Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Сообщение от алекс04

SvenSvenso,ляг спиной на коврик переднего пассажира. с фонариком посмотри вверх, за панель приборов. там увидишь нижнюю часть воздухозаборника. запусти мотор и переключай кнопку рециркуляции. увидишь как работает заслонка. самый простой способ проверки твоей теории просто заклинить заслонку в приоткрытом состоянии воткнув, к примеру, спичечный коробок.

Да, можно попробовать сделать так, а я хотел попробовать по другому. Закрыть сверху воздухозаборник каким нибудь материалом, например изолоном, прорезать в нем отверстие прямоугольное с тот же спичечный коробок,и, если стекла будут потеть отверстие делать больше и наблюдать при этом за температурой печки. Найдя оптимальное по размерам отверстие можно сделать шаблон и вырезать например из фанеры или толстого пластика затычку, которая по весне будет легко извлекаться при необходимости.

del ...

Откуда этот шланг начинается ?

Начинается он, как видно, от вновь установленного разборного термостата. А в стоке от тройника на двигателе. А заканчивается на расширительном бачке.

Я там не пойму на бочке шланг сверху который режется и через тройник?

ставится тройник на отводящий(толстый нижний ) шланг от бачка.
И еще...у меня пока не было БК..правда и термос был не уставший....мне приборка показывала все идеально, когда поставил БК-стало сразу асно в цыфрах режим работы, стрелка на приборке в прогретом положении, а по БК это может быть и 80 гр. и 92, особенно заметно на трассе. Нексиевский движок за счет большого радиатора и высокой производительности печки, можно легко остудить. На холостом ходу, при минус 25 третья скорость вентилятора печки может захолодить двигатель до 75 гр.
Поэтому еще раз повторяю, приведите термос в порядок-открытие 92 закрытие 86 (по БК отслеживается легко) в морозы не ставте печку выше 2-й скорости и старайтесь крутить движок. И устранить подмес холодного воздуха (горбатость и неплотность заслонок) я правда подмес не устранял-небыло его, и будет Вам Африка в Нюсе.

У меня с печкой всё нормально просто вчера ехал с работы обратил внимание по БК температура выше 60 так и не поднялась ,соответственно навернулся термос в открытом состоянии ,сам я сейчас его не поменяю холодно ,а в мастерской второй раз за год как то накладно,а поставить так могу и сам и менять потом легче.

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

У меня с печкой всё нормально просто вчера ехал с работы обратил внимание по БК температура выше 60 так и не поднялась ,соответственно навернулся термос в открытом состоянии ,сам я сейчас его не поменяю холодно ,а в мастерской второй раз за год как то накладно,а поставить так могу и сам и менять потом легче.

если бы навернулся,то было бы далеко не 60!в движении выдувало к 20-30.термостат скорее всего постарел или температура открытия 87.сталкивался с таким.стоял новый оригинальный,по бк температура была 64.еще учти,что датчик температуы стоит перед входом в блок,а термостат после.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Гоша1001

ставится тройник на отводящий(толстый нижний ) шланг от бачка.
И еще...у меня пока не было БК..правда и термос был не уставший....мне приборка показывала все идеально, когда поставил БК-стало сразу асно в цыфрах режим работы, стрелка на приборке в прогретом положении, а по БК это может быть и 80 гр. и 92, особенно заметно на трассе. Нексиевский движок за счет большого радиатора и высокой производительности печки, можно легко остудить. На холостом ходу, при минус 25 третья скорость вентилятора печки может захолодить двигатель до 75 гр.
Поэтому еще раз повторяю, приведите термос в порядок-открытие 92 закрытие 86 (по БК отслеживается легко) в морозы не ставте печку выше 2-й скорости и старайтесь крутить движок. И устранить подмес холодного воздуха (горбатость и неплотность заслонок) я правда подмес не устранял-небыло его, и будет Вам Африка в Нюсе.

в печку не лазил.термостат на 92 стоит.в движении 75-80 получается,на холодной трассе(ниже 20) до 72 может опустится.на днях заметил,что в -25 на хх,4 скорость снижает температуру до 68

- - - Добавлено - - -

да температурный комфорт понятие растяжимое! Уже давно предлагал выкладывать не ощущения,а данные градусника внутри и снаружи.типа так:
сегодня на улице было -15.завел с АЗ,вышел через пару минут,по бк +20 было.поехал.через 12 минут в салоне было +2,через 22 минуты +14.поездка закончилась.замерзнуть я не успел,вспотеть тоже))

Уважаемые Ннксиканци подскажите пожалуйста у мня нексия 2008 года в стар.кузове. в салон печка дует будь здоров. А в ноги еле еле дует что ноги замерзают при температуре -22-25градусов. Помогите пож. Советом может это так должно быть это нормально. Руку засунешь под панель прибором там чувствуешь что еле еле. И не пойму откуда дует вообще. Залонка открываеться нормально до конца.

Сообщение от farik1986

Уважаемые Ннксиканци подскажите пожалуйста у мня нексия 2008 года в стар.кузове. в салон печка дует будь здоров. А в ноги еле еле дует что ноги замерзают при температуре -22-25градусов. Помогите пож. Советом может это так должно быть это нормально. Руку засунешь под панель прибором там чувствуешь что еле еле. И не пойму откуда дует вообще. Залонка открываеться нормально до конца.

В режиме "ноги" куда воздух дует?