генератор

Залез на днях в свою бортсеть. На холостых оборотах, без нагрузки, генератор выдаёт 14,5 вольт. Если включить габариты, дальний свет, противотуманки передние и задние, кондиционер, печку на максимум, дворники на большую скорость, обогрев заднего стекла, магнитолу и аварийку, напряжение на аккуме проседает до 12,3 вольт. При этом на генераторе напряжение на 0,6 вольт больше. При увеличении оборотов двигателя хотя бы до 2000 об/мин. напряжение на генераторе увеличивается до 13,6 вольт, а на аккуме до 12,5. Теоретический расчёт показал мощность нагрузки примерно 800 ватт. Методом научного тыка было выяснено что основные потери идут на проводе соединяющем генератор и аккумулятор. Падение напряжения на плюсовом проводе 0,5 - 0,7 вольт, на минусовом - 0,05 - 0,08 вольт.

Вопрос №1. Плюсовой провод от гены идёт напрямую на аккум, или подключается к плюсовому проводу стартера?
Вопрос №2. Стоит ли проводить ТО генератору? Или тупо забить, и не мешать железу работать?

1. провод идет к стартеру.

День добрый. Проблема в перезаряде АКБ. На АКБ видны потеки и он скорее всего кипел. На не запущенном двигателе напряжение на АКБ 12,8 В. За запущенном двигателе 17-19 В.
Казалось бы проблема в шоколадке, но перед поездкой в сервис, и перед тем как снимать генератор и все остальное хочу спросить есть ли другие причины повышенного напряжения заряда АКБ ?
Недавно менял шоколадку так как она сдохла и не происходил заряд АКБ. АКБ разряжался очень сильно (9 В).
Позвонил в сервис где ремонтировали генератор там сказали что возможно одна из банок замкнула на АКБ и поэтому выдается такое напряжение.

Вопрос: действительно ли напряжение от генератора может возрасти до 17 В при замкнутой банке АКБ ? Если бы замкнула банка на АКБ то заряд бы был на АКБ (при не запущенно двигателе) ниже 12 В.


Спасибо.

Сообщение от vinitan

На не запущенном двигателе напряжение на АКБ 12,8 В.

Аккумулятор не замкнут.

Сообщение от vinitan

есть ли другие причины повышенного напряжения заряда АКБ ?

Реле-регулятор и диодный мост выпрямителя реле-регулятора.

Сообщение от vinitan

действительно ли напряжение от генератора может возрасти до 17 В при замкнутой банке АКБ ?

При исправном реле-регуляторе не может.

Сообщение от vinitan

Если бы замкнула банка на АКБ то заряд бы был на АКБ (при не запущенно двигателе) ниже 12 В.

Да, при замкнутой банке напряжение будет ниже.

Сообщение от Bonpirr

Аккумулятор не замкнут.

Реле-регулятор и диодный мост выпрямителя реле-регулятора.

При исправном реле-регуляторе не может.

Да, при замкнутой банке напряжение будет ниже.

Спасибо!
Сегодня вечером заехал в сервис, там подтвердили, что дело в генераторе, но так как гарантийный талон на ремонт генератора дома (его ремонтировали, ломалась шоколадка месяц назад) то я отложил ремонт.
1. Скажите сколько можно ездить вот так ? Я в день езжу 14 км. Аккумулятор горячий, не знаю это от перезаряда или от того что у нас в городе +38.
2.Может ли он бахнуть ?
3. Может ли пойти большой напор кислоты через сапун аккумулятора ?
На АКБ есть небольшие следы от вытекавшего электролита.
p.s. Что навело меня на то что бы проверить АКБ - утром уже второй раз заметил то что когда я запускаю автомобиль, на холодную и включаю ближний свет фар, то обороты начинают падать до 400-700 примерно, по звуку слышно как они падают. Потом выключаю свет и все в норме. Через некоторое время когда я включаю ближний свет то обороты нормализуются... В общем может это не связанно с перезарядкой но такое было...

1. Ноль часов ноль минут.
2. Может.
3. Большой напор не пойдёт, но когда выкипит вся вода из электролита серная кислота сожрёт аккумулятор изнутри, аккум уйдёт в обрыв, напряжение в бортсети резко подскочит и генератор спалит всю ( а может и не всю, как повезёт) электронику в машине.

Сообщение от Bonpirr

1. Ноль часов ноль минут.
2. Может.
3. Большой напор не пойдёт, но когда выкипит вся вода из электролита серная кислота сожрёт аккумулятор изнутри, аккум уйдёт в обрыв, напряжение в бортсети резко подскочит и генератор спалит всю ( а может и не всю, как повезёт) электронику в машине.

1. А можно ли подлить туда воды дабы хоть немного до сервиса проехать? Я открывал пробку АКБ , там был какой то уровень жидкости, не сказал бы что там он на дне но жидкость есть.
2. Является ли случайностью или закономерность тот факт что у меня это уже вторая полоска генератора? Первый раз не заряжал а второй раз сейчас, перезаряд. Может ли этому событию что то поспособствовало или просто мне поставили в сервис бракованный регулятор напряжения?

Сообщение от vinitan

А можно ли подлить туда воды дабы хоть немного до сервиса проехать?

Только дистиллированной. Пластины должны быть скрыты. После ремонта генератора необходимо довести плотность электролита до нормы, соответствующей климатическим условиям эксплуатации.

Сообщение от vinitan

Является ли случайностью или закономерность тот факт что у меня это уже вторая полоска генератора?

Видимо не все неисправные узлы были заменены. Например, при межвитковом замыкании обмотки ротора будет низкое напряжение на выходе и повышенная нагрузка на реле-регулятор. Замер сопротивления обмотки ничего не даст, так как сопротивление обмотки измеряется единицами Ом. Для стопроцентного выявления данной неисправности необходим замер индуктивности обмотки со сравнением с исправным образцом. Тоже самое и с обмоткой ротора.

Сообщение от vinitan

Может ли этому событию что то поспособствовало

Сейчас сложно сказать.

Сообщение от vinitan

просто мне поставили в сервис бракованный регулятор напряжения?

Вполне возможно. Кроме замены реле-регулятора необходима комплексная диагностика всех узлов генератора.

Видимо не все неисправные узлы были заменены. Например, при межвитковом замыкании обмотки ротора будет низкое напряжение на выходе и повышенная нагрузка на реле-регулятор. Замер сопротивления обмотки ничего не даст, так как сопротивление обмотки измеряется единицами Ом. Для стопроцентного выявления данной неисправности необходим замер индуктивности обмотки со сравнением с исправным образцом. Тоже самое и с обмоткой ротора.

Т.е. это может быть не гарантийный случай? Я ремонтировал генератор в сервисе, мне выдали гарантию на замененные комплектующие, а заменили мне регулятор напряжения.

Спасибо!

- - - Добавлено - - -

И еще подскажите, если все будет плохо и аккумулятор начнет кипеть то как бы его отключить и поехать только на АКБ.
У меня просто сапун АКБ прям направлен в воздуховод, там по краям воздуховода были следы брызг.
Догадываюсь дабы отключить генератор то нужно вынуть предохранитель F13. Но там отключатся и некоторые другие узлы.
..

Отключи штеккер от генератора.