Откомментируете?Сообщение от msm.silich
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...024#msg1115024
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...638#msg1132638
Поиск
36сказали спасибо
Откомментируете?
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...024#msg1115024
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...638#msg1132638
Борей включает не на 118градусах, а на некоем напряжении, соответствующем температуре, оно записывается принажатии на кнопку и другим быть не может (пока процессор жив). А напряжение это падает не только на самом датчике, но и на проводе массы, идущем от двигателя к клемме аккумулятора. Чаще всего такие ситуации возникают из-за дефекта провода массы. Нужно следить за контактами на нем. Если померять напряжение между контактом на датчике и местом подсоединения измерительной массы, то окажется, что напряжение это соответствует не 118, а 108 (условно) градусам, и включаться вентилятору еще не нужно. Вот он и не включается. А разница падает именно на паразитных контактах по массе. Это самая частая причина в такой ситуации.
А во втором посте что комментировать?
Там просто конкурент попытался подтасовать факты, но неуклюже: сам автор фотографии на фото сделал надпись, что сгорел не блок, а провод, когда вентилятор включался принудительно в обход блока. Плюсовой провод просто проходит через индуктивный фильтр в блоке.
подтверждаю, аффтар фото я , машина моя, провод отгорел когда вентиляторы мимо блоков от силычей были подключены, то есть, в блоке использовался только плюсовой провод
народ, у меня тоже не включается карлссон...замучался уже с печкой ездить (только сегодня дошло, что можно подцепить его к проводке ПТФ и включать вручную- так и сделал временно)
подскажите, где искать решение проблемы?
ксю 16кл., т.е. карлссон включается ЭБУ...подключали машину к компу- с компа карлссон включался и выключался (принудительно, "кнопкой" в окошке программы), т.е. цепь исправна
п.с. после того, как подключили LCD панель от кадетт гси, карлссона ни разу не слышал! может быть при подключении "мозги" повредили?
ЭБУ управляет двумя реле включения вентилятора путем замыкания на массу, если цепь до ЭБУ исправна, значит надо проверять ЭБУ
так-с, я, вроде бы, разобрался в чем причина...но ещё не проверил на практике!
дело в том, что указатель ТОЖ на LCD панели работает исправно- это меня и смутило...я думал, что показания с ДТОЖ идут и на указатель ТОЖ, и на ЭБУ, но оказалось (уж простите, что не знал этого), датчиков ТОЖ 2шт.- один даёт информацию на ЭБУ, а второй- на приборную панель (поэтому и называется датчик УКАЗАТЕЛЯ ТОЖ)...Очевидно, у меня под замену датчик, который даёт сигнал на ЭБУ (уже куплен)- посмотрим, должно помочь.
поменял вчера ДТОЖ, уплотнительное кольцо термостата и залил новый антифриз
ситуация, вроде бы, наладилась- карлссон включился, но только когда указатель температуры дошёл до красной отметки (напомню, что у меня стоит LCD панель приборов)...надо будет подключиться к компу и поколдовать с указателем, т.к. он, скорее всего, слегка завышет показания
надо подключить комп или БК или термометр чтобы проверить реальные показания, У меня стоит МК-Н, стрелка на панели стоит на месте между точками, а по МК видно реальную температуру в цифрах.
А панель такая http://www.nexia-club.ru/forum/topic/9053.htm, сколько стоит?
да, панель такая...
вот она в установленном виде:
мне обошлась примерно в 4000р (вместе с установкой)
прислали из Польши
Ребят, скажите пожалуйста номер реле высокой скорости, а то у меня его нет 0_О. На экзисте - фиг разберешься.
Ваши права
