Масло в коробке

Хотел было новую тему создать, да решил в этой разговор продолжить.

Поменял-таки масло в коробке. Ослабил все болты поддона, аккуратно откручивая болтыпосильнее, до появления течи масла, слил масло (горячее! - предварительно поездил, чтоб коробка прогрелась.). Открутил поддон. Прокладка «пригорела» местами к алюминиевому корпусу, пришлось аккуратно ножом соскабливать. Где-то пару часов капало. Поставил поддон на место с новой прокладкой. Открутил сапун, вставил в отверстие воронку и налил как по инструкции 1,8 литра масла. Дальше самое интересное. Решил я проверить по уровню контрольного отверстия сколько масла в коробке. И масло и коробка холодные! Т.е. чувствительно холоднее руки. Откручиваю пробку контрольного отверстия и… мне чуть не в лицо (удалось увернуться) струя свеженького маслица. Мне б пробку постепенно откручивать, а я, в полной уверенности, что норма в коробке, открутил и вытащил её сразу. Быстро завинчиваю пробку назад изрядно угваздав руки маслом. Потом уже взяв в руки ёмкость, грамм 300 где-то, и постепенно откручивая пробочку сливаю ещё грамм 200 примерно. Итого слилось в общей сложности грамм 250-300, примерно. Закрутил пробку контрольки на место, ливанул в сапун грамм 50, на погрешности (возможно чуть неровно машина стоит, слилось масла может много), и закрутил сапун, не забыв копачок на место поставить. Вот и вся нехитрая технология.
Однако, возник вопрос. В инструкции написано 1,8 литра, а влезло 1,6 примерно, +-100г. Итого, по контрольному отверстию НОРМА (даже чуть-чуть, грамм на 50, больше), а по объёму НЕДОЛИВ. Что за ерунда? Где ошибка?

Что думаем, народ?

P.S. Кстати, слитое масло было красным. По теме - передачи, особенно первая, стали включаться мягче. Залил 75w90, производителя указывать не буду, т.к. могут счесть за рекламу.

Хотел было новую тему создать, да решил в этой разговор продолжить.

Поменял-таки масло в коробке. Ослабил все болты поддона, аккуратно откручивая болтыпосильнее, до появления течи масла, слил масло (горячее! - предварительно поездил, чтоб коробка прогрелась.). Открутил поддон. Прокладка «пригорела» местами к алюминиевому корпусу, пришлось аккуратно ножом соскабливать. Где-то пару часов капало. Поставил поддон на место с новой прокладкой. Открутил сапун, вставил в отверстие воронку и налил как по инструкции 1,8 литра масла. Дальше самое интересное. Решил я проверить по уровню контрольного отверстия сколько масла в коробке. И масло и коробка холодные! Т.е. чувствительно холоднее руки. Откручиваю пробку контрольного отверстия и… мне чуть не в лицо (удалось увернуться) струя свеженького маслица. Мне б пробку постепенно откручивать, а я, в полной уверенности, что норма в коробке, открутил и вытащил её сразу. Быстро завинчиваю пробку назад изрядно угваздав руки маслом. Потом уже взяв в руки ёмкость, грамм 300 где-то, и постепенно откручивая пробочку сливаю ещё грамм 200 примерно. Итого слилось в общей сложности грамм 250-300, примерно. Закрутил пробку контрольки на место, ливанул в сапун грамм 50, на погрешности (возможно чуть неровно машина стоит, слилось масла может много), и закрутил сапун, не забыв копачок на место поставить. Вот и вся нехитрая технология.
Однако, возник вопрос. В инструкции написано 1,8 литра, а влезло 1,6 примерно, +-100г. Итого, по контрольному отверстию НОРМА (даже чуть-чуть, грамм на 50, больше), а по объёму НЕДОЛИВ. Что за ерунда? Где ошибка?

Что думаем, народ?

P.S. Кстати, слитое масло было красным. По теме - передачи, особенно первая, стали включаться мягче. Залил 75w90, производителя указывать не буду, т.к. могут счесть за рекламу.

..........А сколько машине лет,сколько отъездил на старом масле.

..........А сколько машине лет,сколько отъездил на старом масле.

Три года и 20 с небольшим тысяч.

В общем выяснил я кое-что. Походил по форумам, в сервис звонил. Кстати Андрей всколзь про это упоминал в одной из тем. Оказывается, чтобы полностью слить масло из коробки нужно слить не только то, что из поддона вытекает при его снятии, но и остаток, который можно слить лишь сняв заднюю крышку КПП, а это чревато разгерметизацией коробки. Одним словом сделать это без последствий можно лишь сняв коробку с машины. Поэтому во всех мануалах по замене этот пункт опущен и все ограничиваются сливом масла только из картера, сняв поддон. Так что в сухую коробку действительно влезает 1,8 литра, а при замене путём слива через поддон картера, по разным данным, от 1,3 до 1,6 литров масла. Так что спокойно снимаем поддон, сливаем масло и через контрольное отверстие шприцем либо через сапун заливаем масло до нижнего среза контрольного отверстия. Наливать 1,8 литра нельзя, т.к. вместе с несливаемым остатком масла в коробке будет уже более 2-х литров, что чревато течью сальников. Несливаемый остаток старого масла (примерно 10-15%) растворяясь в общем объёме никакой роли не играет. Вот примерно так.

В общем выяснил я кое-что. Походил по форумам, в сервис звонил. Кстати Андрей вскользь про это упоминал в одной из тем. Оказывается, чтобы полностью слить масло из коробки нужно слить не только то, что из поддона вытекает при его снятии, но и остаток, который можно слить лишь сняв заднюю крышку КПП, а это чревато разгерметизацией коробки. Одним словом сделать это без последствий можно лишь сняв коробку с машины. Поэтому во всех мануалах по замене этот пункт опущен и все ограничиваются сливом масла только из картера, сняв поддон. Так что в сухую коробку действительно влезает 1,8 литра, а при замене путём слива через поддон картера, по разным данным, от 1,3 до 1,6 литров масла. Так что спокойно снимаем поддон, сливаем масло и через контрольное отверстие шприцем либо через сапун заливаем масло до нижнего среза контрольного отверстия. Наливать 1,8 литра нельзя, т.к. вместе с несливаемым остатком масла в коробке будет уже более 2-х литров, что чревато течью сальников. Несливаемый остаток старого масла (примерно 10-15%) растворяясь в общем объёме никакой роли не играет. Вот примерно так.

.......У меня машине 13-й год,масло не менял,а что Вас подвигло на замену масла,ведь у Вас машина довольно свежая?Правда у меня на длительных перегонах переключения какието сухие,будто,чтото трёт.А зимой коробку ваще с трудом переключаю,пока машина не прогреется.Но боюсь менять,вдруг сальник потечёт.А в тех.книжке написано,что масло для коробки должно быть САЕ 80,либо идентичное.А болты меняли на новые?

зимой коробку ваще с трудом переключаю,пока машина не прогреется.

Именно поэтому масло поменял, из-за плохого переключения зимой, особенно 1-й передачи. Масло допускается зимой 75W90, а т.к. современные масла "широкодиапазонные", то и летом на этом масле хорошо. Болты на новые не менял (а зачем?), только прокладку поддона картера. А насчёт сальников скажу, что если им течь, то они и на солидоле протекут. 13 лет - это срок, можно бы и обновить и масло и даже, если нужно, сальники.

Ребята,не сливал старое масло,через сапун решил долить,так долил 2 литра масла,там еще лезет!!!я в шоке,че мне делать.пробег 75тыщ. 1.5 16v 2005года.подтеков не было.

Уже3литра,еще влезет,не видно его даже(масла)

Уже3литра,еще влезет,не видно его даже(масла)

Ты, типа, Петросян что ли? Прекрати хорошую тему засирать, умник.

Ребята,не сливал старое масло,через сапун решил долить,так долил 2 литра масла,там еще лезет!!!я в шоке,че мне делать.пробег 75тыщ. 1.5 16v 2005года.подтеков не было.

А что хотим добиться добавлением масла ?