Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Симптомы похожи на термостат. У меня было тоже самое. Поменял термостат и сейчас в машине просто Африка. Если термос не оригинал то вполне мог попасться брак. Он может подглючивать. Еще может быть воздушная пробка. Проверь крышку расширительного бачка. Вероятно, что глючит термостат, раз говоришь что когда печка не греет то температура патрубков 30-40 градусов. Может быть "залипает" на большом круге.
Лично у меня печка набирает "обороты" минут 40. Но когда прогреется вентилятор ставлю на единичку и, бывает, приоткрываю окно, потому что дышать нечем. Правда еще в мороз не тестил на трассе, завтра собираюсь поехать. Если будет выдувать и остывать то пойду радикальным методом. Есть одна задумка- заужать проход большого круга, как это делают на Нивах, Волгах. Задумки есть, осталось реализовать.

- - - Добавлено - - -



- - - Добавлено - - -

Сообщение от alexsey S

подскажите, радиатор печки, оригинальный, сейчас продают только алюминиевый?

Я покупал у официалов, родной, оригинальный. В прошлом году отдал 4.5 рубля. Но дело было не в нем у меня.

радиатор печки-оригинал только в медь? или есть алюминий? именно оригинал GM

Сообщение от SvenSvenso

глючит термостат

Ну термос стоит родной, на 85. Температура по бк на прогретой машине стабильно 80-83.
Да, была до этого проблема термостатом "лузар", который открывался на 75х (вместо 92), потому и был заменен.

Какой лучше радиатор отопителя поставить медь или алюм?но не фирму лузар!И какой фирмы

У меня проблема похожая... Только на ходу перестает греть когда держишь 2,5-3 тыс. об/мин. На холостых греет намного лучше. Менял термостат, крышку расширительного, результата ноль... Проблема так же появилась сама по себе. Объездил пару сервисов там только руками разводят и говорят меняй радиатор печки. А я уверен что радиатор в порядке, т.к. меняю ОЖ каждый год (да,именно вместе с маслом и фильтрами), антифриз чистый даже без намека на загрязнения... тоже гадаю что может быть...

На днях разобрал салон и наконец-то добрался до радиатора печки. В общем на прогретом двигателе подводящий патрубок горячий, отводящий еле теплый, сам радиатор по бокам горячий а в середине холодный. Когда выключаешь вентилятор печки то прогревается и становиться горячий весь. Пришел к выводу- скорее всего забит радиатор. Буду менять (хотя и выбора особого у меня нет.... осталось два варианта либо радиатор либо помпа). Заодно заказал термостат на 92 градуса vernet. Тюнить так по полной))) В общем как заменю проверю отпишусь!

Шланги переставь местами для начала.

Сообщение от mafik

осталось два варианта либо радиатор либо помпа)

Вот третий вариант

Сообщение от Kolo

Шланги переставь местами для начала.

Фильтр не забудь.

mafik,
послушай людей

Сообщение от Kolo

Шланги переставь местами для начала.

сегодня ещё одну машину спас от замерзания таким способом.
водила сказал, что у него она так никогда не грела.
30 минут времени, 350 рублей за фильтр со штуцерами, 1 литр антифриза на доливку.

Сообщение от алекс04

350 рублей за фильтр со штуцерами

я сегодня зашёл в магазин ближайший, фильр 200р, но штуцеров нет, облом.