Не включается вентилятор радиатора системы охлаждения

Ок. Попробую найти такой. Спс большое

Сообщение от spybot

лмф237

знаю, что были попытки его переделать под старый стандарт. Но результатов не видел.
Ищи проводной адаптер, понимающий ODB старый, причем под 5 вольт. Вобщем пробовать надо.

- - - Добавлено - - -

Если с электроникой дружишь, то можно и самому спаять. Обойдется в 200-300руб

К сожалению сейчас что то паять нет времени. Лучше что нить купить на подобее лмф.

Тогда уж проверь крышку расширительного бачка компрессором. При каком давлении открывается? Затрат денег - ноль, по времени 10 минут занимает. Если начинает шипеть при давлении ниже 1,2 атм., то меняй крышку.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от spybot

И еще вопрос датчик на радиаторе зачем нужен?

Датчик на радиаторе должен включать малую скорость вентилятора.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от spybot

При замыкании контактов ни чего не происходит

Замыкал контакты датчика или проводов, которые к нему подходят?

Замыкал провода. Вентилятор с одной скоростью. Ребят спс большое. Накинул пакет на бачек. Проблема была в пробке. Карлсон включился

Сообщение от spybot

Замыкал провода.

Если нет резисторов на левом крыле, то датчик выполняет роль заглушки в радиаторе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от spybot

Проблема была в пробке.

Крышку поменяй. При большом давлении могут быть очень неприятные последствия. На моей, например, из-за нерабочего клапана крышки лопнул бачок радиатора.

Я понял. Обязательно сменю. Спс ребят большое ща помощь

Доброго времени суток. Надеюсь форум не заброшен и ответ получу..
Тоже умер карлсон. У меня 1.5 DOHC, 2005 г.в. Что было сделано:
- Дал 12в напрямую на него - работает.
- Проверил 12 и 14 преды - целые.
- Вытащил реле low и high, закоротил 30 и 87 контакты и там и там - обе скорости работают и оба вентилятора включаются (на сколько знаю их там два - один вроде как обдув радиатора кондера, второй - радиатора системы охлаждения двигателя, могу ошибаться в выполняемых функциях этих вентиляторов, но то что их два - 100%). То есть цепь от реле до вентиляторов целая.
Не включаются именно при достижении необходимой температуры. Подозреваю, что ДТОЖ умер, но я чет нуб и не могу убедиться его я нашел или нет. Справа двигателя (если стоять лицом к капоту) под трамблером 2х контактный датчик - это он? При включенном зажигании у него на фишке намеряю 12в - вроде он ведь ? В теории вызвонить его можно, но не знаю куда конкретно шнурки на ЭБУ от него приходят.

Скорее всего умер датчик. Вроде он, точно не помню. Там он должен находиться на корпусе термостата, на более старых машинах, пр классике - на радиаторе. Посмотри мануал.

Ок, поищу в мануале.
Если на корпусе термостата, то значит явно под трамблером не он.

Я уже думаю прям решить, как советуют тут - выдернуть пробку из радиатора и закрутить туда датчик вазовский и через релюху сделать, а питание взять напрямую с аккума..