На газу быстрее изнашиваются только клапана и седла
240сказали спасибо
На газу быстрее изнашиваются только клапана и седла
Вопрос сложнее, чем кажется...
В среднесрочной перспективе (50, а может даже 100тык) почти ничем... Почти ничем.
Но, это сильнозагущенное масло. Отсюда недостатки, связанные с б0льшим количественным содержанием загустителя. Какой именно загуститель в конкретном масле, и как себя поведёт, в лучшем случае знает только производитель рецептуры (даже не блендер). Масло просто потеряет вязкость по прошествии некоторого времени работы, или ещё и нагадит в ЦПГ (закоксует кольца).
Будет больше температура в парах трения. От сопротивления сдвигу, масло будет больше греться, и меньше тепла отводить от термонагруженных узлов. Побочный эффект - более быстрый прогрев.
Хуже циркуляция и обновление в зоне колец (опять таки предпосылки для закоксовки).
Больший угар.
Более быстрая деградация самого масла (а соответственно уменьшить интервал, никто и не догадается).
Есть владельцы F16D3 катающиеся на лукойл люкс синтетическое api sn/cf 5w-40, как маслеце ?
У меня жёсткие условия эксплуатации город-пробки меняю shell helix ultra extra 5w30 каждые 7 тысяч, по деньгам накладно, может на Лукойл перейти?
Z_ve_R, здесь полно о нем инфы,лей и не парься,для нексии лучшего и не надо.
хорошее масло ЛЕЙТЕ!
газпром(G energi).Тнк,Лукойл, Все три бренда используюхорошие масла,
я на луке уже 20000 отгонял, вскрытие по весне, (замена прокладки клапанной крышки, потеет всетаки 100000) покажет состояние чистоты или наоборот. Но пока негатива не заметил, на 6-ти летнем акумуляторя -28 с ветром заводился легче чем на Кастроле , который использовал последние 60000.
масло - хз какое! чо в салоне на ТО1 залили - на том зиму отъездил!
машинко новая - 2012 г.в.!