Программное обеспечение на ПК

Сообщение от Iyrii

Мозги (ЭБУ) скинул (Обнулил и с помощью DwScan, и методом отключения аккумулятора.) Может прошивка частично слетела по ДК-Лямбе?..

- - - Добавлено - - -



На машине все родное с завода, я все-время ездил один. ДК-лямба установлен с завода (с одним проводом). Есть еще родной катализатор. Может катализатор принимал участие. Но сейчас DwScan просто не видит ответа ЭБУ о ДК-лямбе. А сброс ошибки по ДК я выполнил при работающем двигателе.

Значит какой то экспортный вариант для Европы... Юрий(gorUgra) скажет точнее. Я с такими не встречался.

Сообщение от автоманьяк

Скорость передачи данных ставил 8200, а где устанавливаются стоповые биты? Заранее спасибо

Проверь СОМ порт должен быть только СОМ 1 ! И подключение делай при заведенном двигателе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Kolo

Iyrii В прошивке ничего не слетает, сброс все вернет. Может с лямбды просто провод слетел. Даже если она дохлая или регулирование по ней не работает, сигнал с нее будет гулять.

Раньше выдавал ошибку 13 - нет сигнала от ДК-лямбды. Сбросил при работающем двигателе. Поменял ДК-лямбду, новую оригинал. Вчера прозвонили провод от разъема до самих мозгов - обрыва нет. На DwScan ошибок уже нет, но и сигнал по ДК-лямбде показывает 449 постоянно не зависимо подключена ДК-дямбда или нет...

Там совсем ровно не бывает, даже приотключенной лямде шумит в несколько единиц от наводок. Може каналв в эбу полетел?

Фото наклейки и внутренностей ЭБУ в студию. 440-450 мв это опорное напряжение лямбды (нуль так сказать - ни бедно, ни богато), вернее ее контроллера.

Сообщение от gorUgra

Фото наклейки и внутренностей ЭБУ в студию. 440-450 мв это опорное напряжение лямбды (нуль так сказать - ни бедно, ни богато), вернее ее контроллера.

Только вернулся. Выкладываю фото. Сейчас в поездке загорелся чек и код 13 - обрыв цепи ДК.

Да, как я и предполагал(опасался), у тебя ксюшка польской(корейской) сборки ( точно такая же как у Никиты-слесаря из Беларуси). ЭБУ и софт на ней значительно отличаются от того, что мы привыкли видеть на наших ксю. Контроллер лямбды это м/с в правом нижнем углу на фото №3.

Сообщение от Iyrii

Сообщение от автоманьяк
Скорость передачи данных ставил 8200, а где устанавливаются стоповые биты? Заранее спасибо
Проверь СОМ порт должен быть только СОМ 1 ! И подключение делай при заведенном двигателе.

Спасибо, как правильно установить стоповые биты?

Сообщение от gorUgra

Да, как я и предполагал(опасался), у тебя ксюшка польской(корейской) сборки ( точно такая же как у Никиты-слесаря из Беларуси). ЭБУ и софт на ней значительно отличаются от того, что мы привыкли видеть на наших ксю. Контроллер лямбды это м/с в правом нижнем углу на фото №3.

Спасибо, gorUgra что откликнулись и помогли. Так это возможно она и накрылась? Как ее проверить? Таких наверное не найти уже...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от автоманьяк

Спасибо, как правильно установить стоповые биты?

У меня такая схема не пошла (Нексия 1997 г.в.) Я покупал К-лайн адаптер KKL синего цвета. А стоповые биты должны установиться по умолчанию..

Спасибо большое ребята все заработало сейчас ходил проверял.

Сообщение от Iyrii

Спасибо, gorUgra что откликнулись и помогли. Так это возможно она и накрылась? Как ее проверить? Таких наверное не найти уже...

Ну почему же ?...Точно такая же и в узбечках с лямбдой, причем как G15MF, так и A15MF (разнообразие в этом тут, слава богу, не наблюдается, в отличие от остальной начинки и схемотехники ЭБУ).