Программное обеспечение на ПК

перед тем как возомнить себя диагностами нужно прочитать хотя бы краткий курс диагностики ЭСУД
она у меня есть весит 2,5 метра
через администрацию можно повесить здесь

Картинки в качестве эталонных непригодны совершенно. Катализатор мертв /отстутсвует или "задний" ДК присвистывает.

Сообщение от XWoo

кстати, программ шевиэксплорер делает cedat файлы с логом работы (например, "101212 MR-140 (1.8L).cedat").
они сохраняются кажись в папку "Documents and Settings\<юзер>\Мои документы", но вроде место для соранения можно выбрать и в ручную. потом эти файлы можно "просматривать" данной прогой в отсутствии авто.
вот интересно, по показаниям этого cedat файла можно будет определить, какой из датчиков "глючит" (или что-то по электрике) на морозе при попытке запуска движка?

Да симпатичная программка и респект автору с шевроле клуба за альтруизм.Жаль только не показывает пропуски воспламенения в конкретном цилиндре.А так вполне хватает что б прочитав ошибку и почесав затылок самому отремонтироваться)))
И зная основные параметры датчиков и имея такие файлы с графиками ,я думаю можно разобраться в несложных поломках,а не менять всё подряд методом тыка.

Сообщение от dk-34

Немножко потренеруетесь и диагносты Вам не нужны...

Нужны.Но толковые диагносты ,а не птушники со сканматиком,которых носом тыкаешь куда примерно копать и при этом ещё и платишь за это. ;D
Не у всех есть знакомые настоящие мастера своего дела :'(

Сообщение от КотЪ

Картинки в качестве эталонных непригодны совершенно. Катализатор мертв /отстутсвует или "задний" ДК присвистывает.

XWoo выложил картинки по моей просьбе не в качестве эталона,а просто мне надо было сравнить именно лямбды.
А что значит ДК присвистывает? Отравлен?

Сообщение от morlab

XWoo выложил картинки по моей просьбе не в качестве эталона,а просто мне надо было сравнить именно лямбды.
А что значит ДК присвистывает? Отравлен?

Вот именно их то здесь сравнивать и нельзя.
Вот тут вообще неадекват (пытался прикрепить картинку, не вышло. См выше график при попытке приоткрыть дроссель).

Разумно в лог добавить: время впрыска и поглядеть что происходит в движении при игре дросселем и при постоянной скорости и неизменном положении педали газа .

И есть большое сомнение что это вообще кислородник. Очень может быть, что какой-то не тот параметр выцепляет программка.

Сообщение от КотЪ

Вот именно их то здесь сравнивать и нельзя.
Вот тут вообще неадекват (пытался прикрепить картинку, не вышло. См выше график при попытке приоткрыть дроссель).

Разумно в лог добавить: время впрыска и поглядеть что происходит в движении при игре дросселем и при постоянной скорости и неизменном положении педали газа .

И есть большое сомнение что это вообще кислородник. Очень может быть, что какой-то не тот параметр выцепляет программка.

А у ещё какого датчика у нексии диапазон показаний от 0,1 до 0,9 вольт?

Я конечно не сильно разбираюсь,но я попробовал расцепить разъём на ДК 2 на своей машине и график выпал в показания в 0,46 вольт и прямую линию-то есть в аварийный усреднённый режим.Так что программка выцепляет тот параметр скорей всего.Другое дело ,что возможно лямбда действительно неисправна и вот в этом то и интересно разобраться)))

Сообщение от XWoo

Законнектил свой адаптер к нексии. Адаптер мастеркитовский (ВМ9213) с небольшими доработками. ПО: шевролет эксплорер. В настройках указал двигатель 1,8L (MR-140). Там появляется куча параметров (их можно выбрать вручную), есть обучение дпкв и просмотр ошибок. В этой проге тест к-лайн адаптера должен пройти, иначе не будет связи!

Ни одна другая программа не смогла "увидеть" или законнектиться с моим эбу! Может те проги, перечисленные в этом форуме, предназначены для "старых" нексии?

В обд2 разъёме у меня 5 контактов (+12в, две "земли", Л и К). Шеви эксплорер ниразу не использовал Л-линию, обмен токо по К! Тогда получается там наверное не iso9141-2, a iso14230 - Keyword Protocol 2000? Может такое быть? (какой у меня эбу, я не знаю)

У меня почему то эта программа не работает(шевролет эксплорер)

MULTIVAN, у меня движок a15sms и управляет им эбу mr-140. А у вас движок a15mf. Какой там эбу? Если иной, то эта программа не годится.

Я по просторам инета нашёл около 2-х десятков програм для дэу, ланоса, шевролет. Но только эта программа смогла считать мой эбу. Все остальные либо написаны для N100 (до 2008 г.), либо, наверное, требуют "железного" сом-порта (а не "виртуального").

Если же у вас mr-140 , то проверьте правильность выбора номера порта в настройках (нажать F9) программы и в диспетчере устройств. Обновите/переустановите дрова с http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm (если адаптер ВМ9213). В программе есть возможность проверки KL-адаптера, нажав F8. Также в настройках (F9) можно поставить галку напротив альтернативной инициализации эбу (но у меня работает и без галки, и с галкой!). Интервал между запросами - 200 мс. Графики - цветные. Калибровка расх. топл. - 2.0. Год выпуска (для акпп ...) - после 2005.

Свой адаптер я переделывал, прочитав инфу на сайте по автомобилям группы VAG. Теперь ВМ9213 стал не KKL, a обычным KL-адаптером. Но если mr-140 не использует L-линию, то и переделывать не надо. Я же соединял и K, и L выводы эбу с этим адаптером.