают.

Адекватный компромисс будет в том случае,если сделать систему так,что бы она отслеживала загрузку автомобиля в целом(в частности задней оси) и самое доступное это поставить РТС (колдун) от 08го(09го) семейства ВАЗов.Тормозные контуры у них так же расположены.

У них разве тормзные контуры диагональные? Как на Нексии?

У них разве тормзные контуры диагональные? Как на Нексии?

По крайней мере у переднеприводных - да, диагональные. Только какое это имеет значение к обсуждаемому вопросу?

Использовать регуляторы от других моделей авто все равно не возможно. Харакетристики не те ...

Вот ,что я вычитал в книге,которая идёт к машине при продаже.Тормозная система авто сконструирована так,чтобы снизить вероятность блокировки колёс в большинстве случаев,наиболее часто встречающихся при обычной эксплуатации,за исключением быть можетдостаточно редких аварийных торможений с предельно большим замедлением.Торможение авто без блокировки колёс не только сокращает тормозной путь,но и обеспечивает сохранение устойчивости и управляемости автомобиля.
При больших замедлениях педаль становится более "жёсткой".
Тормозную систему надо проверять при различной интенсивности торможения и различных скоростях автомобиля.Во всех случаях надо избегать блокировки и скольжения колёс.Блокировка колёс не говорит об эффективном торможении,поскольку тормозной путь при этом получается больше по сравнению с торможением напределе сцепления,когда заторможеные колёса продолжают вращаться.Это объясняется тем,что блокировка колеса сопровождается падением сцепления шины с покрытием дороги.

А если мы сверлим плунжеры,то получается блокировка колёс.Это не есть гуд.Может действительно просто извлекать клапана и достаточно.
Вот только вопрос: ТОТ кто сверлил плунжеры,у Вас при длительном торможении,т.е. нерезко педаль тормоза в пол,а дожимая со средним(со спокойным) усилием,авто останавливается без блокировки колёс?