Через сапун? Войти-то войдёт, можно и два литра влить, вот только надо ли. Всё равно проверять надо по контрольному отверстию после заливки. Если мастера этого не делали - это плохая работа. Если уж лить через сапун, то я бы сделал так - выкрутил пробку контрольного отверстия и лил до появления масла из контрольного отверстия, т.е. потекло, значит полна коробочка, что называется.В ХОЛОДНУЮ КОРОБКУ С НОВОЙ СУХОЙ ПРОКЛАДКОЙ ВОШЛО ПО НОРМЕ.
Вы думаете, что я со своим опытом и огромным профессиональным стажем доверю всё мастерам без проверки? Хоть и авто это не представляет для меня особого интереса, но приучаю мастеров относиться идеально к любой автомашине.Через сапун? Войти-то войдёт, можно и два литра влить, вот только надо ли. Всё равно проверять надо по контрольному отверстию после заливки. Если мастера этого не делали - это плохая работа.
Т.е., подводя итоги, - заливали через сапун и проконтролировали через контрольное отверстие, масла вошло по норме 1,8 л. Так?Вы думаете, что я со своим опытом и огромным профессиональным стажем доверю всё мастерам без проверки? Хоть и авто это не представляет для меня особого интереса, но приучаю мастеров относиться идеально к любой автомашине.
До первой капли - 1,7.Т.е., подводя итоги, - заливали через сапун и проконтролировали через контрольное отверстие, масла вошло по норме 1,8 л. Так?
Долил до 1,8, прокладка впитает.
100 грамм? Надо будет посмотреть прокладку, когда масло солью. Разорву пополам и срез гляну.До первой капли - 1,7.
Долил до 1,8, прокладка впитает.
....А сальники не потекут,а то от многих слышу,что если поменять масло в КПП,то сразу потечёт сальник.???Подойдет. Лучше лить синтетическое 75W90 GL4 или GL-4+ или GL-4\5.
А САЕ 80 УКАЗАНО КАК ДОПУСК-можно лить и такое, чаще такое масло бывает минеральное, но синтетика 75W90лучше и дороже.
Сёдня посчитал по цене запчастей,лучше не делать самому,а сделать на сервисе,нахрен надо выгадывать 500 рублей.Пусть ремонтёры делают.
Старый, подношеный и задубевший, на синтетике потечь конечно может.......А сальники не потекут,а то от многих слышу,что если поменять масло в КПП,то сразу потечёт сальник.???
.......А его проблематично заменить?Старый, подношеный и задубевший, на синтетике потечь конечно может...
Хотел было новую тему создать, да решил в этой разговор продолжить.
Поменял-таки масло в коробке. Ослабил все болты поддона, аккуратно откручивая болтыпосильнее, до появления течи масла, слил масло (горячее! - предварительно поездил, чтоб коробка прогрелась.). Открутил поддон. Прокладка «пригорела» местами к алюминиевому корпусу, пришлось аккуратно ножом соскабливать. Где-то пару часов капало. Поставил поддон на место с новой прокладкой. Открутил сапун, вставил в отверстие воронку и налил как по инструкции 1,8 литра масла. Дальше самое интересное. Решил я проверить по уровню контрольного отверстия сколько масла в коробке. И масло и коробка холодные! Т.е. чувствительно холоднее руки. Откручиваю пробку контрольного отверстия и… мне чуть не в лицо (удалось увернуться) струя свеженького маслица. Мне б пробку постепенно откручивать, а я, в полной уверенности, что норма в коробке, открутил и вытащил её сразу. Быстро завинчиваю пробку назад изрядно угваздав руки маслом. Потом уже взяв в руки ёмкость, грамм 300 где-то, и постепенно откручивая пробочку сливаю ещё грамм 200 примерно. Итого слилось в общей сложности грамм 250-300, примерно. Закрутил пробку контрольки на место, ливанул в сапун грамм 50, на погрешности (возможно чуть неровно машина стоит, слилось масла может много), и закрутил сапун, не забыв копачок на место поставить. Вот и вся нехитрая технология.
Однако, возник вопрос. В инструкции написано 1,8 литра, а влезло 1,6 примерно, +-100г. Итого, по контрольному отверстию НОРМА (даже чуть-чуть, грамм на 50, больше), а по объёму НЕДОЛИВ. Что за ерунда? Где ошибка?
Что думаем, народ?
P.S. Кстати, слитое масло было красным. По теме - передачи, особенно первая, стали включаться мягче. Залил 75w90, производителя указывать не буду, т.к. могут счесть за рекламу.
..........А сколько машине лет,сколько отъездил на старом масле.Хотел было новую тему создать, да решил в этой разговор продолжить.
Поменял-таки масло в коробке. Ослабил все болты поддона, аккуратно откручивая болтыпосильнее, до появления течи масла, слил масло (горячее! - предварительно поездил, чтоб коробка прогрелась.). Открутил поддон. Прокладка «пригорела» местами к алюминиевому корпусу, пришлось аккуратно ножом соскабливать. Где-то пару часов капало. Поставил поддон на место с новой прокладкой. Открутил сапун, вставил в отверстие воронку и налил как по инструкции 1,8 литра масла. Дальше самое интересное. Решил я проверить по уровню контрольного отверстия сколько масла в коробке. И масло и коробка холодные! Т.е. чувствительно холоднее руки. Откручиваю пробку контрольного отверстия и… мне чуть не в лицо (удалось увернуться) струя свеженького маслица. Мне б пробку постепенно откручивать, а я, в полной уверенности, что норма в коробке, открутил и вытащил её сразу. Быстро завинчиваю пробку назад изрядно угваздав руки маслом. Потом уже взяв в руки ёмкость, грамм 300 где-то, и постепенно откручивая пробочку сливаю ещё грамм 200 примерно. Итого слилось в общей сложности грамм 250-300, примерно. Закрутил пробку контрольки на место, ливанул в сапун грамм 50, на погрешности (возможно чуть неровно машина стоит, слилось масла может много), и закрутил сапун, не забыв копачок на место поставить. Вот и вся нехитрая технология.
Однако, возник вопрос. В инструкции написано 1,8 литра, а влезло 1,6 примерно, +-100г. Итого, по контрольному отверстию НОРМА (даже чуть-чуть, грамм на 50, больше), а по объёму НЕДОЛИВ. Что за ерунда? Где ошибка?
Что думаем, народ?
P.S. Кстати, слитое масло было красным. По теме - передачи, особенно первая, стали включаться мягче. Залил 75w90, производителя указывать не буду, т.к. могут счесть за рекламу.
Ваши права
30сказали спасибо