Самостоятельно ставим сигнализацию

Что вас все клонит не туда. Про алгоритм логической нейтрали я не спрашивал никого, вопрос состоял совсем в другом. А как заглушить грамотно я итак знаю...
Говорю же если этот провод концевика сидя в машине на массу коротнуть кратковременно, типа открыл и закрыл дверь, тогда машина глохнет и заводится правильно.
Решил вопрос поставив микро реле и через контакты чистую массу отдал на провод сигналки, т.е. развязал этот провод. Все работает как надо...
Я спрашивал откуда 670 ом в концевиках????????? а не чистая земля?
Ну так как больше четкого ответа на этот вопрос не получу здесь, то вопросов больше не имею.
p.s.

Вроде русским языком объяснил- КОНЦЕВИК ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ РАЗВЯЗАН ОТ ОСТАЛЬНЫХ ДИОДОМ ! Что не понятно ?

Сообщение от Андрей

Вроде русским языком объяснил- КОНЦЕВИК ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ РАЗВЯЗАН ОТ ОСТАЛЬНЫХ ДИОДОМ ! Что не понятно ?

А где стоит этот диод???
Как отвязать его???
Провод из разьема Х5 18к-т звонится нулем на приборку и к плафону, тогда диод в пороге чтоли?

Сообщение от diman.ok

А где стоит этот диод???
Как отвязать его???
Провод из разьема Х5 18к-т звонится нулем на приборку и к плафону, тогда диод в пороге чтоли?

Что Вы к этому диоду привязались ? ;D Не мешает он работе сигнализации. Поверьте на слово. Достаточно подключиться к лампе открытой двери на приборке. Или к указанному проводу белого цвета в разъёме Х5 - без разницы.
Вот, если концевики окислены, то это может помешать. А диод не мешает. Где находится- точно не помню. Либо в жгуте под разъёмом Х5 в белой маленькой коробочке, либо в зуммере. Если интересно, то можно отследить по проводам.
В своё время в Нексию ставил кроме сигнализации с автозапуском ещё и иммобилайзер. Так его надо было подключать только к концевику водительской двери. Использовал ЕЩЁ ОДИН развязывающий диод. И всё работало. ;D

Сообщение от diman.ok

Что вас все клонит не туда. Про алгоритм логической нейтрали я не спрашивал никого, вопрос состоял совсем в другом. А как заглушить грамотно я итак знаю...

А в курсе, что грамотно заглушить машину с этой сигнализацией недостаточно ? Надо ещё уложиться в 30 сек.

Да я не установщик, но моего высшего образования хватает что-бы себе и знакомым ставить сиги с автозапуском.
На 14, 10, моем Гетце эти-же сиги FX-7 работают на ура. И поверьте навыков по программиронию и грамотной логической нейтрали хватает.
Ни на одной машине не было проблем с концевиками, даже поставил на 14 с активированным иммо, и таких проблем как здесь не было...
Про окисленные концевики не думал, т.к. плафон в салоне загорается и тухнет нормально, и если просто при заглушенной машине закрывать с открытой дверью машину то на брелке горит дверка, если с закрытой то один чирп и все ок... Т.е. с выключенным зажиганием двери видит на ура.
Но если машина заведенная, то ручник - наж. кнопку откр. замка, - забираю ключ - выхожу из машины - наж. кнопку закр. замка --- машина не глохнет...
А если ручник - наж. кнопку откр. замка, - забираю ключ - корочу на землю сине-черный провод - наж. кнопку закр. замка --- машина глохнет и готова к запуску...

Еще раз повторюсь, поставил реле катушкой минус к концевикам плюс на +12, и контаком один на массу другой к сине-черному, все работает четко...
Так в чем может быть косяк то??????????????

Ради интереса открутите дверной концевик и посмотрите, в каком состоянии саморез и отверстие, в которое он вкручен.......

ок, попробую гляну. Вот наконец дельный совет!!! Спасибо!

А машина какого года ? Возможно , по какой - то причине , общий провод потерял контакт с Х5 , и был соединен с водительским (например , в жгуте от Х5 белый и синий ) , то есть все концевики работают через диод . Кстати , 670 Ом стоит проверить в режиме прозвонки (с зуммером ) , меняя полярность , тогда будет понятно , диод это , или сопротивление контактов , которое вряд ли одинаково для всех концевиков. Вообще , если схема с реле нормально работает , можно так и оставить . Если истина дороже , можно снять накладку левого порога , и в жгуте у водительского сидения найти все провода концевиков , они сходятся в два коннектора , в которых только белые и синие провода . Один - для пассажирских (плафон , лампа на приборке ), другой - для водительского (зуммер) . Между собой они соединены через пресловутый диод , который на старых машинах (предположительно - до ресталинга ) находился под водительским сидением , на новых его местоположение мне неизвестно , потому что не было необходимости его искать ...

А там зуммера то и нету, я по крайней мере его ни разу не слышал...
Машина 2007-8 год, дорестайл.