генератор

лампа "брейк" запитана на лампочку АКБ через диод. чтобы дублировать лампу заряда, если та перегорит.
при исправном генераторе, при включении зажигания, лампа брейк должна загораться вместе с лампой АКБ.
если генератор неисправен, лампа АКБ не загорается, то и брейк не загорится.

Вот еще что вспомнил-когда осматривал колодку,которая подключается к генератору,контакты показались покрытыми белесоватой пленкой окисла,но я их забыл почистить,возможно ли такое поведение из-за плохого контакта на этих клеммах?Хотя вроде как там уплотнитель резиновый имеется,грязь и влага не должна попадать.

не должны, это одно. а попадают, или нет - другое.

Сообщение от алекс04

не должны, это одно. а попадают, или нет - другое.

Так возможно,что из-за этого или нет?

возможно

Я просто как вспомню вытаскивание и особенно установку генератора назад-так вздрогну,все руки ободрал.Так еще и сдернул провод с датчика температуры охлаждающей жидкости,пока так езжу,тоже та еще забава ставить его на место.

Сегодня выдался свободный день и я пошел разбираться с отсутствием возбуждения на генераторе,причина оказалась банальнейшей-оторвались провода возле клеммной колодки генератора,отсюда и возбуждения не было и лампа генератора при включенном зажигании не горела.Пока придется на скрутку сажать и на термоусадку,паять нет условий.

Блин,снова генератор мозги делать начал,ехал сегодня на работу и встал в пробке,через минут 15 услышал какой-то вой,но подумал,что у соседней машины что-то шумит,так как работал магнитофон в машине.Вой не утихал и я выключив звук в магнитоле,прислушался-показалось,что у меня шумит.И тут заметил на приборной панели тление ламп ручника и генератора,через некоторое время учуял запах паленого и масла.Так как шел снег и постоянно работали дворники на прерывистом режиме,заметил,что они машут вяло.Подгазовав немного,увидел,что лампы на приборке гаснут.Тут пробка рассосалась и я выехал из нее,проехав некоторое время,заметил,что гул и тление ламп пропало,дворники работают нормально.Кто может подсказать,что же это такое,были подобные симптомы после установки генератора,когда я его снимал для чистки,так как масляный датчик снизу забрызгал его и между ротором и статором образовалась пластилиноподобная смесь,которая не давала нормально ротору крутиться.Проехал около 50 км и все пропало,до сегодняшнего дня,я недели 2-3 проездил нормально.Заранее спасибо за помощь.

- - - Добавлено - - -

Придется самому разбираться,видимо,никто помочь не может...

Визжание-это, скорее всего, на генератор чрезмерная нагрузка, а ремень "прослаблен"-вот ремень и "визжит"-"буксует"... Вариант-подтянуть ремень генератора... Если не поможет-то надо смотреть сам генератор...

Сообщение от Конь в пальто

Визжание-это, скорее всего, на генератор чрезмерная нагрузка, а ремень "прослаблен"-вот ремень и "визжит"-"буксует"... Вариант-подтянуть ремень генератора... Если не поможет-то надо смотреть сам генератор...

Тоже про это подумал,завтра с утра посмотрю.Когда установил генератор,натянул ремень,но показалось,что излишне сильно и чуть-чуть отпустил его,зря,видимо.Когда прикуривал одну девчонку на Матизе,заметил странный звук от генератора,когда она стартером крутила,теперь дошло,почему-нагрузка увеличивает сопротивление генератора вращению,вот и начинал ремень проскальзывать.Спасибо за помощь!

- - - Добавлено - - -

Натянул ремень с утра перед поездкой,пока все нормально.Когда домой поехал,снова попал в примерно похожую пробку,как в тот день,когда неполадки были - тьфу-тьфу,все хорошо пока.