У кого-нибудь есть инфа по аэродинамической специфике Нексии? Каковы опрокидывающие моменты по осям (особенно по оси ОУ)? ИМХО при её клиновидной форме кузова и высоком багажнике задняя ось должна разгружаться. Может где-нибудь когда-нибудь Ксюху продували? А то делает народ обвесы, вешает антикрылья, а как это влияет на поведение машины не знает...
извините что повторяемся.... может .... кто и имеет инфу?
ЗЫ: Поиском не нашёл, и если уже обсуждалось, то прошу прощения...
эээмс.... господа инженеры-баллистики...
а можно где нить почитать про нюансы аэродинамики авто?
Господа,может и не в тему,но вчера поставил стрелки на лобовое,результат-перестало забрызгивать боковые стёкла в особенности на уровне левого зеркала
Давно года полтора назад на Daewooclub обсуждали даже значения коэффициента приводили, так кто-то диплом даже поэтому писал, поищи там.
Статья в Авторевю была как раз на подобную тему - http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n09/tt/att.htmК сожалению история доказывает обратное. Вспомни, к примеру, Audi TT. Первая версия не была оборудована антикрылом, после улета с трассы нескольких машин компания объявила отзыв и оборудовала все машины антикрылом.
люди машина то проецировалась в в восемдесят лохматом годе
несмотря на такой лохматый год подчиняеться законам аэродинамики ....люди машина то проецировалась в в восемдесят лохматом годе
да но об спойлерах тогда для серийных народных машинах вряд ли кто задумывался
для народных да,да но об спойлерах тогда для серийных народных машинах вряд ли кто задумывался
прорадитель в соревнованиях участвовал....!
ИМХО. Аэродинамическая форма Ксюхи очень неплохая:
1. Кузов, если смотреть на него спереди, "в морду" (по сравнению с современными автомобилями) - достаточно узкий и низкий.
2. Посадка автомобиля низкая.
3. Переходы и обводы панелей кузова плавные.
4. Зазоры между панелями равномерные, небольщие.
5. Как следствие - тесный салон по ширине (толкаемся локтями). неудобная посадка с точки зрения обзорности (кому-то нравиться)
С точки зрения экономики расхода топлива - профиль почти идеальный.И вот в такой, казалось бы идеальный, с точки зрения аэродинамики кузов ставят двигатель со степенью сжатия времен второй мировой войны (шутка, конечно, но...), готовый с легкостью есть 76 бензин. Как следствие - повышенный расход топлива. Вот и все.
А на управляемость дополнительные обвес вряд ли как-то повлияет, нечего исправлять, все и так неплохо.
Ваши права
