Печка. Проблемы!!! - Часть 2

В режи "ноги" воздух тепленький а не гопячий как в режиме "ноги и салон"

- - - Добавлено - - -

В режиме "ноги салон" в лицо дует оч горчий воздух. В в этом же режиме ноги тепленький. А когда ставлю только "ноги" немножко теплее но не так ощущаема разница.

- - - Добавлено - - -

В режиме "ноги" вниз дует в ноги руку засовываю под панель примерно за магнитолой есть теплый воздух если глубже то еще теплее. Но все же ноги мерзнут.

- - - Добавлено - - -

Но воздух не такой горячий как в всалон дует

Сообщение от Алексей

если бы навернулся,то было бы далеко не 60!в движении выдувало к 20-30.термостат скорее всего постарел или температура открытия 87.сталкивался с таким.стоял новый оригинальный,по бк температура была 64.еще учти,что датчик температуы стоит перед входом в блок,а термостат после

Выдувать врятли бы выдуло у меня там заслонка на 2\3 стоит

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Гоша1001

ставится тройник на отводящий(толстый нижний ) шланг от бачка..

Кстати тройник от чего подходит?

В общем, купил я 2 метра двухжильного оконного самоклеящегося уплотнителя и головку на 7, и полез еще раз в печку.
Долез до радиатора минут за 20 - мне реально непонятно, что там можно делать часами, как народ в описаниях пишет. Подцепил панельку печки на трубки и провода, завел мотор, чуть погрел до теплого радиатора, прижал рукой заслонку на тепло и включил обдув - подуло откуда угодно вокруг радиатора, но только не через сам радиатор.
Открутил радиатор, опустил вниз - листьев чуть-чуть, все штатные уплотнения на месте... Ну, оторвал всю эту хрень, проклеил уплотнителем по самому радиатору и по посадочному месту на корпусе печки, места прилегания заслонки тепло-холод тоже проклеил. Прикрутил радиатор на место, проверил повторно - нигде вокруг не дует, поток идет четко в радиатор. При дальнейшей сборке проклеил кожух радиатора, в том числе уплотнил пенополиэтиленом место за радиатором, где по кожуху идут патрубки; нижний кожух с воздуховодами в ноги водителя/пассажира тоже проклеил.
Зацеп на рычаге заслонки тепло-холод подогнул, так как в крайнем положении на холод был излишний ход тросика, а в крайнем положении на тепло наоборот заслонка не до конца прижималась. Теперь все стало как надо.
Поставил доработанный пневнопривод для режима "ноги-стекло", пришлось сходить домой и еще миллиметров по 5 распилить паз в обе стороны. А то в режиме "стекло" поджим заслонки пружиной привода на мой взгляд несколько чрезмерный, а в новом режиме "ноги-стекло" получилось многовато на ноги. После доработки стало лучше, но в ноги все равно многовато, можно еще миллиметра на 3-4 паз удлинить. Теперь, кстати, если включить режим "панель-ноги", то и на стекло тоже дует вполне достаточно. А если поставить переключатель посередине между "панель-ноги" и "ноги" (который теперь "ноги-стекло"), то дует везде примерно равномерно. Так что доработка крайне полезная.

Результат - все же стало тепло.
На прогретом моторе на новом режиме ноги-стекло:
- на 1-й скорости вентилятора из печки идет откровенно горячий воздух, но поток очень слабый, так как вентилятор на этой скорости еле-еле вертится
- на 2-й скорости чуть менее горячий, но все же именно горячий воздух и поток уже сильный, за 10 минут на этом режиме оттаяли все окна, кроме заднего и маленьких треугольников на задних стойках
- на 3-й скорости воздух все еще довольно теплый, поток очень сильный
- на 4-й скорости воздух просто теплый, поток уже буквально ураганный

Считаю, что промежуточная задача выполнена - саму печку в порядок привел. Теперь попробую поставить штатный разборный термостат с элементом на 92. Если после этого терморежим двигателя не стабилизируется, придется все же делать глубокую модернизацию системы с установкой термостата от ШНивы.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ВЛАДИМИР Я

тройник от чего подходит?

В сантехнический магазин сходи - полдюймовый тройник, желательно с наружной резьбой со всех сторон, один штуцер под шланг 10 мм и два штуцера под шланг 20 мм (ну или сколько там у нас шланг от расширительного), там же хомуты купи заодно. Свинчиваешь тройник на фум-ленте, ставишь в нужное место, радуешься.

ВЛАДИМИР Я http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka .

Спасибо Все большое за простой совет. Благодарю.

ВЛАДИМИР Я, Я брал трубку от "копейки" которая гдето на блоке у них, и отрезал лишнее. В ФАГе крайнее правое фото. Трубка толи 20 толи 30 рублей стоила.

Нексиканци еще один вопрос такой возник. Как сделать так чтобы был режим "стекло-ноги".? Спасибо зарание.

- - - Добавлено - - -

И еще такой вопрос у моего друга ксюша. Вот у него в машине режимы вообще не работают но жара дует везде. Стекло-ноги-салон все одновременно. Вот возик такой как можно сделать что переделать для этого нужно. Кручу режимы но вакуум печки вообще не шевелиться, но дует везде. Ксюша у обоих 16кл и в стар.кузове.

- - - Добавлено - - -

Спасибо Огромное ваш совет оч сильно мне помог все сделал как вы описали выше все по порядку в машине теперь Ташкент. Благодарю.

Сообщение от farik1986

Как сделать так чтобы был режим "стекло-ноги".?

http://www.nexia-club.ru/f/hodovaya/...p6#post2086368

Спасибо большое за ссылку очень помогли мне. Все теперь стело ноги. Замечательно просто. Что я и хотел. Благодарю.

Ну, поездил сегодня, оценил работу проклеенной печки - результат вполне достойный.

Если раньше реально в салоне было не сильно теплее, чем на улице, то теперь салон прогревается до комфортной температуры и скорость вентилятора, страшно сказать, даже убавлять приходится, и даже заслонку немного на холод приоткрывать. Когда машину только купил, на улице как раз те же -2...-5 было, как сегодня, так что сравнение весьма корректное.
Все стекла теперь отогреваются еще во время прогрева во дворе, пока снег с машины стряхиваю, и в процессе езды больше не затягиваются. Раньше же задние двери постоянно были запотевшие, заднее стекло отпотевало только в зоне обогрева. А с запотеванием лобового и передних дверей приходилось бороться (без особого, впрочем, успеха) постоянным переключением направления обдува.

Однако теперь есть замечания по обдуву - в ноги дует тепло, все же слабовато. Даже если заслонку в режиме "ноги" полностью прижать, как это было до переделки привода, сила обдува из отверстий в кожухе практически не меняется.
Думаю о том, чтобы добраться до кожуха еще раз, он вроде бы должен и при собранной панели сниматься, и отверстия изменить. Их там сейчас по два на сторону, один ряд почти у моторного щита, второй ближе к салону. Вот отверстия ближнего к салону ряда заклеить полностью, так как они высоковато получаются над полом. А отверстия у моторного щита расширить, чтобы воздух шел легче, и, возможно, наклеить на выходе что-то типа дефлекторов для направления потока в нужную сторону.