Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Сообщение от Elektron27

Печка при этом на 2-й скорости дует теплым. Включил на 3-й скорость - подуло прохладным. А по температуре и срабатыванию вентилятора ничего не изменилось.

А по- моему это говорит о том что у тебя радиатор печки либо забит, либо просто изнутри слой окисла и накипи. У меня на старом радиаторе печки так было. Снял его, подул в него, абсолютно нормально воздух проходил, то есть он был не забитый. Поставил новый оригинальный, точь в точь как с завода шел, производитель тот же, сейчас на любой скорости вентилятора дует горячий. На трассу ездил проверял, дует горячим. Правда было -15 всего. Смотри радиатор печки.

Сообщение от Sheglov

Если врезатся то во вход печки. И всё тепло с дроселя пойдёт в салон, и циркуляция добавится.А бачёк и так прогреится.Он вверху и тепло по шлангу к нему поднимится.Закон физ.от него не куда не денишься

- - - Добавлено - - -

А как вариант.Да.Заткнуть трубку с дросселя совсем.На холодную завести, сравнить прогрев и поездить.И работа печки будит ясна.Хотя печка была у Емели, а у нас отопитель.И бачок с пробкой увидим нагреется или нет.

Для тех кто в танке. Подогрев дросселя на сохс выходит из шланга входа в печку!!. Врезать его обратку тудаже глупость. По законам физики циркуляция в дроселе практически остановится. Ибо разницы давлений в шланге не будет, подпор пропадает. Останется только мизер за счёт естественной конвекции.
У меня обратка с дросселя врезана ниже бачка ож. Бачек всеравно нагревается. Прогрев реально быстрее.

Ладно не будим спорить.Без машины и наглядно держась руками за шланги это будит сложно.А циркуляция в дроселе .да уменьшится .Но в отопителе прибавится.Вообще этот дросель как ещё один малый круг с самым лёгким сопротивлением

Читаю эту тему с момента покупки автомобиля,начитавшись вот такой вот ереси я и пробки воздушные выгонял и термостаты пачками менял,и заслонки проклеива, и с бубном вокруг машины хоровод водил,эфекта ровно ноль.система с доп радиатором возможно и хороша,но геморой,помпа -ну тоже бредовенько и бесполезненько,поможет на забитом радиаторе или при дохлой помпе.вобщем с завода стоял радиатор медный,но герметик системы охлаждения залитый предыдущим обладателем забил не только течь в радиаторе отопителя,но и его самого,снял выкинул,пошел в магазин,купил,поставил,продолжил мерзнуть,пошел форум читать накупил уплотнителя и еще одну зиму мерз,поехав по трасе замерз совсем и полез в очередной раз разбирать всю эту конструкцию,по случаю летом был прикуплен блок печки в сборе с 4тыс пробега и по заверению обладателя запчасти до аварии в машине было тепло,поставил я родной радиатор от нексии,уже алюминевый и о чудо,после того как стрелка температуры поднималась до 50 гр из печки начинало дуть теплом,я мог перемещаться в пространстве не в шапке и перчатках.короб радиатора,щели и стыки у меня были проклеенны стпшкой.казалось бы почему я мерз с новым радиатором из магазина,все былло просто в нем было всего 6 трубок с очень большим сечением,нагревался он махом,но стоило всключить вентелятор и он также быстро все отдовал,а дальше начинал работать как радиатор охлаждения двигателя,в оригинальном же радиаторе отопителя трубок или 11 или 12 и они меньшего диаметра,греется он чуть дольше,но и не остывает.из утепления закрывал только радиаторную решетку.зиму отъездил без проблем и в тепле.

Сообщение от SvenSvenso

А по- моему это говорит о том что у тебя радиатор печки либо забит, либо просто изнутри слой окисла и накипи.

Радиатор менялся менее года назад, по причине течи родного, производителя не знаю. Знаю, что медный и что толщина как у заводского - разглядел, когда печку проклеивал. Антифриз залит нормальный. Так что вроде бы забиваться и окисляться у радиатора поводов нет.

Я не знаю, может я вообще зря придираюсь и для Нексии такая работа печки нормальна? После проклейки стало, в общем-то, не холодно. Я-то с Москвичом сравниваю, у него-то по части печки конкурентов просто нет.

Сообщение от Anton M

все былло просто в нем было всего 6 трубок с очень большим сечением,нагревался он махом,но стоило всключить вентелятор и он также быстро все отдовал,а дальше начинал работать как радиатор охлаждения двигателя,в оригинальном же радиаторе отопителя трубок или 11 или 12 и они меньшего диаметра,греется он чуть дольше,но и не остывает

Да, об этом разговор, как-то вроде не возникал - ни кому в голову не приходило посмотреть и посчитать, что-ли?

http://yandex.ru/images/touch/search...=1422392254255
это оригинал
я неглядя преобрел вот это
http://yandex.ru/images/touch/search...=1422392254255
не 6,а 8,но сути это не меняет

Так-то да, логично. Вот я так припоминаю, что у моего тоже трубок мало. Жаль я фото не делал при разборе печки.

Тогда вопрос - а как быть при покупке? В Экзисте картинка далеко не ко всем товарам есть и далеко не всегда она соответствует реальному внешнему виду изделия.

Сообщение от Elektron27

Я не знаю, может я вообще зря придираюсь и для Нексии такая работа печки нормальна? После проклейки стало, в общем-то, не холодно. Я-то с Москвичом сравниваю, у него-то по части печки конкурентов просто нет.

возможно и так.мне после классики тоже холодно было.да и чуть позже сравнивал с 2115,тоже жарче было.особенность русского автопрома наверное)

В данный момент достаточно большое кол-во магазинов с наличием в них запчастей,и экзист не самый дешовый вариант.или заказать оригинал.для начала нужно посмотреть на то что стоит возможно причина не в радиаторе.