АКБ

Мой делкор в этом году в апреле сдох...
Авто куплено в 2006(г/в 2005)!!!

После этого 2 раза брал МЕДАЛИСТ на Нексию и другому чел, этот пр-ль в Корее, один и сейчас пашет на моей автомашине, претензий нет.

Машина конец 2001 г. еще делкор стоит, с 09.2005 г. почти ежедневная эксплуатация.

А может и АКБ надо менять,это тоже нельзя исключать.Подзарядите АКБ от сети.И в дальнейшем понаблюдайте.

АКБ хронически недозаряжается в виду коротких поездок. Периодически подзаряжаю дома.
Может плохой аккумприкончить гену?

Delkor это реально латерея, друг купил б/у нексию, машине 5 лет, стоит родной акум и норм работает, а мая машина начало 2008 года, вот 1 год он проработал и концы отдал!

Delkor у меня с 1999 года стоит и не жалуюсь . Вчера сгорел предохранитель зарядки аккамулятора .180 км на одном аккамуляторе доехал . Только я уже таких не видел , а вообще варта неплохие.

У меня есть возможность купить Bosch, емкость 70ah, пусковой 640A, размеры (д*ш*в) 278x175x175, полярность обратная.

Подскажите знатоки потянет ли такой акум мой генератор, в книжке на нексию написано в графе электрооборудование - генератор 12в85А

У меня есть возможность купить Bosch, емкость 70ah, пусковой 640A, размеры (д*ш*в) 278x175x175, полярность обратная.

Подскажите знатоки потянет ли такой акум мой генератор, в книжке на нексию написано в графе электрооборудование - генератор 12в85А

Нет. Придётся довольно часто заряжать от сети. Иначе из-за постоянного недозаряда через год- максимум два аккумулятор умрёт.
Вообще, нет смысла ставить аккумуляторы слишком большой ёмкости. Хватит вполне 55 А/час.Для Нексии потолок- 65 А/час.

Нет. Придётся довольно часто заряжать от сети. Иначе из-за постоянного недозаряда через год- максимум два аккумулятор умрёт.
Вообще, нет смысла ставить аккумуляторы слишком большой ёмкости. Хватит вполне 55 А/час.Для Нексии потолок- 65 А/час.

Невводите человека в заблуждение. Генератору в общем случае все равно какой емкости аккумулятор. За исключением разве что случаев когда аккумулятор разряжен в 0, но тогда любой аккумулятор нужно заряжать стационарно.
Во всех остальных режимах работы генератор восстанавливает емкость аккумулятора потраченную на пуск двигателя и поддержание работы электросети при неработающем двигателе. И при этом абсолютно безразлично какая полная емкость аккумулятора, даже более того зарядка малым током благотворно влияет на срок службы аккумулятора.

Невводите человека в заблуждение. Генератору в общем случае все равно какой емкости аккумулятор. За исключением разве что случаев когда аккумулятор разряжен в 0, но тогда любой аккумулятор нужно заряжать стационарно.
Во всех остальных режимах работы генератор восстанавливает емкость аккумулятора потраченную на пуск двигателя и поддержание работы электросети при неработающем двигателе. И при этом абсолютно безразлично какая полная емкость аккумулятора, даже более того зарядка малым током благотворно влияет на срок службы аккумулятора.

Если бы так всё было просто. Аккумулятор большей ёмкости и по времени надо заряжать дольше. При длительных поездках по трассе, например, такой аккумулятор может восстановиться, но при городской езде он просто не будет успевать заряжаться из-за частых пусков. Зимой эта ситуация только усугубится, так как ёмкость аккумулятора и его способность к заряду ухудшаются, а пусковые токи возрастают. Из-за постоянного недозаряда жить ему год-два....