Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Сообщение от Dim@rik

Для начала глянь трубку подходящую к ДАД может кака там всякая

Да врoде смoтрел, прoдувал. Завтра прoмoю чем-нибудь.

У тебя шнурок k-Line есть так бы глянуть логи т.к тяжело оценить по словам

К сожалению нет.

Вчера подключил ДАД обратно, вынул предохранитель мозгов на 10 минут, залил 92 бенз (до этого лил 95) и поехал в деревню. Вроде ехала нормально, и тяга была. Наверное загоняюсь....

Сообщение от Максим 62

Вчера подключил ДАД обратно, вынул предохранитель мозгов на 10 минут, залил 92 бенз (до этого лил 95) и поехал в деревню. Вроде ехала нормально, и тяга была. Наверное загоняюсь....

"мозг" очистился)))

Мой или у машины!? ))

Сообщение от Максим 62

Мой или у машины!? ))

у машины конечно)

Пока покатаюсь на 92, но всё равно хочу сменить ДАД на артикул .....39. Сейчас стоит неизвестный .....40

Здравствуйте, возникла неприятная ситуация с нексией, вот не могу найти причину, сейчас подробно опишу.
Сама нексия 1997 года, 96к пробег. 8 клапанная.
1.5 месяца назад случилась неприятность, пробой прокладки ГБЦ, в итоге капиталка (сейчас прошла уже 400км после неё, но проблема возникла сразу же), после неё появилась проблема на хх причём только на горячую, после 10-15 минут езды, когда обороты опускаются в район 800-850, обороты себя начинают нестабильно вести, падать до 400-500 потом до 1000-1200 вверх идти (примерно 2-3 раза в минуту), сопровождается сильной вибрацией машины и прямо видно как "подпрыгивает" двигатель, иногда при этом ещё и глохнет, причём чем дольше держать на холостых, тем хуже (больше вероятность заглохнуть). На холодную работает вообще без проблем, никаких вибраций и плавающих оборотов, заводится тоже без проблем. В движении тоже жалоб нет, т.е. только на хх. Во время капиталки свечи были поменяны и провода ВВ тоже. Так же через 300км после капиталки прочищены форсунки и ещё раз проверенны свечи, машина стала себя на ходу вообще без проблем вести (до этого были небольшие подёргивания на 1-2 передаче), но проблема с хх после прогрева не ушла. На днях попробовал отсоединить ДАД (разъём из датчика), после этого машину не узнать, стала себя вести просто идеально, обороты на хх держит очень стабильно в районе 900, никаких вибраций и дёрганий, но естественно загорелся чек и жрать стала заметно больше.
ДАД в машине перенесён поближе к двигателю и заменена трубка на чуть более толстую (но одета очень туго), это было сделано ещё 4 года назад и проблем 4 года с ним не было, до пробоя прокладки гбц. Сегодня копались снова с ним, в трубке конденсата нет. Замеряли напряжение на хх и если газовать до 4000-4500об, на хх ровно 1В, если газовать то прыгает до 4-4.5В. Нормальные ли это показатели ? Просто думаю попробовать купить новый ДАД, но он весьма не дешёвый, боюсь, что проблема с новым ДАДом так и останется.

Сегодня залили спиртом его и на батарею сушиться положили, о результатах узнаю в среду. Что бы вы ещё посоветовали проверить ?
PS Есть БК, на какие из его выдаваемых параметров можно обратить внимание, в смысле которые могут быть связанны с проблемой ? Ошибок не пишет, вроде информацию корректно считывает. Он тоже фиксирует провал оборотов на хх.

Сообщение от MaD_CaT

Есть БК, на какие из его выдаваемых параметров можно обратить внимание, в смысле которые могут быть связанны с проблемой ? Ошибок не пишет, вроде информацию корректно считывает. Он тоже фиксирует провал оборотов на хх.

показатели разряжения на хх и полностью открытом дросселе +напряжение на ДАДе