Предохранители, блок предохранителей

Магнитола висит на F10.

Магнитола висит на F17,F18. Магнитолы разные бывают-есть с предохранителями на 7,5 А,но редко. Чаще с предохранителями на 10 А. А бывают ина 15А. Пример-Blaupunkt MP-54 "Sevilla".Кроме того,нечто подобное было и у меня,только прошлой зимой.Пока не подключил магнитолу правильно,тоже пару раз вылетал этот предохранитель и тоже при включении обогрева стекла. После этого перегорать перестал.И потом, человек же ясно написал,что предохранитель стал гореть после замены магнитолы.Насчёт цифр-посчитай:Ном.мощность усилителя-18 Вт на канал (не самая высокая величина).На четыре канала-72 Вт.При напряжении примерно 14 В. и КПД усилителя примерно 60-70% потребляемый ток примерно 7-8 А.Плюс к этому ток потребления по проводу поддержания памяти до 1,5 А.В итоге,при подключении к предохранителю F18 обоих проводов питания ток через неого возрастает как минимум на несколько ампер.Вполне достаточно,чтобы предохранитель время от времени перегорал.
А на F10, по крайней мере на моей машине, привод замка горловины бака.Это соответствует инструкции по эксплуатации и техническому описанию Нексии.

Магнитола висит на F17,F18. Магнитолы разные бывают-есть с предохранителями на 7,5 А,но редко. Чаще с предохранителями на 10 А. А бывают ина 15А. Пример-Blaupunkt MP-54 "Sevilla".Кроме того,нечто подобное было и у меня,только прошлой зимой.Пока не подключил магнитолу правильно,тоже пару раз вылетал этот предохранитель и тоже при включении обогрева стекла. После этого перегорать перестал.И потом, человек же ясно написал,что предохранитель стал гореть после замены магнитолы.Насчёт цифр-посчитай:Ном.мощность усилителя-18 Вт на канал (не самая высокая величина).На четыре канала-72 Вт.При напряжении примерно 14 В. и КПД усилителя примерно 60-70% потребляемый ток примерно 7-8 А.Плюс к этому ток потребления по проводу поддержания памяти до 1,5 А.В итоге,при подключении к предохранителю F18 обоих проводов питания ток через неого возрастает как минимум на несколько ампер.Вполне достаточно,чтобы предохранитель время от времени перегорал.
А на F10, по крайней мере на моей машине, привод замка горловины бака.Это соответствует инструкции по эксплуатации и техническому описанию Нексии.

Ток поддержания памяти на выключенной магнитоле <10mA. На включенной не замерял. Приношу извинения, посмотрел другой мануал от "За рулем" - там F17, в другом мануале, который ходит в электронном виде как "Daewoo Nexia Full Electric Scheme" F10, то ли опечатка,то ли есть вариации. Я запитывал от источника напряжения с индикацией тока на работе 3 магнитолы разных фирм. При громкости, которую выносит мое ухо ток не поднимался выше 5 А. Если слушать музыку так, чтобы в другом конце улицы было слышно будет больше. У меня на старой JVC 4x40 - 7.5А.
У меня сейчас JVC KD-G807 4x50 (4x19 номинальных) - стоит предохранитель 15А.

От перевески проводов ничего особо не изменится. У меня сейчас включено так, чтобы при вытаскивании ключа не вырубалась.Я так и не понял в какой момент у него все тухнет - когда он обогрев включает, когда магнитолу громче делает или неожиданно при движении да еще и без обогрева.

Я так понял, что предохранитель перегорает после включения обогрева,причём не сразу,а через некоторое время,что,в общем то, говорит не о к.з. в проводке.До зимы он обогрев не включал, поэтому предохранитель не перегорал.Перегруз по току даже в 2-3 ампера в данном случае играет свою роль.Сделал звук погромче-он и сгорел.Надо учитывать,что потребление самого обогрева очень большое.Недаром на предохранителе в 30 А никаких других мощных потребителей нет.Реле ЦЗ, память магнитолы,замок багажника не всчёт.
Хотелось бы знать-если магнитолу не включать,предохранитель перегорает?

Я так понял, что предохранитель перегорает после включения обогрева,причём не сразу,а через некоторое время,что,в общем то, говорит не о к.з. в проводке.До зимы он обогрев не включал, поэтому предохранитель не перегорал.Перегруз по току даже в 2-3 ампера в данном случае играет свою роль.Сделал звук погромче-он и сгорел.Надо учитывать,что потребление самого обогрева очень большое.Недаром на предохранителе в 30 А никаких других мощных потребителей нет.Реле ЦЗ, память магнитолы,замок багажника не всчёт.
Хотелось бы знать-если магнитолу не включать,предохранитель перегорает?

Логика есть, хотя странно что не в момент включения.

Ничего странного.Предохранитель-вещь инерционная.Сгорает не мгновенно.К тому же сами предохранители имеют определённый разброс.К тому же некачественный предохранитель может вполне выдержать и ток,больше указанного-всё погорит,а он чуть оплавится.

Ничего странного.Предохранитель-вещь инерционная.Сгорает не мгновенно.К тому же сами предохранители имеют определённый разброс.К тому же некачественный предохранитель может вполне выдержать и ток,больше указанного-всё погорит,а он чуть оплавится.

При токе около номинала он по идее должен несколько минут прожить, но тогда все замененные им предохранители д.б. поплывшие от температуры. По нормам при токе 1.25 от номинала он должен сгореть в течении 10 сек кажется.

Дайте человеку дельный совет...что делать,что посмотреть...
Не надо доказывать друг-другу что и как

Выше уже совет есть-переподключить магнитолу,таким образом разгрузить предохранитель.

А не подключен сюда же обогрев зеркал заднего вида?
Чаще всего его при установке запитывают из этой же цепи и через тот же выключатель. Потребляет он хорошо! Может быть перегрузка.

О дополнительных потребителях тоже высказывал предположение.Почему то считается,что их надо подключать либо к прикуривателю,либо к обогреву заднего стекла.