Здесь ты отчасти прав, на обратке от дроселя у меня какаято трубка внутри стоит ,я у мастера спросил он сказал так и оставь,и термос то ли на 87 толи на 92 стоит и всё.Сообщение от Elektron27
Поиск
139сказали спасибо
Здесь ты отчасти прав, на обратке от дроселя у меня какаято трубка внутри стоит ,я у мастера спросил он сказал так и оставь,и термос то ли на 87 толи на 92 стоит и всё.
Не, я ничего не исключаю.
Но, на мой взгляд, по результатам простых проверок, система на моей машине, несмотря на свою изначальную концептуальную ущербность, работает исправно - это раз.
А два - если бы у 90% Нексий не было проблем с печкой, то на форуме не было бы десятка, если не больше, многостраничных тем о том, как эти самые проблемы с печкой изжить и наконец-то получить от печки желанное тепло.
Elektron27, вот ты дотошный, а может ты и прав в своих умозаключениях
- - - Добавлено - - -
Просто я так глубоко не копал - не было повода.
Нет но смотря от чего отталкиваться,на мазда6 у меня жарко становилось в машине через 5 минут, на опеле вектра б караван и вектра а минут 15-20 на нексии тоже минут 10-15 надо но это не критично
Я не дотошный, я просто 4,5 года на 41-м Москвиче ездил. И там печка греет независимо от двигателя и его объема, то есть в салоне жарко и со всей линейкой моторов УМПО от 1,5 до 2,0 литров, и с любым мотором ВАЗ, начиная с обычного 2106 1,6 литра, и уж тем более с Рено 2,0. У Рено ладно, свой термостат и есть отличия по системе, но с УМПО и ВАЗ печка греет даже с обычным термостатом. А уж если от ШНивы поставить, то еще лучше делается.
Поэтому я просто по опыту вижу, что печка Нексии может и будет греть, но только при условии правильной конфигурации системы.
- - - Добавлено - - -
Извините, но я за 25-30 минут утром до работы доезжаю. Москвича завел с автозапуска за 5 минут до выхода из дома, садишься уже в теплую машину. С места тронулся, со двора выполз - уже жарковато становится.
А Нексия да, как раз прогревается на подъезде к работе. И у коллег, у кого Нексии и Ланосы, поголовно беда с печками.
Поэтому я и говорю, что системе неверно сконфигурирована и не дает той отдачи, которую с нее реально можно получить.
- - - Добавлено - - -
Обратный пример. У меня вторая машина - Форд Таурус. Мотор V6 объем 3,0 литра. Тоже верхний термостат, тоже неоптимальная конфигурация системы, правда все же умнее, чем на Нексии. Там печка жарит, но только за счет того, что мотор большого объема и работает в сильно напряженном температурном режиме - тупо избыточное тепло девать некуда. Вентилятор радиатора только на 1-ю скорость включается на 102 градусах, 2-я на 115 включается - горяченький моторчик.
Дык я же и сказал - глубоко копаешь, может быть и так. Меня моя пока устраивает
А кому не нравится - пытаются решать по прошлым опытам. Если предложишь лучше и, главное бюджетнее, тебе здесь памятник и поставят
Обьем малого круга вот где загадка.Чем меньше тем быстрей прогревается и быстрей дует теплом с печки.Исправный термостат влияет на температурный режим двигателя но ни как на скорость прогрева и по барабану с верху он или снизу.Обьем прогреваемой жижи в малом кругу
Это уже не загадка, а отгадка. Логично вообще-то.
Вот только при верхнем термостате выход из основного радиатора в систему ничем не закрыт и жидкость оттуда помпой подсасывается, причем весьма не слабо. Отсюда и увеличение времени прогрева. А нижний термостат регулирует именно поступление жидкости в двигатель, жестко отсекая объем основного радиатора - то есть ничего оттуда не подсасывается. Соответственно и время прогрева сокращается, и температура стабильнее держится.
Теперь объем.
Общий объем системы охлаждения 1,5DOHC всего-то 6,7 литра, у SOHC вообще 6,2 литра, из них литра 2-2,5 на основной радиатор приходится. Остальное получается малый круг - около 4 литров грубо говоря.
Опять же привожу Москвич, как наиболее мне знакомый - 10 литров объем системы, из них те же 2,5 литра на основной радиатор. Малый круг около 7,5 литров получается.
Разница почти в 2 раза, причем в пользу Нексии, однако время прогрева у Нексии в разы больше. И Москвич легко греется на месте на холостом ходу, а Нексию так можно греть до посинения, прогревается нормально она только на ходу. А принципиальная разница по системе как раз только в расположении термостата.
Загадок становится только больше. Думаем дальше.
Если вы до посинения греете нексию-то у вас проблемы с термостатом. Или вы поставили термостат с перепускным клапаном. (он тоже увеличивает время прогрева).
Основной залог хорошей работы печки-это чистая и исправная система. Все.
И то, что у вас время прогрева в разы больше-то это только у вас. У меня прогревается все быстро.
И по законоам физики-помпа ничего из радиатора не засосет. Или вы решили, что она вакуум может создать? Главная причина -перепускает термостат!!!
Или перепускной клапан в термостате.
Ваши права
