Доброго времени суток !
Провел замеры компрессии (6 раз перемерял, показатели всегда неизменны): 1,30 | 1,32 | 1,30 | 1,24 !
На свечах серый накал и + масленый налет на краю резьбы !
Еще , вдруг пригодится кому: поворот трамблера на 1мм даст угол 1,38о
ты запятые на цифрах правильно поставил?
Значения указаны в МПа.Сообщение от sebori
тогда показатели очень хорошие.
А чё хорошего в цифрах норма ведь 1 Мпа. Повышенная это маслосьёмные колпачки . Вообще надо компресию померить с полн. открытым дроселем и полностью закрытым,а также посмотретьскорость наростания. Далее сопоставить данные и вынести вердикт.
Если сзакрытым дроселем покажет 0.9-1.2 тоды я прав.
На счет нормы можно поспорить судя по топику http://www.nexia-club.ru/forum/topic/2116.htm , у народа от 1,2 до 1,4 мПа ! 1 мПа это нижний предел , на сколько я понял ! Все что ниже ПоВоД для размышлений ! Хотя в литературе фигурирует "Наименьшее давление в цилиндрах должно быть не ниже 689 кПа и составлять не менее 70% от максимального значения(это 984 кПа или тут имеется ввиду цифра из МАХ намеренного в отдельном целиндне ?) для всех цилиндров. "
Наростание компрессии было хорошими, равномерными скачками! Дроссель держал открытым, только не снимал воздушный фильтр, все делалось на прогретом двигателе!
Попробую замерить и с закрытым дросселем!
А как маслосъемные колпачки влияют на компрессию, клапана (их плотность закрытия), кольца поршневые это понятно? Замер идет при закрытых клапанах, и компрессометр ловит только пиковое значение!
:-\
И все же, тут за точку отчета берется компрессия 1,0-1,2мПа, на сколько это можно применять к " Ксюхе " ?
Но замеры проведу обязательно!
Ваши права
