Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

ЕГР - это вредно, особенно зимой для движка 16 -кл.Кстати, при его отключении надо это прописывать в ЭБУ ( так делают на сервисе OPEL) .
У меня этот клапан давно заглушен алюминиевой прокладкой.
А еще я старый ДАД снимать не стал, а новый рядом проволочками прикрутил.
Как-то от нечего делать перекинул трубку и фишку на старый - и поехал как на новом. И правду говорят, что ДАД со временем может восстановиться.

Вчера сверху трубочки по всей длине без зазоров до самого ДАД одел трубочку (типа пенорезины), какие одеваются сверху трубок кондиционера. Смотрю к чему это приведет. Нужен постоянный эффект, а просто просушка ДАД помогает на несколько дней. Из трубочки выдул много конденсата, а из датчика- вытряс. Сейчас -15--20, но обещают морозы, вот и проверю. EGR - глушить не хочу. В прошлую и позапрошлую Зимы такого не было- ДАД ни разу не подводил, но и Я ни разу не оставлял машину на открытой холодной стоянке вне гаража надолго (сейчас это норма,все точно как у Вас), где-то здесь надо и искать причину появления конденсата и отказа ДАД. С отключенным электроразъемом ДАДа машина заводится и едет, а отключать ДАД на работающем двигателе нет смысла. Пусть даже диагностика покажет, что ДАД неисправен (33 или какие еще ошибки), продуешь трубки, просушишь ДАД, и он будет в норме. Ну а поставишь новый, надолго? До первого конденсата.
P.S.:После того как я это написал стоят морозы за -30 ( в пределах до -35), пока к ДАД нареканий нет. Все нормально работает и заводится машина тоже хорошо. Если появятся другие данные- сообщу Здесь!

Проездил еще 2 дня. Все нормально. Сейчас -21.
P.S.: Ранним утром (поздней ночью) приехал с работы , было около тридцатника, поспал, еще поездил (-28), скоро опять на работу - Все системы функционируют нормально. Неужели такое простое решение проблемы ДАД?
18 января, -31 - полет нормальный! (сейчас -27).
Kolo сказал что все равно замерзнет, только позднее - И он прав! На 9-ю ночь (-25 с ледяным ветром) ДАД замерз, хотя еще более- менее нормально позволил доехать до дома. Опять снял, в этот раз конденсата в трубке практически нет:чуть-чуть, а в ДАДе очень мало. В принципе так уже ездить можно. Думаю еще теплоизолировать сам ДАД пенопластом что-ли. В общем есть определенный эффект (9 дней 30-и градусных морозов). Чтобы его увеличить, думаю нужно уменьшать длину вакуумной трубки и теплоизолировать сам ДАД на зиму, может просто ставить его в более теплое место. А что никто не пробовал лить в бензин спец. жидкости связывающие влагу, как на другие инжекторные иномарки?

Сейчас сын приходил. Оказывается подобная проблема и у японцев и др... А я то думал, что это все так плетутся, когда -34, а я их так лихо обгоняю, даже крутые тачки... Они это называют конденсатом в бензобаке, и льют в него всякие чудо-жидкости связывающие воду. Говорят помогает.

Вроде про этот способ борьбы с ДАДом (точнее за ДАД)здесь уже писали, но я напишу хотя бы для статистики, тем более что он реально работает и требует только удиноразового вложения (правда опыт эксплуатации пока всего 2 недели, но учитывая, что раньшепрактически при любом минусе проблемы были, хоть обычно и легкие - плохая тяга, а теперь похоже, что их нет)

Поставил таки утепление капота пару недель назад - так когда первый раз после этого открыл капот на работающем движке, с утеплителя стек на глаз стакан воды (хорошо хоть на пластик в районе дворников)!!!
Представляю, как там все вымачивается без утеплителя при каждом цикле остывания
Правда утеплитель ставился при -20 на холодную машину (машина остывала тоже примерно при -20), а когда я после этого поехал был уже почти ноль - мб это как-то и повлияло.
Однако после первого раза ничего не текло (специально открывал капот несколько раз - подморозит - еще раз проверю).
А что самое главное - лампочка двигателя (БК пока нету) больше не зажигается после заводки двигателя (сразу тухнет как и летом)

Всем привет! Летом 2007г. купил - таки себе 16-клапанную, а зимой начались фокусы с конденсатом в ДАД и трубках. Временно решил проблему заменой трубки на более толстую. Однако конденсат там тоже появляется, так что это не выход. Предлагаю такое решение - между самим ДАДом и трубкой врезать тройник так, чтобы организовать вентиляцию трубочки - подсос атмосферного воздуха. А чтоб поступление воздуха не сказалось на работе датчика - заглушить свободный конец тройника жиклёром с очень маленьким сечением. Еще лучше сверху на жиклер поставить фильтр (хотя бы тот же топливный) - чтоб не засорять жиклер и трубки.
Что скажете?

Всем привет! Летом 2007г. купил - таки себе 16-клапанную, а зимой начались фокусы с конденсатом в ДАД и трубках. Временно решил проблему заменой трубки на более толстую. Однако конденсат там тоже появляется, так что это не выход. Предлагаю такое решение - между самим ДАДом и трубкой врезать тройник так, чтобы организовать вентиляцию трубочки - подсос атмосферного воздуха. А чтоб поступление воздуха не сказалось на работе датчика - заглушить свободный конец тройника жиклёром с очень маленьким сечением. Еще лучше сверху на жиклер поставить фильтр (хотя бы тот же топливный) - чтоб не засорять жиклер и трубки.
Что скажете?

Какой тогда смысл в ДАД, если разрежение и будет, то не то, которое д.б. Не знаю будет ли гореть чек, но толку от того ДАД мало будет.

Вчера заглянул под капот Мицубиси-Ланцер. Там похожий датчик прикреплен прямо к впускному коллектору, примерно посредине. Интересно, у других иномарок есть такое-же решение как в nexia? или все крепят на коллектор?

Вчера заглянул под капот Мицубиси-Ланцер. Там похожий датчик прикреплен прямо к впускному коллектору, примерно посредине. Интересно, у других иномарок есть такое-же решение как в nexia? или все крепят на коллектор?

Хороший вопрос, и похоже грамотное решение.

Перед новым годом навернулся дад. Заменили по гарантии, но предупредили што проблема опять возникнет. Предложили решить этот вопрос за 300р мимо кассы. Я согласился, когда забирал машину мастер задрал капот и сказал Ну ! Красавчиг наиди ДАД короче его переставили прям на каллектор. Трубку укоротили до 5см. Провода наростили. Место определенно более теплое. Пока работает, морозы -30 пережил без проблем

в том то и дело, что там трубки вообще нет! датчик пузом плотно лежит на верхней стенке впускного коллектора. на очередном ТО узнаю на сервисе - если пообещают не снимать с гарантии - сделаю также.